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一辆04年产的广本雅阁2.4L轿车,在实训教学过程中发动机出现不能起动的故障。
据使用的教师们反映,该车在训练操作中燃油泵继电器部位突然冒烟,于是立即将发动机熄火检查。发现燃油泵继电器(图1所示的蓝色继电器)线圈短路,已经损坏。翻开后排座椅,拨下燃油泵导线侧连接器,用数字万用表测量燃油泵的电阻为0.3Q,在正常范围内。 相似文献
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<正>涉及车型带记忆功能电动座椅的上海大众帕萨特领驭1.8T车。故障现象驾驶人侧电动座椅无法调节。故障原因出现上述故障的原因是座椅线束存在缺陷。解决方案上海大众汽车公司在生产线上对带记忆线路的电动座椅线束进行了改进,改进后零件号为3BD 998 相似文献
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一辆北京切诺基汽车,将点火开关置于起动档时起动机不转。打开车灯,灯光亮度也无变化。 根据现象,分析故障原因可能是①起动机内部导线断路;②起动机电磁开关损坏;③起动继电器有故障,不能将起动线路导通;④点火开关损坏;⑤点火开关至起动继电器的线路有断路。 检修时,先用一根较粗导线一端接起动机火线接柱,另一端接电磁开关接柱,此时起动机电磁开关动作且起动机转动有力,这说明起动机及电磁开关正常。再将点火开关置于起动档,用万用表测量起动继电器开关接柱电压,为12.8V,说明点火开关及点火开关到起动继电器的线路正常。最后检查起动继电器,发现其不能将起动线路导通。更换起动继电器后,故障排除。■ 相似文献
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<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF71E17A××××××。行驶里程:65780km。故障现象:乘客侧座椅无法调节。故障诊断:客户反映乘客侧处的座椅各方向以及头枕无法调节。验证故障,通常造成这故障的可能原因有:(1)座椅调节开关损坏;(2)座椅各方向调节电机损坏;(3)座椅控制模块损坏;(4)线路损坏。首先接上诊断仪去进行快速测试,测试完之后未发现与座椅无法调 相似文献
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<正>故障现象:一辆路虎揽胜L405,行驶里程107 227km,左后座椅有时无法调节。故障诊断与排除:接车后操作座椅开关,座椅刚开始会动,再次操作无法动作。根据故障现象分析有以下几个原因:1.线路故障(虚接)或者短路;2.电机损坏;3.开关故障;4.网络通讯故障。接通电脑SDD读取相关故障码,如下图4、图5所示。 相似文献
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车型:E60,配置N52发动机、ZF6HP-19变速器。行驶里程:83000km。故障现象:车主反映转向盘和座椅都不能调节,要求予以检查维修。故障诊断:客户反映转向盘和座椅都不能调节,于是对其进行验证,在调节转向盘和座椅时发现确实如客户所陈述的那样。转向盘和座椅不能调节,大致的原因有以下几种:①电源故障:供电与接地,额外的电压降导致的虚电,如电气连接处的接触电阻。②模块或控制开关故障,比如说转向柱调节开关、座椅开关和座椅模块等。 相似文献
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例一2002年生产的捷达Gix,行驶里程67946km。故障现象:该车在行驶过程中只要踩制动踏板,ABS泵就工作,但ABS警报灯并不亮。故障诊断:据该车车主反映,此车以前ABS工作一直很正常,自从走过一段山石路后该车就有了这一故障。笔者先用V.A.G1551查询故障,发现没有故障码,进行路试,一切又正常了,故障没有出现,只好通知车主先行驶一段时间再来检查。可车刚开走没几分钟,车主就回来说故障出现了。于是笔者带着V.A.G1551试车,故障又没出现。为什么我试车时故障就不出现了呢?这里一定有原因,无意中发现放在驾驶座椅上的V.A.G1551,想起来了,当车… 相似文献
