钦州市城乡公交客运一体化初探

文章阐述了钦州市城乡公交客运发展现状及问题,分析了钦州市城乡公交客运一体化的必要性和可行性,提出了实现城乡公交客运一体化的具体措施。     

对推进我省城乡公交客运一体化工作的思考

通过分析当前青海省城乡道路旅客运输市场的现状和存在的问题,结合湟中县在发展城乡公共交通客运工作的经验和做法,就推进全省城乡公交客运一体化工作提出对策建议。     

青岛“城乡公交一体化”升级

目前,青岛即墨、胶州、黄岛区西城区已实现城乡公交一体化,而平度、莱西的城乡公交一体化工作正在紧锣密鼓的开展。7月14日,据交运集团（青岛）董事长刘永康表示,各区市实现城乡公交一体化后,青岛市区至各区市的客运班线将公交化,票价将会有一定幅度的下降,市民出行更加便利。     

旅顺率先实现城乡客运公交一体化

大连市旅顺口区地处辽南终端,属大连市辖区。陆域面积506.8平方公里,辖4个城市街道13个社区居民委员会,9个涉农街道和1个经济开发区的71个村民委员会,动态人口27万人。根据交通运输部2003年"关于到2007年实现农村客运‘村村通’试点会议"和辽宁省交通运输厅的要求,旅顺口     

落实公交惠民工程 推进城乡公交一体化——嘉兴城乡公交一体化工作成效显著

近年来,浙江省嘉兴市交通运输部门紧紧围绕党中央、国务院关于统筹城乡发展、推进社会主义新农村建设的重大决策,认真贯彻落实交通运输部"三个服务"和嘉兴市委市政府优先发展公共交通的战略部署,在2004年实现城乡公交一体化的基础上,促使城乡公交向公益化、国有化转型,与城市公交实行统一管理体制、统一扶持政策、统一资源配置、统一票价政策、统一服务标准和统一发展规划的"六统一",城乡百姓享受了公交均等化服务,创造了具有嘉兴特色的城乡公交模式。嘉兴市地处浙江省东北部,处于最具有经济活力的长江三角洲和中国沿海经济带的中心位置。全市陆地面积3915平方公     

高洪涛谈如何推进城乡客运一体化

在交通运输部日前举行的道路运输工作座谈会上,山东省交通运输厅副厅长高洪涛介绍了山东积极推进城乡客运一体化工作的情况。高洪涛认为,今年山东道路运输工作总体比较平稳和健康,但是"7·22京珠高速卧铺车爆燃"事故给整个行业造     

城乡道路客运一体化有关理论问题

虽然很多地方存经济发展规划或交通发展规划中部提出了城乡道路客运一体化这一说法，但是对十城乡道路客运一体化的具体含义一般都没有涉及，也就是说到目前为止，还没有一个确切的广为大家认可的关于城乡道路客运一体化的概念。并且，实践中还有一些意义相关的说法，例如城乡交通一体化、城乡公交一体化、客运城乡一体化、农村客运公交化、道     

关于莱芜市城乡公交一体化发展模式及措施

分析了莱芜市城乡一体化的发展情况,结合莱芜市城乡社会经济的特点,形成了市区公交、市镇公交、镇村公交三个相互联系、相互贯通的城乡公交一体化网络,提出了莱芜市城乡公交一体化发展模式及措施。     

公交支线：城乡一体化马前卒

恒风交运公交事业部二车队的义西义南两条支线,担负着浙江义乌市最南端最西边山区的客运任务。在艰难的经营过程中,他们不计得失不辞辛苦,几年如一日地为山区百姓服务,为义乌的城乡一体化作出了贡献。     

城乡公交一体化的四个关键点

2011年9月16日,交通运输部在江苏省溧阳市召开推进城乡客运一体化发展现场会。会议要求,充分发挥政府在城乡客运发展中的主导性作用,加大政策支持力度,促进城乡道路客运一体化健康发展,让城乡居民出行更加便捷、安全、满意度更高。除了溧阳经验,城乡公交一体化其他方面值得关注的     

城乡交通运输一体化建设的实践与思考

为了提升城市整体发展质量,依托扬州市城乡交通运输一体化建设实践展开研究与思考,针对实际建设过程中存在的地区发展不平衡、融合发展进展缓慢、服务品质有待提高、农村物流发展需要加快等问题,提出高质量完成城乡交通运输一体化各项创建任务、大力推进城乡公交一体化发展、大力推进城乡物流一体化发展、大力夯实城乡交通运输安全基础等建议,以此为推动城乡一体化发展进程提供理论依据。     

