面向都市区服务的太原铁路枢纽布局优化研究

铁路枢纽是城市发展的重大基础设施,在高速铁路快速发展的背景下,新一轮城市总体规划修编需要充分重视。由于存在多条高速铁路的规划,太原面临的铁路枢纽布局与城市用地的矛盾更加突出,需要从都市区一体化发展的角度,统筹考虑铁路枢纽布局的优化调整。根据太原都市区空间布局特征和发展趋势,研究提出构建铁路客运环线、主城区和外围组团联合设站、分散铁路场站用地、预留线路接入条件等铁路枢纽布局优化建议方案。提出的方案与太原城市空间发展格局保持较好的协调性,既能减小中心城区用地压力,又能带动都市区一体化发展。     

将铁路行业文化植根于铁路高职校园文化的血脉之中——以武汉铁路职业技术学院为例

铁路高职院校是培养铁路行业接班人的摇篮,是造就我国铁路大军的高级训练场。因此,铁路职业院校只有将铁路行业文化深深植根于校园文化的血脉之中,通过校园环境的塑造、文化教育活动的开展等途径,使学生具备铁路行业所需要的文化气质、精神品质、思想意识和专业技能,才能实现学校发展和铁路行业发展的双赢。     

和谐铁路建设下的市场机遇

和谐，是当今中国经济社会发展的关键词，铁路从“跨越式发展”到“又好又快地发展”，和谐铁路建设正在成为中国铁路建设的指南针。2007年4月18日，中国铁路开始实施第六次大面积提速调图，这是中国铁路建设史上的值得浓笔重彩描绘的重大事件，也是我国铁路部门大力推进和谐铁路建设、实现铁路现代化发展的重要举措。它符合中国国情，符合经济规律，符合构建社会主义和谐社会的宗旨，更符合老百姓的根本利益。[第一段]     

中国发展市郊铁路现存问题解析

中国市郊铁路发展尚处于起步阶段,发展滞后、缓慢。通过国内外比较研究和典型案例分析,提出阻碍中国市郊铁路健康快速发展的三方面问题：一是缺乏有规模、流动性强的基础设施网络,使发展市郊铁路缺乏基本条件;二是城市和铁路部门长期未能跳出所在部门的思维定势,对市郊铁路的城市交通作用缺乏认识;三是铁路运输市场由铁路总公司垄断,使市郊铁路的各类市场激励措施难以发挥作用。基于此指出,市郊铁路的健康发展需要加大基础设施建设力度,发挥市郊铁路在城市交通中的作用,同时改革铁路运输市场,促进市场竞争。     

京津冀协同背景下天津客运交通枢纽优化策略

天津客运交通枢纽既不能分担北京客运交通枢纽组织压力,又不能满足天津双城格局发展需要。因此,增强天津客运交通枢纽功能成为京津冀协同发展和天津自身发展的共同期望。首先,从天津铁路、航空枢纽在国家、区域层面的功能以及天津内部各铁路枢纽发展不均衡性的角度分析天津客运交通枢纽发展现状。其次,从京津冀建设世界级城市群和优化天津城市空间布局的角度分析天津客运交通枢纽优化的要求。最后,明确提出要从国家和区域两个层面研究天津铁路枢纽功能优化的总体思路,提出了以天津为中心的国家和区域层面铁路枢纽完善策略,并对天津滨海国际机场空铁联运提出建议。     

铁路信息化与电子商务

本文重点探讨了铁路信息化与电子商务的时代背景,指出铁路信息化与电子商务是国 家信息化与电子商务的有机组成部分,但又具有特殊重要意义,探讨了铁路信息化和电子商务 的远期发展体系结构和发展方向。 铁路信息化与电子商务是一个庞大的系统工程,也是当前进行研究的热门课题,的确有许 多值得探讨的问题,可以认为铁路信息化是铁路电子商务的基础,也可以认为铁路电子商务是 铁路信息化的高级形式.本文试图从铁路信息化的时代背景来说明铁路信息化与国家信息化 的关系和本身具有的特殊意义,以及铁路信息化与电子商务的远期体系结构和发展方向.     

隧道设计的基本原则和理念

人民需要铁路。市民需要地铁。没有隧道建设是不行的。隧道在我国正处于蓬勃发展的阶段。尤其是高速铁路的发展。对加快隧道建设提出了新的要求和命题。在隧道建设大发展的形势下,进一步明确隧道设计的基本原则和理念具有重大意义。铁路隧道建设应该树立起核心理念。中国铁路勘测设计应给后代留下遗产。     

阿特金斯：迟来的领先者

随着中国干线铁路的跨越式发展以及城市轨道交通建设高潮的来临，安全问题和城市轨道交通如何与城市规划相匹配的问题日益凸现。国家对轨道交通市场的放开，使很多国内外的投资商都跃跃欲试。但中国铁路市场的特殊性。以及如何实现投资效益最大化这些问题又使投资商裹足不前。这就需要一个专家的指导。阿特金斯就是这样的专家。     

广州又一超级枢纽要来了 比肩广州南站!

