共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
轮胎非稳态侧偏特性的建模 总被引:7,自引:0,他引:7
分析了轮胎侧偏特性的建模机理,从胎面的印迹侧向变形和胎体的侧向平移变形出发,计算出运动状态下轮胎印迹瞬时变形的数学表达式,建立了考虑胎面弹性的轮胎非稳态侧偏特性模型。最后,将该理论模型与试验结果进行了对比。 相似文献
2.
轮胎非稳态转向特性半经验模型 总被引:4,自引:2,他引:4
在轮胎非稳转向特性理论模型的基础,本文提出了一种半经验模型,经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,试验值与理论值吻合得较好,与已有的半经验模型相比,该模型具有计算简单,精度较高等优点,直接反映出轮胎模型参数与结构参数间的关系,便于在汽车动力学仿真与轮胎特性改进中应用。 相似文献
3.
考虑胎宽时的轮胎非稳态侧偏特性模型 总被引:7,自引:0,他引:7
计算出运动状态下轮胎印迹纵向瞬时变开的数学表达式。在考虑胎宽影响的条件下,建立了车轮输入分别为转动角与侧向位移、侧偏角与转含蓄经时的轮胎非稳态侧偏模型(传递函数)。根据该模型计算出的频率响应特性与试验结果相符,为汽车方向操纵运动仿真,前轮摆振和汽车动态响应等研究提供了反映物理实质的轮胎非稳态侧偏理论模型。 相似文献
4.
考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态转向特性半经验模型 总被引:3,自引:0,他引:3
本文在考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型的基础上,提出了一种半经验模型。经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,其理论值与试验值吻合较好。与已有产半经验模型相比,该模型精度较高,可直接反映轮胎模型参数和结构参数间的关系,便于在车辆动力学仿真与轮胎特性改进中应用。 相似文献
5.
本文根据胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型在空间域肉的表达式,推导出侧向力和回正力矩关于转动角与侧向位移的积分表达式,将其离散化并实现了非稳态侧偏特性在空间域内的仿真,最后给出了轮胎在几种典型输入时的仿真结果。 相似文献
6.
轮胎非稳态转向特性非线性仿真模型 总被引:2,自引:1,他引:2
本文以轮与路面之间的滑移速度为出发点,在稳态指数统一模型的基础上,建立了轮胎非稳态转向特性非线性仿真模型。在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性。仿真和试验结果对比表明,该模型足以反映轮胎非线性转向特性,可用于前轮及汽车操纵动力学仿真方面的研究。 相似文献
7.
8.
考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型 总被引:14,自引:1,他引:14
本文从肥体的一般变形模式出发,根据胎体的侧向弯曲变形及扭转变形计算出胎面的侧向瞬时变形,从而建立了小幅运动时轮胎非稳态侧偏特性理论模型。考虑胎体的复杂变形之后,模型能真实地反映轮台力学特性和物理实质。 相似文献
9.
10.
稳态轮胎偏滑力学的发展与展望 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了近70年来关于稳态轮胎纯理论模型的研究成果。描述了稳态轮胎半经验模型的发展过程及其现状和主要特点。在此基础上,总结出轮胎稳态力学研究工作发展过程的特点以及轮胎偏滑力学的发展趋势,指出了今后研究的重点。 相似文献
11.
12.
车用增压器涡轮非稳态流动特性研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了非稳态流动特性对于涡轮设计和增压发动机匹配具有重要的指导作用,对涡轮非稳态流动特性研究中涡轮测功方法、非稳态特性试验和性能预测等重要问题进行了回顾和总结。 相似文献
13.
稳态条件下用于车辆动力学分析的轮胎模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对稳态条件下可用于车辆动力学分析的轮胎理论模型和半经验模型,包括纵滑侧偏特性、纯纵滑特性和纯侧偏特性模型,进行了综合与分析,并讨论了各种模型间的相互关系。为车辆动力学分析提供了具体的轮胎模型和选用依据。 相似文献
14.
15.
轮胎滚动速度效应对轮胎侧偏动特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在利用试验模态参数建立轮胎侧偏非稳态模型基础上,本文重点分析了轮胎滚动速度效应对侧偏动特性的影响。解析模型计算结构的变化趋势和文献的试验研究结果一致。表明计入轮胎滚动所带来的速度对侧偏动特性的影响是不可忽略的,它会对不同速度下行驶汽车的操稳性及横向振动产生影响。滚动速度效应对轮胎侧偏特性影响的成功建械表明了利用模态参数对轮胎建模的优越性。 相似文献
16.
17.
18.
分析了各种常用轮胎模型的特点与应用范围,根据汽车操纵动力学研究的需求,在Matlab环境下运用魔术公式建立了轮胎动力学模型,并对汽车轮胎力与纵向滑移率,纵向力、侧向力及回正力矩与纵向滑移率、侧偏角、外倾角、垂直载荷的关系等轮胎特性进行了仿真分析,实验结果表明,魔术公式轮胎动力学模型可以较好地模拟轮胎的动力学特性,适用于车辆动力学研究领域。 相似文献
19.
轮胎稳态模型的分析综述 总被引:2,自引:0,他引:2
轮胎稳态模型描述了轮胎稳态运动过程的纵滑、侧偏特性,可以分为理论模型、经验模型和半经验模型.常用的理论模型包括线性模型、UA模型、Dugoff模型、刷子模型和LuGre模型;常用的经验模型包括多项式模型、Burckhardt模型、K-D模型和LC模型;常用的半经验模型包括魔术公式模型和UniTire模型.通过仿真分析,对各种模型描述轮胎运动状态的能力、复杂性、准确性和适用范围进行了比较和研究,对各种模型存在的局限性进行了分析,可为轮胎稳态特性分析和汽车控制系统设计选择轮胎模型提供依据. 相似文献
20.
稳态条件下用车车辆动力学分析的轮胎模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对稳态条件下可用于车辆动力学分析的轮胎理论模型和半经验模型,包括纵滑侧偏特性、纯纵滑特性和纯侧偏特性模型,进行了综合与分析,并讨论了各种模型间的相互关系。为车辆动力学分析提供了具体的轮模型和选用依据。 相似文献