韩国双龙越野车遥控启动功能无法使用

故障现象：一辆韩国原产双龙汽车，属于事故车辆，主要维修前部碰撞和后部碰撞，经过几天的维修，维修作业结束后，车本身遥控器不是所有功能失效，遥控启动功能无法正常使用，但是遥控可以闭锁和开锁，这个功能可以正常使用。     

车身焊接修复过程中影响焊接质量的因素

随着科技日益发展,人们的生活水平越来越好。汽车逐步成为家庭的出行的必备工具。我们中国是人口大国,汽车的保有量逐年上升,伴随车辆的不断增多,汽车发生的碰撞事故也随之增多。而对于严重碰撞损伤的车辆,车身修复过程中的焊接质量,直接影响着维修后车辆的安全系数。     

金刚砂研磨与水泥混凝土路面修复技术

随着国内水泥混凝土路面的快速发展，其维修工作也日益增加，各种路面缺陷的维修宜采用何种方法？修复后的路面质量和寿命如何：都是公路部门所关注的问题。文中介绍的维修方法，无疑会对水泥混凝土路在的维修提供帮助。     

发布小型车，微型车保险杠测试结果

汽车保险杠是吸收外界冲击力、保护车身前后部的防护装置．在发生碰撞事故时可以降低对车辆和其它部件的损坏程度，从而降低车辆在碰撞发生后的维修成本。但IIHS的测试显示．大部分小型车和微型车配备的保险杠没有达到降低维修成本的目的。     

机动车维修从业人员短缺现象分析及应对措施

随着我国汽车工业的高速发展，汽车保有量迅猛增长，汽车越来越多地“飞”入寻常百姓家，人们对后汽车时代的维修和服务的要求也越来越高，机动车维修服务专业人才需求日益旺盛。作为中部城市的南昌市同样面临机动车维修从业人员短缺的现象，尤其是机动车维修的中高级人才的缺失比较严重，导致机动车保有量增长与机动车维修专业人才匮乏的矛盾日益加剧。     

斯柯达明锐车：ASR指示灯闪亮

故障现象 一辆斯柯达明锐轿车，因出现碰撞事故，造成左前部严重变形，更换过左前翼子板、左前门和左前纵梁，维修结束后试车，发现接通点火开关后ASR指示灯闪烁，将发动机起动着机后该指示灯依然闪烁。     

基于正面碰撞的承载式车身前纵梁修复研究

前纵梁是承载式车身的重要构件,在车辆正面碰撞事故中担负主要的吸能作用。汽车前纵梁碰撞损坏修复是事故车修复中很重要的维修工艺,常需要维修人员掌握多方面的知识。车身修复人员要保证车辆修复后不但能恢复外观的基本形状和尺寸,而且能最大限度地保证原车身的安全特性和抗碰撞性能。     

奇瑞轿车事故后发动机无法起动的修理

故障现象有1辆2004年款奇瑞东方之子2．0L手动挡轿车，行驶里程7．4万km，该车因碰撞事故经过钣金维修后出现发动机不能起动的现象。经观察，初步发现该车在碰撞事故中车身左前部严重受损，发动机舱内的线束也遭到局部破坏，～些线路的铜芯线已经裸露并缠绕在一起，虽然起动机可以正常工作，但是发动机不喷油不点火，无法起动。     

2022款智己L7智驾摄像头标定异常

<正>故障现象一辆2022年生产的上汽智己L7纯电动汽车，前驱搭载了175k W电机，后驱搭载了250k W电机，累计行驶里程4 811km。该车因前部发生碰撞事故而进店进行维修，维修结束后仪表提示智驾摄像头需进行重新标定，但在标定的过程中诊断仪一直显示标定失败。     

基于CCRT低速碰撞维修经济性分析研究

随着汽车保有量的增加,交通事故也越来越多,低速碰撞事故占据了相当大的比例,汽车低速碰撞结构耐撞性和维修经济性不仅关系到事故中车辆的损伤程度,还与消费者日常用车成本强相关。本文基于CCRT（中国汽车消费者研究及评价管理规程）低速碰撞测试评价情况,研究分析当前车辆的低速碰撞维修经济性的性能状态,为后续相关标准的制定提供相应的依据,更好的促进我国汽车的产业的发展。     

加强机动车维修价格监管规范维修企业经营行为

随着机动车保有量的迅速增加。社会对机动车维修服务也提出了越来越高的要求。机动车维修行业日益成为社会关注的热点和焦点，有关机动车维修价格的投诉和维修企业乱收费现象时有发生，出台《南京市机动车维修服务价格行为规则》是适应社会发展的迫切需要，是规范机动车维修企业经营行为的需要。     

