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2009年度达喀尔汽车拉力赛于2009年1月3日首次在南美拉开战幕。2008年12月24日,统一润滑油正式宣布再次出征这一世界顶级赛事,老将卢宁军将代表“统一润滑油车队”驾驶T1组的SMG专业双驱赛车参加比赛,这将是中国车队首次以专业T1组赛车亮相达喀尔。 相似文献
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<正>2014年1月18日,第36届达喀尔拉力赛落幕。硝烟已尽,但还是有不少人因中国车队的骤减而对这项世界上最残酷汽车赛事口诛笔伐,有些批评往往夹杂了外围因素而将赛事的内涵和真谛忽视了。2008年达喀尔拉力赛因安全因素被迫取消,2009年起至今的四年间比赛在南美落户,稳定的社会环境、热情的车迷以及适合比赛的地貌等要素使得达喀尔在以阿根廷为代表 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(2):8-8
时至今日,2011年达喀尔拉力赛已经结束,这次比赛中国军团的表现相当好,整个过程也犹如大片似的跌宕起伏,让我们看得很过瘾。但我要说的并不是这些,精彩之余也关注一下并不高调的丰田。因为在他们眼里的达喀尔,跟我们已经不是一个境界。 相似文献
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岁末年初,随着以F1为代表的全球汽车运动赛事的收官,大部分车队和车手都迎来了难得的新年假期,但每年一届的达喀尔拉力赛却将在元月吸引住众人眼球,遗憾的是这项被中国车迷们津津乐道了十余载的经典赛事迎来了中国推广瓶颈。 相似文献
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虽然在汽车运动领域,偏执狂处处可见,但其中最富冒险精神的人,只有在达喀尔才能见到。在我看来,这更像是一种大航海时代的精神, 相似文献