商用车标准化模块化的开发

分析了国内外汽车标准化、模块化的现状,结合商用车开发的实际,提出了商用车标准化、模块化开发的思路和开发原则;商用车的模块化工作必须充分分析客户的需求特性,并结合平台整合和总布置标准化来设计,才能达到以最少的车型和零部件满足更多的市场和用户需求的目的。     

商用车挡泥板模块化设计

针对模块化设计,首先给出模块化及产品模块化设计的概念;提出了模块化的设计原则、方法及原理和模块划分原则;阐述了模块化设计在商用车挡泥板上的应用及取得的巨大效益。     

基于渠道模式的商用车模块化实现路径分析

当前及未来较长一段时间,商用车行业主要以线下销售或线上与线下结合的O2O模式为主。此种营销模式意味着全面的模块化和更多的可选配置并不能给商用车企业带来更多的收益。因此,在模块化的前进道路上,商用车企业应当结合内外部环境,汲取模块化开发的精华,有计划、分步骤的开展模块化工作,从而实现缩短产品开发周期,降低研发和制造成本,丰富产品配置的核心目标。     

公路发展水平评价指标的研究

通过研究传统的反映公路发展水平的公路统计指标及其存在的问题,分析反映公路发展水平的因素,提出一套全面准确合理的反映公路发展水平的综合评价指标。     

商用车如何走向平台化开发

当前国内汽车工业飞速发展,整车研发生产水平逐步领先,但整车成本却成了决定产品竞争力优势的重要影响因素之一。在众多降本措施中,整车平台化开发能够有效提高开发效率、降低开发成本、提高产品质量,提升产品竞争力。本文重点就企业如何有效实施产品平台化开发战略展开论述。     

基于特性谱的 平台模块化开发的研究

目前各大汽车企业对平台化开发、模块化开发和架构开发的认识越来越深刻。快速匹配出市场需求的车型技术方案,在保证高可靠性的前提下迅速抢占市场成为车企的制胜法宝。本文引入特性谱的概念,首先展示在平台架构开发过程中搭建特性谱的意义,再对特性谱搭建的方法进行探究,最后以可靠性为例介绍特性谱如何展开。     

乘用车新车型开发主观评价指标权重研究

本文对乘用车新车型开发时主观评价指标分数的权重进行分析研究。通过大量实车评价,对车辆各项性能指标的权重高低进行分析,对指标分数设定进行探讨,总结出10-15万元区间乘用车新车型开发时主观评价指标分数的具体分数值。为车企在新车型开发时关于主观评价分数的设定提供参考方法。     

车身后端系统模块化架构开发

基于车身后端架构核心策略,建立了一种车身后端系统模块化开发方法,通过尺寸、性能、工艺和接口4个方面的带宽分析,阐述了该方法在多车型柔性架构开发中的应用,最后以某架构车身后端系统开发为例,实现该方法的应用。     

商用车对开路面制动评价指标探讨

文中作者依据ISO16234-2006试验方法开展试验并对试验数据进行分析,发现其对变量横摆角速度的处理结果比较离散、一致性程度低,作者结合多年客观测量和主观评价经验,对横摆角速度的变化过程进行分析,增加了横摆角速度响应时间、初始横摆角加速度、航向角的偏离变化等指标,利用并使处理后的指标与数据之间有较高的相关性程度高。     

汽车运输质量评价指标研究

根据运输活动的特点及社会经济发展对运输业的要求，对汽车运输质量的特性作了剖析，并探讨了全面评价汽车运输质量的指标体系。     

浅论模块化产品设计

模块化设计既是一种新的设计方法,又是一种新的思维方法,它是设计领域中一个形式简单但意义深远的变革。本课题主要从模块化的基本概念,模块化产品的特征,模块化产品设计的步骤,模块的划分方法,模块化组合的方式五个方面阐述产品设计新的思路--模块化设计。     

公路网规划的技术评价指标与评价标准研究

公路网规划方案的技术评价是公路网规划评价系统中必不可少的重要组成部分，本文在国内外成果的基础上，对公路网规划的技术评价的概念，原则，评价指标与评价标准做了进一步研究。     

汽车模块化设计应用优势

文章通过对汽车模块化技术在车型开发之初的重要性进行分析,得出模块化技术在车型开发中发挥着非常重要的作用,(1)高度集成模块化设计装配;(2)提高设计自由度和装配精度;(3)实现装配可操作性高及安全性;(4)工厂内物料配送集中物流转运;(5)提高后续衍生车型换代降本,实现改款成本最小化,可以通过不断深入研究提高汽车模块化率的研究,来提高汽车整体架构装配质量及成本优势。     

公路交通可持续发展评价指标及评价方法研究

根据公路交通可持续发展评价的内容和特点,从公路交通可持续发展水平、发展能力、发展协调性3个方面建立了评价指标体系;提出了指标属性值和无量纲化的计算方法;应用模糊识别原理,结合AHP权重确定方法,依据公路交通可持续发展目标(级别划分)的实现程度,提出公路交通可持续发展的多级模糊识别综合评价模型;其评价方法和模型,反映了公路交通可持续发展的内涵,对区域公路交通可持续发展评价有借鉴作用。最后,进行了实证研究。     

混合动力重型商用车能耗测试评价方法研究

阐述国内外对于混合动力重型商用车能耗的测试与评价方法,通过实车测试结果分析部分影响试验评价结果的因素,指出现行国内测试评价方法的不足,并提出建议。     

商用车气压ABS的样车评价方法

本文介绍了商用车气压防抱制动系统的样车评价方法,初步建立了防抱制动系统应用设计的评价体系,并获得了相应的样车评价准则,为主机设计人员提供了参考依据。     

商用车驾驶室外观造型的模糊评价

通过建立模糊评价模型,提出了对商用车驾驶室外观造型的模糊评价方法。基于此评价方法,将以往商用车驾驶室外观造型的定性评价转化为定量评价,解决了商用车驾驶室开发中外观造型评价存在的问题,使评价方法在综合性、合理性、科学性等方面得到了改进。     

基于Pro/E的气缸盖模块化设计研究

对发动机气缸盖三维设计过程中模块化分解进行了研究,在Pro/E环境下针对某气缸盖三维设计,应用自顶向下方法协调模块间位置和接口关系,按照发动机气缸盖铸造分模原理对其进行了模块化分解。结果表明:与直接建模相比,气缸盖三维设计模块化分解可以显著提高气缸盖三维建模速度,降低模型的编辑难度,大大提高了气缸盖三维设计效率;部分模块还可分别用于模具制造、工艺分析或仿真分析。     

现代物流人才评价指标研究

随着现代物流高速发展,市场对物流人才的需求持续升温,但目前物流人才存在着比较严重的供需错位现象.建立合理的物流人才评价体系,有利于指导高校人才培养方向,缓解物流企业缺才不缺人现象.