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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):I0001-I0001
热热闹闹的上海车展又拉开了序幕,除了6个厂家缺席之外,所有你数得上来的品牌都悉数登场,这其中的原因当然包括全球经济衰退,而中国市场被所有人寄予厚望,当然国际品牌常规性的露出是必然的,而且也的确带来了一些首发车型。不过,对于本届上海车展,我要提醒所有到现场参观的人将目光更多地投到国产自主品牌的展台上。因为在这些展台, 相似文献
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对于中国摩托车市场而言,2009年的形势从来没有被赋予如此多的符号,全球金融危机影响的深度和广度远比我们想象的严重。阳春三月,记者曾向重庆一家主攻欧美市场的企业了解情况,对方忧心忡忡地坦言:基本上已停工了,下一步怎么调整还不明朗。全行业都感到了危机,几乎所有的企业都在耗费巨大的人力物力应对“摩托车下乡”的招标,一时间,农村市场成为中国摩企的救星和生死攸关的战略要地。 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):211-211
自汽车诞生以来,人类对于速度的追求就从未停止过,每一代人都有自己追寻的方式和方法。在今天,不光是有法拉利、兰博基尼等知名超跑品牌从未放松过对速度的追求,全球各地还有很多狂热的爱好者在用自己的才智开发出可以追寻速度的热血机器,来自荷兰的SAKER就是其中一员。 相似文献
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捷豹品牌未来的发展规划是怎样的?
Julian:我所在的部门负责捷豹汽车2014年-2020年款的开发,对于我们母公司塔塔汽车而言,他们对于捷豹汽车也已经投入了大量的资金。对于捷豹未来的发展,也是持有非常乐观的态度。我们现在要做的事情就是寻找各种各样的可能性,来关注各种不同的车型,我们的目标就是让捷豹这样一个品牌在全球范围内得到最大程度的扩展。 相似文献
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从“六五”到“十一五”。中国汽车产业经过30年的突飞猛进,至今在全球虽称不上汽车强国,但作为汽车大国已毫不逊色。作为汽车大国集聚了2000万辆以上的汽车生产能力,以及全球最大的市场容量,且也有百万辆级汽车出口的能力和市场。从产品水平上看,不管是引进技术,或是自主开发,除了品牌美誉度和知名度有所欠缺之外,在市场上还都能站住脚。在技术水平方面,所谓的核心技术也不完全是空白。电控装置产品受品牌信任度和跨国公司低价倾销的影响。推广应用还需要有一个较长的过程。 相似文献
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提示:对于喜爱或者了解沃尔沃这个品牌的人来说,你可以翻过这篇文章了,因为这里面讲的都是你所知道的内幕;而对那些对沃尔沃这个品牌有好奇心的人来说,请你耐心地看完这篇文章,读完之后你会发现,其实沃尔沃并不只是你想象的那样。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):205-205
全球性的经济危机已经袭击了众多产业,我们所处的汽车行业也同样不能幸免。
作为全球最大的汽车生产、销售市场,美国2008年底的汽车销售量同比降低超过30%,包括丰田在内的所有品牌在美国的销量都出现下滑,美国的汽车市场已经为全世界做出了“表率”,那么其他市场又会有怎样的表现呢? 相似文献
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刚刚过去的2009年,几乎所有在华投资的汽车跨国公司都分享到了中国车市增长的红利。然而,对于已经在华经营近30年的全球最大的美国柴油发动机制造商康明斯来说.情况并不那么美妙。 相似文献
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在人们的印象中,保时捷名字是一个响当当的豪华品牌。而卡宴则是这个品牌中最有特点的车型之一.对于这款车的市场表现,任何人都不必怀疑. 相似文献
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作为全球最大的独立发动机品牌康明斯在中国的合资企业,东风康明斯发动机公司对于品质有着自己的理解:首先,品质是东风康明斯企业宗旨的基础。康明斯的企业愿景是“以康明斯动力建设更美好的生活”,缺乏了品质的保障,这个远大的目标也就无从谈起; 相似文献
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谁是豪华车品牌?就一个国家或地区来说,这不是什么问题,但如果是全球范围,就麻烦了。不久前在西班牙试车时,奔驰全球公关总监对我说:雷克萨斯和凯迪拉克不是高档汽车品牌(欧洲人习惯用”高档premium”,相当于美国人和中国人所说的”豪华luxury”),因为在欧洲,它们不被看作是高档汽车品牌。他认为,只有在全球各地都被认可为高档汽车品牌, 相似文献
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2008年,随着金融危机向实体经济蔓延,汽车产业成为继金融业之后的第二个重灾区。由于金融危机对全球经济的影响尚未结束,2009年,对于全球汽车产业仍将是形势严峻的一年。接受中国经济时报记者采访的专家认为,2009年全球车市将是一个调整年,必然会出现集团兼并、品牌整合、渠道合并、弱企退市等一系列变化。 相似文献