新型城镇化背景下城乡公交一体化模式研究——以滕州市城乡公交规划为例

研究新型城镇化与城乡公交一体化的相互关系,在城乡公交需求分析的基础上,确定新型城镇化背景下城乡公交战略任务及层次,重点从线网、枢纽场站、特色旅游公交、运营保障4个方面提出新型城镇化导向的城乡公交一体化发展模式,结合滕州市城乡公交一体化规划展开应用研究,并针对该模式实施过程中的运营管理与政策保障提出思考与建议,该模式通过对城乡线路的分类分级形成相互衔接的一体化公交网络,通过对场站的合理布局,引导层级有序的城镇空间结构,以期本研究对我国新形势下城乡公交一体化工作提供理论和实践基础。     

城乡对接 一路畅行——淮北推进客运城乡一体化

取消城乡二元对立，建设一个统一和谐的社会，是几代人的梦想。虽然，梦想还未实现，但撬动城乡二元社会墙角砖石的努力从未停止过。以道路交通领域为例，各地推进城乡公共交通一体化的动作一直在悄无声息地进行着。日前，本刊记者走进淮北大地，亲眼目睹了这一中国传统农业区的城乡公交一体化进程。     

绵阳城乡公交一体化情况调查

中国市长协会《中国城市发展报告》指出：截至2012年底我国城镇化率已达52.57%,意味着超过全国半数的人口居住在城镇中。     

如何完善城乡公交一体化

统筹城乡发展是党中央出的重大决策,旨在解决城乡二元结构严重制约经济社会发展的突出矛盾。今年,中央一号文件《关于加大统筹城乡发展力度,进一步夯实农业农村发展基础的若干意见》,进一步突出了统筹城乡发展。按照城乡统筹发展的要求,深化城乡公交一体化发展,打破城市公交与农村客运二元分割局面,统筹融合城乡公交资源,构建相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡公交网络,逐步实现城乡居民公共交通服务均等化,是摆在我们交通管理者面前的重要任务,还有许多难点需要攻克。     

田园公交的未来之路

田园公交因其涉及到占中国人口大多数的老百姓的切身利益,历来备受关注。但是其发展的程度却远比不上其受关注的程度,在中国当前的国情下,其发展因为种种原因而广受诟病。在当前国家倡导打破城乡二元结构,推进城乡道路客运基本公共服务均等化的背景下,各地都在积极谋求适合本地区发展的田园公交模式,如浙江省的嘉兴市还摸索出了自己的一体化之路。也许在未来,"大公交"才是田园公交乃至城市公交发展的最终归属。田园公交六大优势随着乡镇企业和旅游业的迅速发展及农民商品意识的逐渐增强,大量剩余劳动力在城乡之间频繁流动。在这种情况下,     

城市化视野下的中国城乡客运一体化进程

本文作者从中国现代化，城乡一体化，客运一体化的互动关系出发，阐述了客运一体化的历史必然性，同时揭示了城乡客动一体化的渐进性与长期性，提出了未来一个时期促进城乡客运一体化的若干政策建议。     

广西城乡公交一体化发展问题及对策研究

文章结合广西各地推进城乡公交一体化发展的现状,分析了城乡公交一体化进程中存在的问题及其成因,并提出了相应的发展对策,为各地推进城乡公交一体化发展提供参考。     

各地城乡客运一体化持续升温

久已形成的城乡两元结构的分割,带来一系列社会问题的同时,也制约了城乡客运业的整体发展,给老百姓安全便捷出行带来极大不便,目前已到了需要大改变的时候了。从国务院、交通运输部到各地交通主管部门、客运企业,全国各地相继推出城乡客运一体化的试点和各种扶持政策,着力突破解决这一问题。     

嘉兴市城乡公交一体化初探

党的十六届二中全会通过的要求实行“五个统筹”重大决定中，把统筹城乡经济社会发展作为新时期打破城乡二元结构，扭转城乡差距，实现城乡一体化的“金钥匙”。在这个火背景下，农村客运与城市公交二元分割的客运市场如何发展，做好统筹城乡发展的先行官，已成为道路运输业内人士的关注焦点，也是摆在各级行业管理部门面前的新课题。