物流业税负“隐痛”

新闻事件 据最新的国际油价的走势图，去年同期国际原油的价格在40美元左右一桶，而现在已经涨到近80美元一桶。但物流的价格并没有太大的变动。     

物流业搭上“振兴”末班车

国务院总理温家宝2月25日主持召开国务院常务会议．审议并原则通过物流业调整振兴规划。     

“十一五”我国物流业发展回顾

本文全面回顾和总结了我国"十一五"期间物流业的发展成就和存在问题。     

“低碳”大考物流业

自去年起，为减少机动车尾气污染，全国许多地区开始对不符合排放标准的机动车实行不同限额的罚款。目前，北京、重庆、广州等中心城市已实行“黄标车”限行，南方一些城市已推行“绿标路”，有的地区甚至把黄标车“赶出了”中心城区。     

“新常态”下我国物流业发展趋势及对策研究

适应、把握、引领"新常态"成为了我国物流业的发展主题,也对物流业在稳增长、调结构、促合作、添动力等方面提出更高要求。预计未来,我国物流业将呈现结构调整、网络深耕、技术升级、产业联动四大趋势。本文结合美国90年代物流业发展经验,提出转变思想认识、工作重心、行业发展方式、区域发展模式,充分发挥物流业的基础性、战略性产业作用。     

“物流业移动信息化解决方案”前景广阔

对物流业而言,货物的揽收是直接面向客户的首要环节,服务的“第一印象”尤其关键,因此快速做出响应,准确理解需求至关重要。物流运输管理是物流运营的重中之重,利用通信技术、计算机技术及其地理信息技术提高货物运输管理水甲是物流业核心竞争力来源。     

“物流业移动信息化解决方案”前景广阔

对物流业而言,货物的揽收是直接面向客户的首要环节,服务的"第一印象"尤其关键,因此快速做出响应,准确理解需求至关重要。物流运输管理是物流运营的重中之重,利用通信技术、计算机技术及其地理信息技术提高货物运输管理水平是物流业核心竞争力来源。目前全国物流企业中,运营管理方式没有客观的决策标准,使得运营管理的科学性大打折扣。随着计算机技术、地理信息技术以及通信技术的发展,为物流企业运营管理水平的提     

媒体不应随性解读“河南事件”

对于诸多媒体“热心”解读下的“河南事件”,老实说,笔者有些不同的看法。     

步入“中速增长阶段” 物流业怎么办?

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为"中国奇迹"。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整和发展方式转变。从2010年下半年开始,我国经济     

“10米＞11米”客运企业“减负”利器高调亮相

假如说,欧美发达国家当前的客运状况代表着一种必然的走向,那么,对于我国道路客运业最近的滑坡趋势,忧心的我们就会变得轻松释然,不再大惊小怪。半年来,在民航、高铁、动车、私家车、客运站边缘化等诸多因素冲击下,公路客运的传统"黄金班线"、"黄金季节"开始遇冷,客运市场日渐萎缩,油价上涨、人力成本上升、市场不景气     

“看得准、抓得住、管得了”——记交通运输部推进物流业健康发展电视电话会议

8月2日,交通运输部召开了推进物流业健康发展电视电话会议。交通运输部部长杨传堂提出,交通运输部将全面推进物流业健康发展,着重在五个方面力争取得突破性进展：加快综合运输体系建设,特别是重要运输通道和物流枢纽建设;加快发展多式联运;加快推进全国和区域性交通运输物流公共信息平台建设;加快推进农村物流、城市配送和快递业发展;加快培育龙头骨干企业。     

解读柳汽牵引车“三性”

随着运输过程中运载货物各类、行驶里程、行驶路况等具体情况的变化,对运输车辆也提出了更为严格的要求。2012年,为适应市场需求,在引入欧美先进技术的强力支撑下,配合行业细分的价值营销理念,东风柳汽对旗下牵引车产品霸龙507进行全面品质提升,推出强化升级版——霸龙M系列牵引车。     

解读优先发展 “八大任务”的来历

“八大任务”的来历： 据新华社北京10月10日电,国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。会议指出,为从根本上缓解交通拥赌、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。     

加速结构调整 注重政策支持——谭小平解读道路运输“十二五”发展规划

从2008年国务院组建交通运输部,到2009年成立部道路运输司,再到2011年在各级领导密集关注下出台道路运输业“十二五”发展专项规划,近年来一系列重大政策的出台无不昭示着道路运输业在整个交通运输体系中的地位正在不断提高。     

华菱“保姆式服务”品牌成为业内标杆

随着中国重卡市场的井喷式发展,企业发展形态出现新的拐点,从价格竞争、产品竞争、逐渐进入服务竞争时代。2011年以来,一直致力于探求新服务型制造模式的华菱汽车,正在一步一个脚印的实践着国内重卡的服务格局,历经七年以用户为导向的“保姆式服务”,一举奠定了华菱在服务市场上的高端形象,也开创了重卡行业以服务为品牌的先河。     

让群众更加满意是落脚点——《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》解读

交通运输部出台的《关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》（简称《意见》）,部署了今后五年改进提升交通运输服务的总体目标、重点任务和工作抓手。这是部首次专门就改进提升交通运输服务制定出台的一个综合政策性文件,     

出租汽车改革新旅程——解读《出租汽车经营服务管理规定》

出租汽车问题由来已久,经营模式各地不一,经营管理欠规范,这些问题的存在,严重制约着出租汽车行业的发展。为此,9月26日,交通运输部第9次部务会议审议通过了《出租汽车经营服务管理规定》（以下简称《规定》）,9月30日以交通运输部令2014年第16号颁布,自2015年1月1日起施行。     

王立耀：轻量化发展需要“拿来主义”——商用汽车轻量化技术专家王立耀解读轻量化技术

汽车数量不断创新高,对全球环境构成越来越严重的挑战,新能源、轻量化等被提上日程,而轻量化被认为是更现实、更有效的节能减排举措。王立耀是国内最早研究商用汽车轻量化领域的权威专家。为解读轻量化技术在商用车方面的应用,本期独家策划采访了中国汽车工程学会常务理事王立耀先生,聆听专家是如何深度解读商用车轻量化技术的。     

服务精髓就是不说“不”字——访北京祥龙物流马驹桥物流园总经理谷祖臣

【人物名片】谷祖臣1984年参加工作,曾在国家旅游局下属的天马旅行社工作,2003年到北京祥龙物流公司工作,2009年担任祥龙物流马驹桥物流园总经理。在北京物流圈内有一个说法,叫做"先有祥龙物流园,后有通州物流基地",     

佘振清:解读“十二五”客车市场

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清在论坛上对客车市场"十二五"发展的趋势进行了分析,他将之归纳为三个方面:大中型客车市场的基本规律、"十二五"期间客车市场的展望和未来几年客车市场发展的基本判断。五阶段五个跨越据佘振清介绍,按照中国客车市场基本规律,中国客车发展大致是5年一个阶段。第一阶段为1998年～2002年,即中国客车的起步阶段。1997年,为推动客车结构调整和技术进步,为审批和资质评定和运价提供依据,根据汽车产能的政策,交通运输部制订了营运客车的标准,推动了客车行业的技术进步和客车产业