厚薄规在维护制动总泵中的妙用

汽车液压制动系统其压力来源于总泵(主缸),在使用中,必须对其进行认真维护保养,保养质量的好坏,直接关系到汽车的行车安全。汽车的液压制动总泵一般分为单一活塞、串联(双重)或双活塞几种类型,不管哪一类型,主要是靠皮碗(皮圈)的唇部的密封效果来满足制动要求的。在保养中除应清洁、光润,按一定方向顺序安装外,最主要的是将皮碗或皮圈完     

制动总泵皮碗断面结构设计

汽车液压制动系皮碗断面种类甚多,据初步统计,不下二十余个系列。本文拟在总泵采用的几个基本系列方面,对断面结构进行分析,并定义了若干设计参数,提供经验数值,以供有关设计人员参考。 一般装于总泵活塞前端的皮碗称为总碗,后端的称为总圈。总碗断面有三种:油槽碗型,油槽圈型,和无槽圈型。总圈断面有四种:L型,C型,内槽型和圈型。设计制动皮碗     

JC110—3505型液压双管路制动总泵简介

这种微型汽车用的液压双管路制动总泵,其泵体用高强度铝合金铸造,泵体上有两个贮油杯,分别贮存、补充前后工作腔的油液、两个出油阀分别与前后制动分泵相连。泵体内有两个总泵活塞、前后串联,在前后总泵活塞上共有5个用橡胶制成的总泵皮圈,将总泵内腔分隔成4个空腔,其中两个为工作油缸,两个为补偿油缸,详见附图。在正常情况下,当驾驶员踏下制动踏板时,推杆推动前活塞向左移动,压缩前回位弹簧,使油压升高,把油液压向前制动分泵。与此同时在这油压和前回位弹簧力的共同作用下,推动后活塞也向左移动,使后腔的油压升高,传递给后分泵。通过两条制动管路油压升高,促使前、后轮同时制动。     

制动踏板开关F47与制动信号灯开关F故障维修

一、制动踏板开关与制动信号灯开关原理 制动踏板开关是与制动信号灯开关集成在一起的电子开关,按照霍尔原理进行工作。该开关安装在制动总泵上,它采用非接触的方式用一个霍尔元件扫描安装在制动总泵活塞上的磁环（见图1）。     

读者之友 第7期

伏尔加汽车前制动分泵的辨别方法伏尔加汽车前制动分泵有两种结构,在苏联出版的(俄文名称??3-24)和(324-10)手册中,将前制动分泵分为“左”和“右”.这种区分方法,给相当一部分采购人员带来了一种误解,认为左制动分泵即装于左轮制动器上,而右制动分泵即装于右轮制动器上,这实际上是一种错误概念??本文就伏尔加前制动器的结构做一简单介绍,并为大家提供一种前制动分泵的简单辨别方法.伏尔加汽车前制动器为双领蹄式制动器.即汽车前进时车轮的旋转方向与制动时制动分泵活塞的运动方向一     

全新的机械防抱制动装置BG ABS安装简介

1 本产品适用于所有液压式制动车辆 将ABS安装在制动总泵上,或车辆一侧对称的制动分泵上,或制动管路的T形交点处。无论是单管路、双管路、还是四管路制动系统的车辆,均需安装两个ABS。 2 安装(见图1) 安装时,车身油漆部分务必用人造革或其它物品盖好,严防刹车油溅在汽车在漆面上。应尽可能将ABS垂直安装(排气阀体口向上)。     

汽车配件应实行成套配套供应

我是苏州市旅游汽车公司工作的。近年来在购置国外汽车中,进口配件以成套配套方式供应给用户,如丰田RH20.12R发动机,有发动机大修修理包、制动总泵修理包;五十铃1.75吨客货两用车购转向节主销时,给转向节修理包内装主销、衬套、推力轴承等;又如吉普车给制动总分泵、离合器总分泵的皮碗、皮圈、防尘套一台套。这种成套配套供应是具有一定的科学性(必须相应的更换),是提高修车质量的重大措施,对保证行车安     

制动系真空增压器的故障分析与诊断检修

代轿车和轻型客货车液压制动系统中普遍装用了真空增压器．它的工作原理是将发动机进气歧管产生的真空度或大气的压力差，转变为机械力来推动各制动总泵的活塞，减轻制动时施加于踏板上的力。如果真空增压器发生故障，则会影响汽车制动效果，给行车安全带来事故隐患。因此，真空增压器发生故障后必须及时进行检修，现作如下故障症状原因分析和诊断检修。     

博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(三)

(4)串联泵 串联泵用于轿车UIS系统。这种泵是一个由燃油泵(图10)和制动助力器用的真空泵组成的总成。它安装在发动机的气缸盖上,由发动机凸轮轴驱动。燃油泵本身或者是带封闭叶片的叶片泵,或者是齿轮泵。即使在很低的转速(拖转转速)下也能输送足够的燃油以确保发动机可靠地起动。这种燃     

怎样诊断和排除液压制动系统制动不灵故障

故障现象车辆行驶中迅速将制动踏板踏到底，不能立即停车，其减速缓慢．制动距离过长。 故障原因 ①踏板自由行程过大。②制动总泵内制动液不足．补偿孔堵塞．总泵皮碗、皮圈老化、发胀、变形或被踏翻。③制动总泵漏油。回油阀密封不良．出油阀弹簧折断。④制动分泵皮碗老化、发胀。     