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故障现象一辆2016款奥迪Q5车,搭载CUHB发动机,累计行驶里程约为6万km。车主进店反映,驾驶人侧座椅座垫无法加热。故障诊断接车后试车,起动发动机,同时按下驾驶人侧座椅加热按钮(E94)和副驾驶人侧座椅加热按钮(E95),空调面板上的座椅加热指示灯能正常点亮,副驾驶人侧座椅加热正常,驾驶人侧座椅座椅靠背是热的,座椅座垫是冷的,确认驾驶人侧座椅座垫无法加热。 相似文献
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奥迪轿车驾驶席电动可调座椅不能调整的故障原因有很多方面.如遇到上述情况,可针对不同的原因,按以下方法检修: 相似文献
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例一故障现象:一辆2005款捷达(2V)轿车,车主反映车内有异味要求检查。故障诊断:打开车门,一股浓烈的胶皮味扑面而来。询问车主,车主反映因下雨打开后除霜加热装置后出现的,有味后马上就把加热开关关掉了。检查中央继电器盒48号保险,完好无损。黄色塑料有点热,把整个继电器盒翻过来看,发现连接48号保险的导线连接处两根导线有5cm绝缘胶皮被烧化,庆幸没发生火灾。什么原因有这么大的电流呢?把后除霜加热器接头断掉,加热开关拔掉,48号保险拔掉,用万用表欧姆挡测量各段对地电阻为无穷大。各部分连接起来测48号保险处电流达16A,再次断开测加热线… 相似文献
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车型:2006年奥迪A6L(3.0),配备BBJ发动机,01J无级变速器。行驶里程2000km。故障现象:启动没有反应.启动机不转,蓄电池电量充足。故障诊断:根据原理得知,启动机是由发动机控制单元控制的,该款车上设计有两个继电器串联控制,连接V.A.S5052进入01,读取故障码是19502,继电器卡住或回路故障。清除 相似文献
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丰田巡洋舰BB10型汽车空调电路如图1所示。制冷系统控制电路在仪表板上布置有温控和风量控制开关、空气转换开关,中门右前座椅下布置有热熔丝和继电器,车后工具箱内有温控放大器、蒸发器、变速继电器等构成一个回路。当启动发动机后,再开启空调开关时,如果制冷系统不起作用,应首先装上压力表组,察看制冷循环系统高、低压是否正常。若高、低压不正常,就会使压力开关断路,电源不能进入放大器,电磁离合器、冷凝器散热风扇就不能 相似文献
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车型:2007款帕萨特领驭,V6发动机。
故障现象:车主报修故障是带有记忆功能的电动座椅不能设定,并陈述此前因此故障曾更换过电动座椅控制单元,正常使用一天又不能设定了。我们进行操作,发现不仅失去记忆功能,对8个自由度分别进行操作时,各电机运转4s停止,松开按键再操作又可运转4s。 相似文献
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奥迪100经常遇到车速里程表不走的情况,其原因有: (1) 车速表传感器故障。 (2) 车速里程表故障。 (3) 线路故障。 车速表传感器是一个簧片开关型,即由一个干簧管继电器和一个含有四对磁极的塑料磁环组成。干簧管继电器的触点在磁场作用强时闭合,在磁场作用弱时断开。带有磁极的塑料磁环安装在变速器输出轴的凸缘上,干簧管继电器安装 相似文献
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故障现象一辆2009款手动挡奇瑞A3轿车,行驶里程约为4万km,当点火开关处在0N位时,仪表盘上的ABS故障报警灯常亮。故障诊断经过验证,确实存在上述现象。连接故障检测仪读取ABS故障代码,有两个故障代码C1102、C2402,其含义分别为ABS电源低故障和ABS泵电动机继电器或电动机电源故障。故障代码可以清除,但是上述两故障代码会再次出现。读取ABS数据流,发现ABS电源电压只有9.3 V,而测量蓄电池电压为12.7 V。正常情况下,上述两电压值应基本一致。 相似文献