CNG双燃料轿车追尾碰撞计算机模拟

随着汽车废气排放法规的日益严格，燃气汽车的应用越来越广，CNG双燃料轿车也应运而生。CNG钢瓶一般是安装在行李箱中的，如果钢瓶固定的不合理或在碰撞事故中接口开裂，会对乘员会造成威胁，因此研究钢瓶装置在追尾碰撞时的碰撞特性也就十分重要，本文在已验证的某国产轿车的有限元模型的基础上，利用UGⅡ、Ideas等软件建立钢瓶及其固定装置的有限元模型，并使用Pam-Crash后部碰撞模拟计算。     

汽车保险杠高低温摆锤仿真和试验研究

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业中的大量应用，汽车保险杠需要兼具行人保护、造型以及轻量化等优点，所以汽车保险杠大多数是由塑料制成的，称为塑料保险杠。塑料保险杠在事故中极易受损，在前期开发阶段如果能够针对低速碰撞工况对保险杠结构进行优化设计，降低损伤风险或者减少损伤范围，则可以大大降低发生低速事故的维修费用，提升用户满意度。文章利用PAM-CRASH系统对保险杠在低速碰撞工况下进行有限元建模和碰撞模拟，设计高低温摆锤工况模拟低速碰撞工况，并在台车试验中验证仿真结果，为前期汽车保险杠结构的开发设计提供前瞻性的优化建议，降低维修成本，提升客户价值。     

汽车车身结构和维修技术解析(一)

<正>汽车车身在汽车各总成中变化较大,技术含量多,维修技术复杂。现代汽车车身大多数采用了整体式车身结构,重量轻、结构紧凑、安全性好。汽车在设计制造过程中,为了确保乘员的安全,采用了一系列车身防碰撞设置。汽车维修人员应熟悉车身结构和特点,懂得车身结构的防碰撞理念,才能在汽车碰撞修复工作中,采用正确的工艺方法让汽车最大限度恢复防碰撞的功能。为此,本文将从车身结构的变化及其特点、汽车车身防碰撞设置及如何采用正确维修技术进行维修等方面进行重点解析。     

中美事故车维修产业对比

美国的汽车碰撞维修产业与中国同类产业相比有很大程度的不同。为了能够真正了解汽车碰撞维修产业现状则必须对两国的同类产业差异进行适当的对比。首先,从大的政策环境来了解,再来分析事故车维修行业又是在这环境中居于什么样的位置。车龄差距大法津法规各不相同在美国,现有大约2.5亿辆乘用车,也是当今世界上单体最大的汽车保有集聚地。     

汽车车身损伤评估分析及维修方案的确定

正汽车车身由于碰撞而造成的板件或车身结构件损伤,不但会影响车身的美观,而且还会造成构件强度下降,降低使用寿命,严重时还会影响整部车辆的使用性能,使车辆报废。车身维修人员对汽车车身碰撞损伤进行判断和校正时,需要正确分析导致变形的主要因素,确定损伤的类型以及严重程度,进而分析损伤对车身整体产生的影响和波及范围等,这也是保证维修质量的关键。一、汽车车身的碰撞冲击力判断1.了解发生碰撞的实际情况实际碰撞中,两车的相撞会产生不同损伤类型的组合(图1)。     

汽车快修业经营模式探讨

长期以来，我国的汽车用户主要由公务车和商务车用户所构成，大部分汽车都是由单位所购买。人们对汽车售后服务的需求也非常简单：就是特约维修、综合维修和专项修理。近年来，随着汽车消费的快速增长，以及私家车的快速普及，私家车的比重大大超过了公务用车和商务用车，从而对汽车售后服务的需求也迅速增长和日益个性化，例如汽车美容装饰和全方位的汽车修理、养护、汽车保险、事故处理、车辆办证审验及汽车文化等；人们对汽车修理的观念也开始由事后修理向事前养护转变，对修车的要求也日益挑剔。     

重构职业道德素养走出行业诚信危机

面对入世后日益剧烈的市场竞争，汽车维修行业必须积极构建应对挑战的基石，重构职业道德素养，以走出信用危机。     

奥迪车空调压缩机不工作

一辆06款奥迪A6 L2.4L轿车，因前部被碰撞而拖至我厂维修。更换了散热器、冷凝器、散热器框架及左前线束。修复后，进行抽真空加注制冷剂，当加注后起动发动机和接通空调时，却发现空调压力表组中显示的高低压侧压力无任何变化，也就是说空调压缩机根本不工作。     

汽车车身结构和维修技术解析(五)

<正>(接上期)5.车身构件局部更换的维修技术汽车轻微碰撞只是损坏了车身外部覆盖件,因此只需对车身外部覆盖进行维修和拆换。如图39所示,车身碰撞损坏部位在车身后门与门框部位。这样的碰撞损坏,车门可以单独进行维修,车门框因为是圆弧和阶梯结构,采用整形机进行修复很难操作。以下介绍这类碰撞损坏的维修技术。汽车车身侧围可供压缩的空间很小,所以需要整体的刚度较大,汽车侧面结构都会制造成箱形盒子结构。这些结构使用的材料一般都是高强度合金材料,硬度较