外滩市政史话

<正>由上海市政工程设计研究总院设计,并经广大建设者33个月精心施工,外滩交通综合改造工程在3月28日终于撩开面纱,以崭新的姿态展示在世人面前。整个外滩给上海市民展现一幅既符合国际大都市,又体现黄浦江两岸发展的美景。     

上海外滩通道长大深基坑工程对紧邻风貌建筑群的保护技术

上海外滩通道工程明挖区段紧邻风貌建筑群,其长大深基坑工程的变形控制及对周边环境的影响直接关系到风貌建筑群的使用和安全。外滩通道深基坑工程采用地下连续墙围护体系,用封堵墙和加固墙将长大基坑化长为短,提高地下连续墙插入比,槽壁两侧土体采用三轴搅拌桩预加固,坑内加固结合降水措施等,有效控制基坑变形,减少地面沉降和周边建筑变形。通过对保护建筑的专业检测、评估,确定基坑施工的保护标准;坚持信息化施工,对施工全过程的监测及数据分析,为制定和实施深基坑周边风貌建筑群保护措施提供科学依据。     

上海CBD核心区井字形通道规划暨外滩通道方案

该文对上海CBD核心区区域的概况及现状进行了分析与评价,着重介绍了该区域井字形通道规划暨外滩通道方案,并阐述了其特点和难点。     

湖南长沙湘江东岸将建20km“金外滩”

<正>就在岳麓区将北长沙湘江西岸规划成多功能的滨江新城之时,天心区也计划将南长沙湘江东岸建设成“上海金外滩”,通过着力打造“五大亮点”,使南长沙临江约20km地段成为“金外滩”集交通、观光、休闲、商务、居住于一体的黄金区域。     

复杂条件下北外滩黄浦江防汛墙的设计对策

北外滩滨江作为最后开发的岸线,建成后将成为北外滩世界级会客厅的重要窗口。为应对北外滩复杂的水文、地势地质及周边环境条件,结合实际经验,综合分析工程的水文地质、地形条件,采用水陆域统筹考虑的总体思路、创新的防汛墙设计对策、施工组织方案, 实现了防汛墙的安全建设和按期完工,进而满足北外滩滨江的总体要求,达到了世界级滨水体验的要求。     

外滩天文台的历史与平移

<正>上海中山东二路1号外滩信号台俗称外滩天文台,是外滩的经典标志性建筑之一。坐落于中山东二路和延安东路口的外滩天文台,不要说外地来沪的游客,就是居住多年的地道上海人,参观过的人恐怕为数不多,而知道其身世的恐怕就少之又少。     

浙江宁波外滩大桥通车

<正>近日,由上海市政工程设计研究总院设计的浙江宁波外滩大桥正式通车。该桥为三角形独塔四索面异型斜拉桥,全长1396m,其中主桥长337 m,单幅标准桥宽21.4 m,并设置标     

宁波市外滩大桥的优化设计探讨

该文探讨了宁波市外滩大桥的优化设计思路及其结果。文章介绍了该优化设计在保持原桥型方案基本不变的基础上,通过改善结构受力体系,优化截面和板厚,合理确定结构构造等相应措施,确保了结构安全,同时降低了施工难度,节省了工程造价。     

十六铺地区综合改造一期工程的“三墙合一”防汛墙设计

外滩十六铺地区是上海黄浦江两岸综合开发的四个重点地区之一,十六铺地区综合改造一期工程地块狭长,而水上旅游码头地下空间受功能需求的限制必须紧邻黄浦江建设,因此不具备单独建造防汛墙的条件.介绍了在上海市黄浦江防汛墙建设历史上首次采用的“三墙合一”防汛墙设计理念,阐述了设计及施工过程中的难点以及对应的解决方案.通过将防汛墙结构与基坑围护墙、地下空间结构外墙相结合,很好地解决了地下空间开发和防汛安全的问题,起到了良好的实际效果.     

