汽车起重机市场发展特点及形势分析

汽车起重机作为工程机械的一个主要门类，一直在工程施工和城市建设中担负着重要角色。2002年国内起重机市场伴随着工程机械行业整体出现的“井喷式”景象，也取得了长足的发展，出现了许多令人瞩目的新变化，全年汽车起重机销量已达到创记录的6300台，与2001年3785台相比，增幅约66．4％，形成了自1993年以来的又一个发展高峰。2002年汽车起重机市场总量虽大幅上升，但由于受企业自身实力和经营思路等诸多因素的影响，并不是所有起重机生产企业都从中受益。     

说“全”

商界有一句名言叫做“不怕不卖钱,就怕货不全。”作为经营者,谁不想把货搞全点,多卖点钱呢?但又有一个最不好解决的问题——流动资金短缺,没有钱拿什么进货,又如何谈“全”呢?在资金较少的情况下,这就看经营者如何变不全为“全”了。请看下面的事例: 某地有两家新开办的汽车配件网点,投入的流动资金都是20万元左右,而经营效果却大不相同。有一家每月销售额均达20万元     

对当前汽车综合性能检测站面临主要问题的思考

<正>近几年来,汽车的增幅正在以每年不低于20%的速度在增长,一些经济发达地区甚至可以用"井喷"来形容。当前,汽车市场处在一个蓬勃发展的时期,各地行业管理部门都面临着新情况、新矛盾和新要求,如何应对?这是摆在各级行业管理部门面前应该不断思考和探索的新课题。     

中国商用车已步入平稳发展的理性阶段——东风汽车有限公司副总裁童东城在2007商用车总经理论坛上的发言

我非常荣幸地出席这次论坛.过去几年中,中国商用车市场在经历一轮又一轮的高速增长后,近年来出现了一些新的变化和趋势.最具生产资料特征的中重型卡车2004年出现"井喷"式增长后,2005年严重下滑,跌幅达到21.5%.2006年全行业进行自我调整,以16%的速度实现了恢复性增长,全年产销量逾200万辆,总量达到世界第一.     

中重型增速回落轻微型有望走高——2007年上半年货车市场分析

上半年1～5月份货车市场销售在2006年增长15．45％的基础上，增速升至25．05％，并出现重、中、轻、微型和货车、非完整车辆、半挂牵引车等各细分市场全线飘红的格局。从重、中、轻、微型各细分市场来看，除轻货市场增幅较小外，重、中、微型均出现了23％以上的大幅增长，其中重货销售同比暴增63．66％，呈现多年没有的“井喷”行情。是何原因导致上半年货车市场大幅走高？这种走势在下半年会延续吗？     

市场遇冷,代理商该如何生存

环境恶化,处境尴尬 从20世纪90年代开始,各项工程建设项目遍地开花,工程机械市场规模和产能空前扩张,行业进入飞速发展阶段.工程机械代理商群体也应运而生,几经波折后,目前该群体己迅速壮大.从2011年下半年开始,工程机械行业的发展又一次转入下坡轨道,市场逐渐冷却,工程机械行业从零部件的供应、整机生产、经销代理到终端用户,各个环节都遭受到了前所未有的冲击.工程机械代理商作为企业与用户之间的纽带,在"肉夹馍"般的空间中处境更是十分尴尬.     

科泰重工KS205S压路机荣获TOP50奖

2012年3月27日,中国工程机械行业的年度盛典——"2011中国工程机械年度产品TOP50"颁奖典礼在北京隆重举行。科泰重工KS205S型全液压单钢轮振动压路机凭借其创新的设计、优异的性能荣登"2011中国工程机械年度产品TOP50"榜单。科泰重工坚持"以人为本、持续创新、追求完美"的经营理念,致力于成为"世界级筑路机械专     

北美可折叠鹅颈低平板半挂车的特点

低平板半挂车通常用来运输不可拆卸的工程机械等大型设备,可通过安装在车架后面的爬梯（亦称跳板）或者借助货台实现工程机械等可行走机械的装卸。尽管普通低平板半挂车运用广泛,但是由于承载面较高,装卸货物繁琐,不易确保运输的安全性。相比较而言,北美可折叠鹅颈低平板半挂车既能根据需要调节承载面的高度,提高其运输安全性,又能不借助爬梯或者货台实现工程机械等可行走机械的装卸。     

豪无华双

<正>在西方世界,好车分两档:Premium和Luxury,即高档和豪华。但在当今中国,但凡过了20万的新上市车型,新闻稿里都必然有"豪华"二字。为了让中国汽车社会有正确的价值观,今天我为大家翻开evo字典,给大家详解一下什么是"Luxury"——豪华古斯特的两把伞其貌不扬,但每把都要6万元,你说这合理吗?首先,豪华本身就应该是冲击力十足的形容词,在描述一辆车的时候,什么"超豪华""豪华感"那都是胡扯。敢问一辆有"豪华感"的车子算是怎么个意思?难道是一种本身不豪华,却又能给人豪华幻觉的车型吗?     

新常态下叉车行业发展的设想与建议

<正>近年来,我国经济进入新常态,装备制造业形势更为严峻,国际市场有效需求不足,国内投资回落较多,工程机训转型升级结构调整进展缓慢,"三期叠加"是工程机械行业经济下行幅度加大的主要原因,企业融资难、融资代价高和负担重等问题突出存在,经过近四年的下滑和调整,企业降本增效空间有限,转型升级压力进一步加大,整个工程机械行业面临着巨大困难。叉车行业作为工程机械行业内的一个子行业也不例外,在滞后于其     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