基层噪声作业点监测存在的问题及建议

近年来，物理因素引起的职业病在职业病总数中占较大比例，特别是噪声引起的听力下降和职业性耳聋日益突出。1996～2000年全局噪声作业人员听力损失检出率平均为24．31％，占各类职业病检出率第1位。但目前铁路基层噪声作业点监测工作，普遍存在着技术力量薄弱、缺乏质量控制、数据加工深度不够、评价方法单一等诸多问题，与当前职业卫生领域探讨职业危害与个人剂量—反应关系的研究趋势及整个监测工作科学化、规范化、法制化的要求极不协调，不能满足噪声危害研究及治理工作的需要。     

胜利油田部分采油厂生产性噪声的卫生学调查

胜利油田部分采油厂生产性噪声的卫生学调查胜利石油管理局职防所（２５７０３６）刘琴吴炳麒安技处王来忠油田生产主要职业危害是生产性噪声，虽然从六·五期间至今已采取了噪声控制，但是否符合卫生标准，还需要进行作业场所污染调查，本文对６个采油厂泵站２１个作业场...     

6例职业性四乙基铅慢性中毒患者临床表现分析

四乙基铅主要用作汽油抗爆剂 ,在工业生产、保管、运输过程中 ,长期接触较高浓度的四乙基铅可引起慢性中毒。现将 6例四乙基铅慢性中毒患者临床报告如下 :1　临床资料6例 ,均系男性 ,年龄 2 0～ 5 0岁之间 ,接触四乙基铅的工龄在 2～ 2 0ａ。 1例为汽车司机 ,其余 5例均为油料管理人员 ,具有明显可靠的职业接触史。现场作业环境空气中各采样点四乙基铅浓度均超过最高允许浓度 1 16～3 98倍。临床上以头晕、恶梦、失眠、记忆力减退等神经衰弱症候群及“三低症”、血压倒置等植物神经功能失调表现为主 ,实验室检查主要见尿铅升高、血象改变等 …     

机车乘务员职业性黑皮病一例报告

职业性皮肤病在职业病中占有较大的比例.皮肤黑变病在职业性皮肤病中为一主要疾病.多发于石油加工和橡胶加工行业、在铁路运输行业发生较少.而机车乘务员发生职业性黑皮病未见报道.现将牡丹江机务段一例机车乘务员职业性黑皮病报告如下.     

机车车辆车外噪声限值对比分析

为明确不同类型机车车辆的车外噪声控制目标,分析总结国际铁路联盟标准、欧盟铁路互通性技术规范,以及我国铁道和城轨行业标准,对不同条件下车外噪声限值的要求。对比不同车外辐射噪声标准的限值情况,分析起动、静置与通过3种运用状态下辐射噪声的具体要求,并有针对性地提出相关建议,为提高我国机车车辆装备辐射噪声控制水平提供参考。     

职业性接触毒物的毒源辨识

职业卫生服务的各个环节,如评价、监测、治理技术、生物监测以及健康监护、职业病诊断等,都与毒源的辨识密切相关。准确辨识毒物是有的放矢地作好职业卫生服务必不可少的基本技能,尤其是近些年隐匿性职业中毒频频出现,更显出毒源辨识的重要性。     

噪声健康监护与噪声损伤的因素分析

噪声健康监护与噪声损伤的因素分析上海市第四人民医院职业病科（２０００８１）杨文草王培安顾芝芳为了解接噪工人听力损伤的发病情况，探索相应预防措施，我们对接触８５ｄＢ（Ａ）～１１０ｄＢ（Ａ）噪声的５１２名工人进行了噪声健康监护检查。其中男性３０７人，女性...     

制动噪声信号分析及抑制方法

矿车运行过程中产生的尖锐刺耳噪声,严重影响周围环境及驾驶员的身心健康,因此有必要通过试验模拟的方式研究此类噪声产生的激励源以及噪声产生的机理,并提出产品的优化设计方案。     

高架轨道轮轨噪声预测分析

随着我国城市轨道交通的快速发展,高架轨道作为一种经济、实用、安全、快速的交通模式,在城市轨道交通建设中得到越来越广泛的运用,但由此带来的振动噪声对周围环境的影响也变得十分突出。通过建立轮轨噪声预测模型,运用有限元法分析箱型梁、U型梁阻抗,对高架轨道轮轨噪声进行预测分析。讨论了桥梁截面型式、行车速度、轨道扣件刚度、桥梁结构阻尼、桥梁支座刚度对高架轨道轮轨噪声的影响。分析结果表明,行车速度和扣件刚度对轮轨噪声有较大影响,在200 Hz以下,轮轨噪声总体上随着扣件刚度的增大而增大;在200~800 Hz范围内,轮轨噪声随着扣件刚度的增大反而减小;在800 Hz以上,扣件刚度对轮轨噪声无明显影响。桥梁截面型式仅在低频部分对轮轨噪声有较大影响,而桥梁结构阻尼、桥梁支座刚度则对高架轨道轮轨噪声影响甚微。     

