曼谷艺术家利用废旧零件制作“终极战士”摩托车

来自曼谷的艺术家通过收集、利用废旧自行车与摩托车的零部件,打造出了一辆“终极战士”摩托车。它看起来英姿飒爽,帅气逼人,精致的细节和华丽的质感让人很难相信它是用旧车的零部件组成的、尽管有关这辆摩托车的行驶速度等信息暂时无从得知,     

世界摩托车之最选编——摩托车整车

最早的摩托车1885年,德国坎什达特的戈特利布·戴姆勒制造了世界上最早的摩托车——一辆装有单缸风冷四冲程发动机的木架机动自行车。该车取名为“爱因普尔”,气缸容积264ml,在700转／分时功率可达0．37kW,最高车速为19km／h。     

让“电自”和“电摩”明确分家

“电动自行车轻摩化”引发多种事端,也败坏了电动自行车行业的声名。要彻底解决这一矛盾,唯一出路是——随着北京放开电动自行车,这个新兴行业必然迎来新的发展机遇。但是,行业内还是存在不少值得警惕的因素。特别是一些厂家生产的大量美其名为“豪华型电动自行车”的电动摩托车,全面超越了国家于1999 年颁布施行的电动自行车的技术条件,体重超重、速度     

数字

1．2亿 日前国家标准委决定将超标电动自行车纳入机动车管理。国家标准委称“电动摩托车是摩托车的一种”，而摩托车历史上按机动车管理，并援引电动自行车标准的内容，重申“电动自行车最高车速应不大于20km／h，整车重量不大于40kg。”     

旧车纪事

2001年7月1日,我买了辆旧车,是二冲程的南方NF125,反正才150元,又还能行驶,我也就不嫌弃它破烂不堪的外表了。就当买来作教练车,学习驾驶技术。别人也说了,买第一辆车就得是旧车,还能学维修技术。还真说对了,在这辆旧车和我相伴的一年时间里,我还真碰到不少问题,也长了见识,加深了对摩托车的了解。     

海口再举电动自行车“限行牌”

从2004年12月6日开始，海口市对电动自行车、摩托车又施行了新的限行规定(这是海口市2004年第二次就摩托车和电动自行车发布的限行通告)。根据新规定，海口市中心城区各道路只允许“琼A”号牌的摩托车行驶，其他号牌摩托车(警用号牌摩托车除外)和电动自行车一律禁止通行。     

电动摩托车Vector

<正>Q:捷豹路虎要生产电动摩托车了?确定不是电动自行车?Hurry李A:需要纠正的是,捷豹路虎并没有生产电动摩托车,而是投资了一家位于英国考文垂的初创公司——Arc。这家初创公司的创始人兼首席执行官是之前任职于捷豹的高管Mark Truman,而这家初创公司要做的产品就是电动摩托车,并非我们常见的电动自行车。这家公司推出的电动摩托车每辆售价超过11万美元,没错,这个价格换算成人民币可以买一辆保时     

欧洲自行车协会：强烈要求欧盟降低自行车销售税率

据海外有关新闻媒体报道，瑞士自行车行业的专业杂志——“RIDE BUSSINESS”前不久刊登了一篇以“自行车机械师及小型摩托车机械师对其职业态度”为主题、内容极其令人感兴趣的探讨性文章。     

春城助力车与自行车抢道

助力车是介于摩托车和自行车之间的一种轻型交通工具,既有摩托车的功能,又有一副脚踏板,可以像自行车一样骑行,在昆明又称“助动车”,因其既不像摩托车那样要上牌照交税考驾照,又不受入城的限制,享受和自行车一样的待遇,在城区行自行车道即可,因此颇受城区居民特别是女上班族     

蹒跚起步——建国后中国摩托实现从无到有的演变

摩托车诞生于1885年。20世纪伊始，摩托车被广泛运用于各种领域。然而，一穷二白的旧中国，经济落后，工业基础薄弱，不仅生产不了摩托车，连自行车也不能造。新中国建立后的1951年，中国人创造性地发挥聪明才智，制造出“井冈山”牌摩托车，宣告我国进入了摩托车制造时代。随后的60年代、70年代，我国又开发出“幸福”、“长江”等家喻户晓的车型，为中国摩托车事业的发展奠定了基础。     