外滩通道工程盾构穿越苏州河防汛墙影响分析

上海市外滩通道工程中间段为盾构穿越苏州河防汛墙,该文通过ANSYS程序模拟盾构掘进,并把程序结果和经验公式计算结果进行比较分析,从而对盾构穿越苏州河防汛墙的实际施工进行指导。     

宁波市外滩大桥后锚点的设计与研究

宁波市外滩大桥主桥采用主跨225 m的独塔四索面异型斜拉桥结构。三角形的索塔结构分为前塔柱、后斜杆和水平杆。后锚点为索塔后斜杆、水平杆以及边跨主梁间横梁的交汇区段,是该桥结构体系的关键点。设计中提出的恒载产生的后斜杆竖直拉力分量通过边跨钢梁及连接横梁、后斜杆以及后锚点内的混凝土压重来平衡,活载及温度等其它荷载产生的后斜杆竖直拉力分量通过设置预应力锚固的后锚点承台重量来平衡。该设计方案使得外滩大桥自锚式斜拉桥的设计受力明确,构造可靠,经济合理,施工及养护方便,对类似工程具有很好的参考价值。     

土工织物包裹粉煤灰垫层的研究及工程中的应用(2)——上海外滩(二期)道路填方路段的工程整治

1工程概况 上海外滩(二期)综合交通工程改造完建于1993年,其中主体工程为中山东一路的扩建.新建道路按一级城市道路设计,加宽后的道路有20～30 m宽的路面修建在黄浦江边的岸坡上,路基以回填土构筑,自延安东路至新开河路全长为430 m.     

外滩交通枢纽Ⅲ区通道基坑围护设计与实施方案

外滩交通枢纽Ⅲ区地下通道工程位于外滩交通枢纽与古城公园地块之间,地下通道的建设解决了外滩交通枢纽与古城公园之间的相互联系.此工程所处区域与外滩交通枢纽、路面排水总管工作井、人民路越江隧道工程等结构相邻,施工难度较大.该文概括介绍外滩交通枢纽Ⅲ区基坑围护设计一些特点、难点,并详细介绍了工程围护结构设计方案等.另外,探讨了...     

崇明启东生态公路年内开工

国家高速公路网中上海至西安高速公路的重要组成部分,也是长三角高速公路网规划的城际通道。本工程与长江隧桥工程共同构成沪（崇）苏通道,在长江口形成一条完整的由上海经崇明至江苏的南北向越江通道,极大地缩短江苏东部地区至上海的出行距离,给沿线地区的交通出行带来极大的便利,为江苏东部地区的发展带来机遇,也给上海市及浦东地区经济向北辐射提供便捷通道。2008年4月,     

外滩通道对下卧大直径隧道的开挖影响分析

在软土地层中开挖基坑引起的基坑隆起,导致下方已有建构筑物的变形,从而对其使用功能和安全性产生影响甚至造成严重危害。外滩通道工程跨越延安东路隧道区域,隧道内径10m,上跨基坑深10m,坑底距隧道顶最近处仅5m,工程存在较大的风险。该文通过环向隧道结构、纵向结构计算和三维有限元整体施工模拟分析了基坑开挖对隧道的影响,比较了几种保护措施的效果;此外,通过理论研究和工程比较制定了隧道的保护标准。     

宁波外滩大桥异型斜拉桥结构关键施工技术

宁波市外滩大桥为主跨225 m的独塔4索面异型钢斜拉桥,其造型独特、新颖,构造复杂,施工难度大,特别是三角形索塔安装重量达350 t,国内无成熟施工经验可借鉴。该项目在特大深基坑开挖、钢结构卸船、高塔大节段提升、索塔＂竖拼竖转＂、后塔柱整体提升、钢箱梁提升安装等方面均取得较大的技术突破,将对其进行详细介绍。     

东风标致307两厢鉴赏会登陆外滩

日前,东风标致在外滩举行了盛大的307两厢鉴赏会。除了受邀的各界贵宾外,当晚参加活动的主要为东风标致206、307的车主们,歌舞盛宴、美酒夜光杯之余,新近上市的东风标致307两厢以时尚动感的外形设计、成为当晚最靓丽的风景线。     

国内信息

上海摩托消防车引起围观近日,在上海城隍庙附近,一排摩托消防车的驶过,拉风的造型引得人人围观。据了解,上海外滩中队辖区有145条马路,其中不同消防车的道路有105条,如遇火灾初期,摩托消防车可以及时到达现场进行先行处理,为此,2005年,上海市消防局外滩中队配置了德国施米茨高性能的摩托消防车。近几年,摩托消防车已率先处理了多起火灾事故,春节期间主要担任地区巡防任务。     

北横通道全生命周期管理日常养护的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。     

独塔四索面异型斜拉桥塔梁固结节点受力性能分析研究

宁波外滩大桥主桥采用主跨225m的独塔四索面异型斜拉桥,全钢结构。以外滩大桥为工程背景,主要介绍了该桥的塔梁固结节点的受力特点、各主要荷载组合下的应力分布及传递路径等受力性能,其分析方法和结果可供类似工程参考。