对北京城市物流的思考

城市是经济发展水平的展台。但是自进入21世纪以来,我国一些城市或重或轻地得了现代城市病,主要表现在人口密集、交通拥堵、住房紧缺、环境污染等诸多方面。对于北京这座超级大都市而言,这些问题更是严重。如何医治这种城市病?倡导绿色物流、低碳物流和环保物流是其中一贴比较管用的药方。经过认真的观察和思考,笔者认为可以从以下视角切入城市物流问题研究。     

物流管理模式的创新及推广——评《海尔物流创新模式:一流三网》

<正> 经过近几年学术界的倡导,各级政府对物流的重视程度明显加强,物流管理创新的问题已经列入经济建设的重要议事日程。海尔、青啤等几家知名企业率先用现代信息技术装备了企业物流系统,总结出了成功的物流管理实务运营经验。全国已有60多个城市推出了物流建设规划,呈现出轰轰烈烈的物流园区建设热潮。但到底如何推广海尔物流管理创新经验?如何走出一条具有中国特色的物流发展     

理顺管理体制 优先发展公交 构筑大公交客运服务体系

改革开放以来，襄樊市城市客运有了较快发展，随着经济的发展和城市的扩大，以及行政管理体制改革的推进，城乡一体化将成为必然的趋势。如何应对城乡一体化后的客运市场?政府及主管部门如何作为?如何为城乡居民提供安全、优质、快捷、准点的客运服务等问题摆到了我们面前。下面，笔者就城乡一体化后的客运服务作如下分析和建议：     

物流合理化模式的探讨

物流合理化是指物流过程中的设备配置和一切活动趋于合理化。目的是以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。物流合理化是一种兼顾成本与服务的“有效率的系统”，所谓系统的效率是指“一个系统的产出与投入之比”。物流系统的产出是物流服务，产出的多少可以用服务水平高低来衡量和评价；物流系统的投入是为提高物流服务所消耗的活劳动和物化劳动，体现为物流成本。以最低的物流成本达到可以接受的物流服务水平，或以可以接受的物流成本达到最高的服务水平，这样的系统都是“有效率的系统”。如何达到“有效率的系统”，即如何处理好…     

城市虚拟物流体系建设面临的问题与对策

随着城市经济的不断发展，城市的物流需求在不断增加，同时对城市物流体系的要求也在不断提高。如何建立一个高效、优质、安全、廉价物流服务体系成为许多城市亟待解决的问题。虚拟物流概念的提出为这个问题的解决提供了新的思路。     

从创意性设想到多元经营的窗口——宁波市出租汽车服务中心开业周年记

提升出租汽车服务质量是当前行业管理工作的一个中心话题,如何贯彻到实实在在的行动之中?如何真正做到寓管理于服务?甬城出租汽车服务中心正谋求向这些目标步步迈近。     

努力实现向现代物流的战略转型——访中铁快运股份有限公司董事长、总经理徐海锋先生

<正>2006年1月1日,由中铁行包和原中铁快运合并重组的中铁快运股份有限公司正式运营。到今天,一年多的时间过去了,作为铁路行业开拓物流领域的专业公司,中铁快运在资源整合、发展战略和服务方式上进行了哪些创新?企业发展现状如何?带着这些问题,记者走访了中铁快运股份有限公司董事长、总经理徐海锋先生。     

物流服务质量体系的运作分析

为了满足顾客的需要，物流企业要以最低的物流总成本提供最好的物流服务为使命，通过物流服务质量体系的具体运作来实现物流服务质量，这一体系运作的具体活动包括物流服务市场开发(营销)过程、物流服务设计过程、物流服务提供过程和物流服务业绩的分析、改进。一个物流企业的服务质量就是这四要素周而复始运行之下不断地得到改进和提高，进而为顾客及物流企业本身创造出越来越大的经济效益。     

城市总体规划应与交通规划有效结合——中国工程院院士邹德慈先生访谈录

<正>城市交通是一个复杂系统,要想从根本上解决必须科学制定近远期交通规划,这些都应该在城市总体规划的框架下展开,规划正在越来越多地对一个城市的未来发展产生深远影响。交通规划与城市规划该如何更好地结合?汽车时代又将对城市空间结构和布局产生怎样的影响?带着这些问题,2011年岁末,本刊记者专访了中国工程院院士邹德慈先生。     

我国现代物流发展要抓好七个整合——全国政协委员、中国物流与采购联合会会长陆江访谈录

当前，我国经济发展已经跨上新的重要台阶，人均GDP突破1000美元。在新形势下，中国物流业该如何健康发展?本刊记者就此问题采访了全国政协委员、中国物流与采购联合会陆江会长。     

