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曹玉堂 《中国远洋航务公告》1997,(1)
装/卸货 (甲)装/卸费用及风险 租船人应负责把货物置于货舱之内,装货、积载和/或平舱、理货,绑扎和/或加固货物;把货物移出货舱、卸货,船东不承担任何风险、责任和费用。租船人应提供和铺垫合适积载、保护货物所需的一切垫舱物料;船东准允租船人使用船上所存之一切物垫舱物料。根据本合同,租船人应负责支付清理垫舱物料的费用,装/卸作业时间应计算到垫舱物料清理完毕为止。 相似文献
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赵劲松 《中国远洋航务公告》1999,(11)
一租家以修改后的NYPE条款租用一船东的船从巴西往亚洲运圆木。圆木装在了甲板下的大舱里。装货和积载是按照租家指示进行的,但绑扎足由船东/船员负责进行的。甲板货绑扎不足,违反了IMO《甲板运载圆木实物规则》,结果造成部分甲板货在恶劣天气下灭失,并导致船体损坏。 租约中原先印刷上去的标准条款中的第24条被删除了,因此美元1936年海上货物运输法不适用于本租约。租约中其他相关条款规定如下: 第8条: 租船人负责在船长的监督下进行装货、积载和平舱、卸货、绑扎、垫舱、加固、理货和解绑货物,并负担费用;船长按所提交的货物、大副收据和理货报告签发提单。 附加条款第48条: 尽管绑扎和解绑是由船员进行的,船员视为租船人的雇员。 附加条款第48条: 1.租船人要确保提单与大副收据严格一致,……包括大副收据上的一切条款和批注。 2.租船人要赔付船东因提单与大副收据不一致而造成的任何灭失、损害、延误、花费、成本、索赔或其 相似文献
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《上海造船》2015,(4)
集装箱船的绑扎、系固问题不仅关系到载运货物的安全,同时也与船舶稳性、人员和航行安全等诸多方面密切关联。合理的绑扎系统设计和加固方式的选择,可以确保航行运输安全、减少作业危险、提高装卸速度、保障集装箱装卸及绑扎人员的人身安全。以2500TEU集装箱船为例,结合国际海事组织(IMO)海事安全委员会(MSC)关于"货物积载和系固安全操作规则"(CSS Code)修正案的最新要求,主要阐述了绑扎系统的设计思路和布置要点,明确地量化了关于安全通道、绑扎设备、围栏等部分的具体设计,提出了在绑扎系统设计中需要考虑和容易被忽略的问题,同时随着集装箱船大型化、重箱化的发展趋势,探讨和总结了绑扎系统相关优化方案。为同类型船舶绑扎系统的设计及优化提供参考。 相似文献
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木材船装载涉及的安全技术面较广,为保障积载的航次安全,通常需要船舶在货物装船前做好相应准备,特别是预配载、GM计算、宣载、安全绑扎等方面,保证货物的安全装运、保管和交付。 相似文献
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近年来,随着集装箱船舶大型化趋势持续发展,集装箱绑扎和系固要求越来越高,难度也越来越大.集装箱绑扎和系固不当容易引发集装箱坠海事故,不仅导致财产损失、航行风险和环境污染等问题,而且对船公司的日常运营和商业信誉造成不良影响.2018年5月和2020年5月,澳大利亚悉尼港附近海域先后发生2起集装箱坠海事故.为了确保船舶航行符合《国际海上人命安全公约》的规定,澳大利亚海事安全局在对挂靠澳大利亚港口的集装箱船舶实施港口国监督检查的过程中,重点关注船载集装箱是否按照经审批的集装箱系固手册要求完成绑扎和系固;然而,集装箱系固手册仅考虑船舶积载的典型静态工况,如果严格按照手册要求对集装箱实施绑扎和系固,码头作业效率和船舶载箱能力将受到不利影响. 相似文献
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船运木材货物的注意事项 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了木材货物在甲板及舱内积载时的注意事项、系固绑扎方法及船舶航行途中应采取的措施,提出一些有益的建议,对木材船的安全运输有一定的帮助。 相似文献
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文章对澳大利亚、新西兰港口原木电脑积载、预配图的确定、装货过程中货重的计算、初稳性高度的计算及实际测定过程中的一些注意事项做了说明,并介绍了木材运输的程序和要点。 相似文献
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《滚装船上车辆积载与绑扎系固图》及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
此文介绍了《滚装船上车辆积载与绑扎系固图》,并对在生产中如何应用此图作了说明。此图的应用对车辆在滚装船上的合理积载,提高滚装船运输车辆的安全性将起到积极的作用。 相似文献
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非标准货物积载与系固 总被引:1,自引:0,他引:1
在非标准货物运输中,由于船上系固设备配置和使用不当以及由于货物单元积载和系固不当发生过许多严重事故 ,本文就非标准货物积载和加固一般原则及应注意的若干事项作了较全面阐述。 相似文献
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灵便型散装船经常会承运各种钢铁制品,为保证船舶安全、准时、保质、保量地载运货物,此文对货物备舱和预配载时应注意的问题,以及货物的堆积及绑扎过程中所采取的有效方法进行了介绍,以避免因人为疏忽而留下事故隐患,确保航行安全. 相似文献
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傅廷中 《中国远洋航务公告》1999,(10)
所谓解约日(cancelling date),又称销约期,是在航次租船合同中规定的,船舶未能在合同中所规定的时间内到达指定的装货港并作好装货准备,租船人可以选择解除合同的日期。 在航次租船情况下,对承租人来讲,非常关心船舶能否在租约规定的时间内到达指定的装货港并作好装船准备,如果船方做不到这一点,租船人就要考虑是否还继续使用该船的问题。为此,在订立合同时,都无一例外地要订立一个解约日条款,以保护自己的利益。航次租船合同中的解约日与受载期是紧密联系在一起的,而所谓受载期(Laydays),前已提及,是指船舶预期到达装货港或地点,并作好装货准备的日期。 相似文献
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文章通过对40万吨VLOC在TUBARAO港配载装时遇到初稳性不足而不得不减少装货量,在通过升级配载仪软件后解决了问题。在使用升级后的配载仪中,介绍了配载较大积载因数铁矿石时所遇到的情况及相应的处置方法,让大家对40万吨VLOC的初稳性高度有了更深刻的认识。 相似文献
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世界上一些港口或港口国(如苏伊士运河、新加坡等)为确保其港口水域安全,规定载运危险货物船舶须持有装货港主管机关签署的《危险货物安全积载证书》(Certificate of Safe Stowage of Dangerous Goods)或类似意义的其他证书,方准该船进港或过境;某些船公司(如上海远洋运输公司等)为安全起见,要求其所属船舶承运危险货物必须向港监提出监装、发证的申请; 相似文献