<正>9月17日,江门市发展和改革局发布新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿。这是继今年6月份广州市规划和自然资源局发布《新建深圳至茂名铁路深圳至江门段(广州段)》预审公示后,又一关乎城市联动的大动作,意味着深茂铁路建设又迈出关键一步。深茂铁路是全国"八纵八横"高铁主通道沿海通道的重要组成,     

铁路呼唤法治思维和法治方式

<正>十八届四中全会公报中的"依法治国"四个字,引起了200万铁路职工高度关注。铁路乃国民经济的大动脉、晴雨表,唯有发挥法律的引导规范作用,才能确保铁路改革发展又好又快。加强铁路法治意义重大。首先,提高铁路干部职工法治思维和依法办事能力,是顺应全面推进依法治国的"大趋势",适应铁路深化改革的"大背景",破解依法治路"大课题"的必然要求。比如全会提出的"健全利益表达机制、协商沟通机     

高速铁路对既有铁路枢纽的影响分析

高速铁路是世界铁路建设发展的方向。纵观我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路的快速通道,高速铁路起讫点和经由点都位于既有大城市的铁路枢纽。因此,从枢纽车站、线路、疏解设备以及城市经济、空间格局、公共交通系统发展等角度出发,有关高速铁路引入对既有铁路枢纽及枢纽城市的影响的系统分析,可为交通运输发展总体规划及城市交通规划提供参考。     

基于旅客出行成本的高铁与民航运输竞争临界距离分析

我国高铁的快速发展对中国民航带来很大冲击,而冲击的大小随着运输距离的不同而变化,因此,高铁与民航运输之间必然存在着竞争的临界距离。基于旅客出行成本,通过分析和计算,得出高铁与民航运输之间竞争的临界距离。这对于协调高铁与民航之间的竞争,促进高铁与民航的发展具有重要意义。     

基于随机前沿函数的铁路行业生产效率分析

采用超越对数形式的时变技术效率随机前沿生产函数模型,对我国铁路行业的全要素生产率进行五个维度分解和实证研究.研究表明:铁路行业全要素生产率增长缓慢,前沿技术进步出现较小幅度的上升趋势,相对前沿技术效率变化始终为负值,铁路资源配置效率显著,铁路行业不存在规模经济.因此,铁路行业应适度控制新增、再建项目规模,通过加大科技研发、应用高新技术提高技术水平和加快铁路管理体制改革、合理配置铁路资源才是实现铁路和谐和可持续发展的有效途径     

国外铁路与城市轨道交通一体化发展剖析

铁路和城市轨道交通是城市同类交通资源，其统一优化配置是完成必要的。本文重点从规划、营运和政策三个侧面，剖析了西方部分发达国家在铁路与城市轨道交通一体建设与发展经验与做法，并就我国如何推进铁路与城市轨道交通一体化进程提出了若干建议。     

客运专线桥梁整体装配式声屏障的设计

介绍了由于普通混凝土生产的连续插板式立柱安装方式声屏障存在较大缺陷,已不能满足200-350km／h客运专线工程建设的要求;为解决这一系列缺陷,提出整体装配式高性能声屏障的设计方案。即采用新颖的单元板结构,先进的双向预应力钢丝网格生产工艺技术,活性粉末混凝土（RPC）、蜂窝孔面板、吸声材料、彩色图案一次复合成型工艺技术,     

铁路调车机车运用问题探讨

随着我国经济的快速发展,铁路运输能力更显不足,因此,优化调车机车运用,提高铁路客运站工作效率是迫切需要解决的问题。分析相关铁路客运站调车机车运用研究中存在的问题,并对所提出的问题给出相应建议。通过对该问题的阐述,完善目前调机运用的理论体系,为铁路工作人员提供一定参考。     

火车站枢纽片区改造的交通系统规划——以厦门火车站为例

厦门火车站是厦门市极其重要的交通门户,厦门火车站枢纽片区改造是在发达的商圈内进行交通枢纽的整合,交通系统的规划无不考虑整个系统的统筹,其开发发展依赖于综合交通体系的建设和城市空间的开发。     

在电子商务环境下的整车货运业务的流程研究

随着我国基础设施的进一步完善,多种货物运输方式的出现对中国的铁路货运提出了新的挑战。当前我国铁路货运模式是在计划经济的背景下制定的,以货运计划为核心。这种货运模式与当前的铁路货运需求存在很大的差异,已经不能满足货物运输市场需求。本文应用电子商务的理论和技术,设计了适合电子商务环境下运作的铁路货运业务流程。作者通过对传统整车货运流程的分析,运用流程再造理论,对铁路整车货运的三个关键环节进行了作业流程优化研究,提出了电子商务模式下铁路货运整车业务办理流程。     

大型铁路客运站交通特征分析和规划思路探讨

近年来,随着我国铁路建设速度加快,多个设计理念超前、技术先进的特大型铁路客运站相继建成。在对国内新建或已建的大型铁路客运站充分分析的基础上,总结分析得出其在交通规划中存在的共性特征,提出同类型铁路客运站的一般规划思路,可为今后的铁路客运站建设提供参考.     

LED灯具在高速列车照明系统中的应用

随着我国高速铁路事业的发展,旅客对车内照明环境品质的要求越来越高,在我国高速列车照明设计中广泛采用LED灯具作为光源。通过对高速动车组车载灯具与25T型列车传统车载灯具的测试对比,总结出LED灯具在发光效率等方面相对于传统灯具的优势,为高速动车组室内照明设计提供依据。