巧换BJ2020V型吉普前制动摩擦片

BJ2020V型吉普的前制动器采用浮钳滑销式盘式制动器,当旧制动摩擦片磨损后,制动分泵活塞外移,在更换制动摩擦片时,必须把伸出制动分泵的活塞完全推回制动分泵。维修人员通常的做法是松开制动分泵放气螺栓,取下制动钳,拆下旧制动摩擦片后,一人握紧制动钳,一人用撬棍顶住制动分泵     

橡胶密封圈的国际标准(ZSO)的检验方法

此检验方法主要针对我国轿车行业前盘式制动器总成(见图所示)的橡胶密封圈。 轿车制动时;活塞缸内的液压一般在6.86Mpa(70kgf/cm~2)左右。以一汽奥迪为例,整个活塞体与该橡胶密封圈将承受16kN的冲击力。由此可见,该橡胶[材质为三元乙丙橡胶(EPOM)TL-VW52210]密封圈的密     

浅谈检查活塞组件（2）

活塞销座位于裙部中央上方,其作用是用来安装活塞销并承受活塞顶部传来的燃气压力,再将压力传给活塞销,继而传给连杆。销孔两端设有挡圈槽,用来安装活塞销挡圈（见图17）,防止活塞销轴向窜动。拆卸活塞后,发现活塞销挡圈槽处出现融化（见图18）现象,其故障原因可能是活塞挡圈槽加工过浅。     

汽车液压制动管路空气的排放

北京BJ2020、BJ1041型等汽车的液压制动装置内各部件和制动管路等在维修后,必须进行排放空气,因为在进行制动总泵、分泵和制动管路维修、换件时,折装过程中制动液(刹车油)会逸出,同时空气也会渗入,这样会直接影响制动性能,导致制动疲弱、跑偏和失效等,直接危及行车安全。     

帮迪克斯(Bendix)楔子控制式制动器

帮迪克斯(Bendix)楔子控制式制动器有双路型和双向型两种型式.前者有二套控制装置,用一个活塞能对制动鼓旋转方向的制动衬片磨损进行自动补偿,另一个活塞作为支撑,其结构见图1 a和b.当活塞和补     

三菱4G33汽油发动机的活塞销装配方法

日本三菱汽车厂生产的4G33发动机,装用于 L300型四门九座旅行车和三(或四)门六座工具车。这种发动机的活塞连杆组合件在结构上与一般发动机上的有所不同。其活塞销拆装方法根据活塞连杆组合件连接方法的不同,活塞销一般也可分为两类:1.浮式活塞销。活塞销既不固定于连杆小头,又不固定于活塞销座。为了防止销的轴向窜动而在活塞销座的两端用卡环予以轴向定位。这样,活塞销在连杆小头及活塞销座中都能自由转动。2.固定式活塞销。这种活塞销,与活塞或连杆进行固定配合。当活塞销固定于连杆小头时,一般在连杆小头制有锯槽,用锁紧螺栓扣紧。因此,活塞销只能在活塞     

铝活塞铣槽组合机床

我厂先后于1979、1981年设计、制造成功一台NJ130型汽车发动机铝活塞铣槽组合机床(图1)和一台BJ212型汽车发动机铝活塞铣槽组合机床(图2)。投产至今,效果良好。前者,加工一只活塞槽需15秒;后者,加工一只需16秒(均不包括装卸工件时间)。     

湿式气缸套的密封

<正> 1.内燃机曲轴箱的缸套支承面和带有凸缘支承的湿式气缸套的密封,其方法是直接通过在上部导向部分和凸缘支承之间的切槽中压紧一个密封圈。由图可以看出,在气缸套(1)上部导向部分(3)范围内还有一个较宽的环形槽(8),在这个槽中还布置了第二个密封圈(10)。 2.按要求1来密封,从图看出,对装第二道密封圈(10)的环槽(8),加工成倒角(9)可以降低切口应力。 3.按要求1和2来进行密封,从图中还可看出,由于较宽的环槽(8),上部导向部分(3)的长度最大约可减小40％。     

2018款保时捷Cayenne制动系统新技术剖析(二)

正(2)EPB的操作为了实现驻车功能,执行器(直流电机)的膨胀活塞的膨胀移动必须转换为正对制动鼓中左右两侧的两个制动蹄的统一冲程。通过制动蹄支撑以及对已安装张紧弹簧施加的力在制动蹄表面和制动鼓表面之间生成压力。电动停车制动器(如图9所示)设计为双伺服制动,双伺服制动对于向前行驶和倒车具有均匀的最大制动     

ZS854气手控制阀简介

浙江嵊县汽车制动配件厂产生的 ZS854气手控制阀(下简称手控阀)适用于采用双管路气制动系的大客车、半挂车。其主要功能是在脚制动难以生效的情况下可使车辆及时停驶,确保行车安全。其结构紧凑、操作方便。如图1所示,共分为上体、下体、中央板三个部分;用 O 型皮圈及阀门构成 C、