民营物流企业的差异化战略

近年来,得益于持续快速的经济增长、不断完善的物流基础设施、信息技术的发展以及政府对物流发展的重视,我国物流产业得到了前所未有的发展。伴随着国外物流巨头对我国物流业的介入以及国内物流业的竞争日趋白热化,国内众多的民营物流企业如何在激烈的竞争中求生存、谋发展是一个非常严峻的问题。差异化战略是一项合理的选择。物流企业提供的物流产品,从本质上来说就是提供一种服务,而对服务的需求相对于对产品的需求而言,更需要个性化和差异化。民营物流企业具有规模小、管理层次少、机构扁平和运作方式的灵活等优点,其业务活动范围多是区…     

2012:我国物流业发展的回顾与展望

<正>2011年,我国物流业之所以继续保持稳定发展,主要得益于政策的大力支持、物流服务的不断创新、物流企业的快速发展和城市物流创新发展等因素。一、物流业保持稳定发展     

公交·都市,和谐发展

正"十三五"已开局,许多事情又要进入一个新的发展阶段。经过"十二五"的成长,公交都市建设示范工程成效显著。那么,"十三五"期间又该如何深入落实公交优先战略?如何破解行业深层次发展难题?如何提升公共交通吸引力?对此,交通运输部专门印发了《城市公共交通"十三五"发展纲要》(以下简称为《纲要》)。自2012年第一批列入公交都市的15个城市,到2013年的发展至今,列入公交都市建设     

新世纪我国航运企业物流运作模式的探讨

<正>一、从海洋运输走向综合物流服务是国际航运企业发展的必然趋势 1.国际航运企业从事单一海洋运输的先天不足和恶性市场竞争已经危及航运企业自身的生存和发展 长期以来,国际航运企业从事的都是较为单一的港到海洋运输。随着贸易交货方式的多样化,运输方式也趋于多样化,对于一个大客户来说,货物的交付方式不仅局限于海运,还需要航空运输、公路运输等方式,通常的港口交货已不能满足货主的需要。由于客户的需要日益多样化,这就对国际航运企业一贯赖以生存发展的纯海洋运输逐渐转移至多式联运的门到门服务,而且还必须全面有效地控制货物送达的时间和提供服务的质量。如何调整和扩充航运企业服务范围已经成为航运界高度关注的核心问题。     

追求“SE”——特种物流年会现场交流会纪实

在特种物流业,有一个组合比SHE更加知名,那就是SE——S即安全(Safety),E即经济(Economy)。如何才能同时请到这两位明星助力企业运营?第四届中国特种物流年会上,大家就此进行了深入讨论。物流环节推高CPI?据统计,2010年,我国物流总费用占国内GDP总值的18%左右,比发达国家高一倍。而2011年5月CPI涨幅也创出年内新高,在这种情况下,大家开始聚焦物流环节——蔬菜进价低廉,而销售价格居     

“入世”后上海物流企业面临的形势及对策

<正>中国加入世贸组织必然会牵动中国经济结构的进一步调整,不仅涉及到产业结构,也会涉及到所有制结构。所有这些结构调整反过来又会成为推动中国产业升级的强大推动力。作为全国规模最大、国际化程度高、处于改革开放前沿的经济中心城市,上海将率先面对加入世贸组织后带来的机遇和挑战。良菱公司是上海良友集团第一家从事第三方物流经营的企业,应该如何把握好机遇,迎接挑战呢?     

电子商务自建物流大家谈

随着国内物流业和电子商务市场进一步的发展,未来B2C网站旗下的物流公司是否只承担自身配送?是否承接社会业务?规模和成本如何控制?这些都将会成为电子商务自建物流下一个将面临的问题。     

建立南京区域性物流中心城市的思考

物流(Logistics)作为运作物资流的新兴现代服务业,作为一个新的经济增长点,在国民经济体系中的地位日益突出,同样对于一个城市提升其在区域经济中的地位也具有重大的意义.本文试图基于对物流和物流中心的理解,分析南京成为地区物流中心的必要性和可能性,进一步提出其作为物流中心城市的正确定位和成为物流中心城市所应采取的积极措施.     

“智能出行”的先行探索

高速公路出行服务信息体系如何为中国这个世界上最庞大的运输市场做好准备?如何建立起面向出行者的实时、准确、高效、大范围和全方位的出行信息服务系统?出行信息服务的电子化下一步怎么走?怎样让出行信息服务更及时更权威?近日,带着这些问题,记者采访到交通运输部路网监测与应急处置中心副研究员董雷宏……     

新兴的城市地下物流系统

一、新的城市物流系统随着城市化的发展和物流技术的进步,城市物流系统对城市经济的繁荣和保证城市正常运转起着极其重要的作用。然而,现有的城市物流配送方式导致严重的交通堵塞、环境污染以及交通事故的频繁发生;而且在电子商务和网上购物日益普及的趋势下,城市配送物流已成为其发展的主要制约因素。解决这些问题需要物流系统的创新,需要在兼顾商业和社会利益的条件下设计一种新的物流系统。发展城市地下物流系统就是一个具有战略眼光的研究和发展领域,它将极大地改善城市经济结构,获得物流上的巨大竞争力,促进城市经济繁荣。城市地下物流…