乌铁局机车乘务员噪声性听力损伤调查

目的了解乌鲁木齐铁路局机车乘务员噪声性听力损伤现况,探讨防治策略。方法现场监测铁路机车内部噪声强度,调查分析乌鲁木齐铁路局机车乘务员纯音听力检测结果。结果铁路机车司机室内部噪声等效声级LAeq为81 dB(DF-11型)或85 dB(DF-4型),超过国家卫生标准;3 011名机车乘务员的听力损失患病率44.99%,以Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级听力损失为主,听力损伤患病率2.13%,以轻度听力损伤为主;噪声组听力损失、损伤患病率明显高于对照组,差异有显著性;听力损失、损伤患病率与驾龄之间存在相关性(Spearman’r=0.786、0.857,P<0.05),听力损失、损伤发生的概率随着驾龄的增长有上升的趋势;4个机务段的听力损失、损伤患病率无差别。结论噪声仍是机车乘务员的主要职业危害,应继续强化合理的个人卫生防护措施,加强安全教育,增强乘务员的自我防护意识,规范职业性健康检查,加大职业卫生监管力度,以降低噪声对乘务员听觉系统的损害。     

2起干式变压器烧毁的原因分析及对策

通过对2起运行中的干式变压器突然爆裂烧毁的事故进行分析,对发生事故的原因给予客观定性,并针对性的提出了解决对策。     

处理两起雷击故障引发的思考

2007年4月中旬,地处山区丘陵地段的峰福线北段铁路,经历了一次雷雨天气.其中相邻的2个车站间隔不到半小时,都发生了因雷击引起的轨道电路红光带.应急抢修队分2组进行故障处理,不计路途时间,实际处理时间大相径庭.轨道电路基本参数情况见表1.     

建筑企业利润流失原因浅析

针对目前建筑企业利润率持续走低,不少企业经营艰难,勉力维持的现状,结合多年工作经验对建筑企业利润流失的原因从外部环境和内部管理两大方面进行了详细的分析,并提出了一些建设性的建议。     

光缆冷接损耗测试分析

结合多年现场施工实践,对光缆施工中光缆冷接与损耗测试、光缆冷接器件的类型、损耗的原因及解决办法进行探讨.     

永磁同步电机不同工况下定转子铁耗分析

永磁电机在不同的工况下产生的铁耗大小不尽相同.采用采样得到的驱动器供电下永磁电机实际电流作为激励,对电机进行二维有限元计算,分别获得了工作于空载、最大转矩电流比控制及弱磁不同工况下的磁密波形,进而计算铁耗.分别计算了12槽8极(分数槽)的试样永磁电机及24槽8极(整数槽)电机工作在不同工况下铁耗.通过二者比较分析铁耗产生的原因,经过与试验对比,结果表明该计算方式有较高的准确性,可以用于分析电机铁耗产生的原因及指导高效率电机的设计.     

关节式分相烧伤机理分析及防治对策

对电气化铁路机车带电闯分相的危害进行了统计分析,又对不同分相压差下机车闯分相时发生的不同烧伤现象及电弧产生发展机理进行了深入分析,对关节式分相处承力索烧伤的现象给出了合理的理论解释。对发生机车闯分相时牵引变电所保护装置的动作情况进行了分析阐述,提出了牵引变电所保护相间短路时的保护整定原则。对各种情况下的分相烧伤问题提出了具有针对性的防治措施。     

铁路机车轴箱轴承的失效分析

1 前言 轴承的失效型式多种多样,这里仅从修理的角度把它分为两种:一种是不可修复的失效,另一种为可修复的失效.不可修复的失效多为突发性的,往往会带来极大危害;可修复的失效是指轴承的早期失效,可使用检测仪器检测得到,并通过一定的修理工艺消除失效症状,恢复轴承的原有精度,可继续投入使用.以下就这两种失效做一分析.     

光缆线路大衰耗点的分析和处理

本文分析了光缆施工中大衰耗点的产生原因及处理方法。