SACHS推出电动自行车和电动摩托车新品

德国老牌自行车企业——SACHS公司，为进一步提升产品竞争力，不久前又推出两款堪称“世界新品”的全避震电动自行车和一款颇具个性、名为“ELO-ROLLER OLIVER”的小型电动摩托车。     

从《摩托车信息》收获希望

与《摩托车信息》结下不解之缘,还得从我买摩托车时说起。随着油价的不断上涨,我决定把我那辆既破又旧的油老虎车换掉。经过多方考察和求证,终于选择了既经济又实惠的洛阳北方易初摩托车有限公司生产的“大阳”牌摩托车。于是,便就近在林州市茶店乡大阳总代理店购买了一辆DY100型摩托车。第二次去换机油时,不经意间     

最早的摩托车

摩托车是从自行车发展而来的。自行车刚刚出现不久,就有不少发明家为自行车能够自动而搅赞脑汁了。顾名思义,自行车一旦安装了“摩托”(motor),就成为摩托车。motor的原意是内燃机,而最早的“摩托车”却是装的蒸汽机。 1869年,美国发明明家S·鲁佩尔将一台可倾式双缸蒸汽机安装在自行车上,两根长长的连杆带动后轮旋转,就象蒸汽机车那样。用煤作燃料的     

痛并快乐着--我的爱车历程

对于一般人来说,我是幸运的,因为我曾经拥有过三辆摩托车。之所以说“曾经”,是因为我现在拥有的只是没有发动机的两个车轮——自行车,而我过去的摩托车经历在得到、失去、再得到、再失去的反复中悄然度过了。 1997年,我成了一名公务员,为了忙工作,半年内我跑废了两条自行车外胎与一条内胎,单位只好给我配了一辆红色的轻骑“野马100”摩托车。当时心里怪怪的,可能是平生驾驶的第一辆摩托车,怎么看都好奇,把它打扫干净(在仓库中已经放了1年).然后让舅舅     

风雨同行--大阳DY125-27摩托车

相识——怦然心动我骑过许多种摩托车,自己的或别人的。我是对摩托车情有独钟、见到摩托车就特别想骑的那种男人,媳妇说我“有病”,但摩友们却说:“有的男人爱漂亮的女人,有的男人爱摩托,这和女人爱新衣没什么两样”,遂心里释然,继续这种摩托情结。     

建设雅马哈“JYM150-B SRV-1”闪亮登场

5月6日,国内摩托车的又一精典之作——建设雅马哈“JYM150-B SRV-1”摩托车在苏州抖落面纱,标志着这款车的全国热销启动。“JYM150-B SRV-1”是建设雅马哈公司顺应150ml型摩托车新标准潜心开发而成的新产品。她秉承了JYM150-A(劲豹)款的各项优点,将运动型摩托车和大型摩托车的梦想和感觉完美地展现在经济买用的150ml运动型摩托车世界中,是追求潇洒风     

没车也“迷”

有摩托,会骑摩托车,但不爱它,对关于摩托的知识也不了解,那你就算不上“摩托迷”。我原本是一个汽车迷,1991年参加工作不久就考了驾照,买汽车杂志是我的大事,大街上跑的大小汽车,从价格到品牌没有我不知道的。可时间长了我发觉汽车离我们工薪族太远了,慢慢地那种“迷”的程度也淡了许多。近几年我国摩托车行业发展迅速,我想买不起汽车咱就买摩托车吧,相信驾摩     

谁来启动链式（OHC）发动机

“买摩托车就买顶杆机，皮实耐用”——不知从何时起，消费者心中产生这种念头，并逐渐形成一种认识，即顶杆(OHV)发动机性能优越于链式(OHC)发动机。单凸轮顶置式发动机在国内又被俗称为CB机。     

摩迷苦乐

众多的摩托“发烧友”,大都拥有一辆称心如意的爱车。但对于夫妻双双下岗的我来说,拥有一辆车的想法,简直就是一种奢望。真要挤出五六千元买辆车,那实在太难了,尽管如此,我仍然是一个不折不扣的铁杆摩迷。我是一名电气工程师,在工厂搞过多年机械安装和维修。对摩托车的爱好源自1993年帮助朋友修好一辆几乎报废的250摩托车,从此便一发不可收拾。在为生计奔波的日子里,谈摩托、修摩托倒成了一种最好的享受。几年来,大修过近年在市场流行的多种车型,竟养成爱啃“疑难杂症”的嗜好。     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。