我国水运事业30年发展历程回顾

<正>改革开放30年,我国水运事业的发展与国家的发展同辉,也经历了翻天覆地的深刻变化:从简易码头、人挑肩扛到亿吨港口、现代化桥吊;再到拥有35947个港口泊位的水运大国——货物吞吐量连续5年蝉联世界第一,集装箱吞吐量     

湖北省水运发展浅析

本文分析了湖北水路运输发展态势,指出了湖北水路运输发展存在的问题,针对新形势的特点提出了湖北水运发展的对策。     

2006年铁路发展政策环境分析

一、铁路管理体制改革动向 1．铁路投融资体制改革 2006年上半年，铁路管理体制的总体改革并没有大的动作，中央与各地政策主要集中于投融资体制改革的推进和铁路相关市场的进一步开放。     

2006:我国水运经济发展的回顾与前瞻

2005年世界经济、贸易增长虽然有所放缓，但是依然保持3．2％的较高增长幅度。全球贸易量增长达到9．3％，是2000年以来仅低于2004年的高增长年份。特别是我国国民经济在着力提高宏观经济运行质量的情况下，增长幅度不但没有降低反而出人意料的超过了2004年达到9．9％，达到18．23万亿元。经济发展态势走向了更加健康、稳定的发展轨道，经济运行开始步入质量型占主导地位的发展过程。全年进出口总额突破了1．42万亿美元，虽然增幅下降了12．5％，但是仍然比上年增长23．2％。中国经济、贸易和海运政策的调整正在有力地影响国际贸易和世界海运市场的发展，对于稳定国际海运货物运量、运价发挥着主导作用，消除了一些供应商家左右国际运价的不良影响。     

重庆水运物流发展策略

重庆位于长江黄金水道上游，是西部12个省（区）市中除广西外，具有水运优势的市。三峡工程的建设为重庆水运物流的发展提供了历史机遇。大力发展重庆水运物流正当其时。     

重庆市长江水运发展探讨

文章基于重庆市水运发展现状,分析了长江三峡船闸瓶颈效应突出、港口布局分散、集聚效应不足、多式联运发挥不够、长江经济带综合交通运输通道尚不完善等重庆长江水运发展存在的主要问题,提出了完善长江经济带客货综合交通运输走廊;集中力量发展枢纽港,加快建设现代化游轮母港;大力发展多式联运,促进长江内河水运提质增效;优化长江干线货物...     

2006年我国交通发展大事盘点

2006年是“十一五”的开局之年，在这一年中，交通运输行业全面贯彻落实党的十六届六中全会、中央经济工作会议精神，以科学发展观统领交通运输各项工作，在改革和发展方面取得了显著成绩，实现了开好局、起好步，为保障国民经济平稳运行、全面建设小康社会和社会主义和谐社会作出了应有的贡献。盘点2006，《综合运输》编辑部综合有关专家和学者的意见，评选出2006年我国交通发展十件大事。     

2004年载货车发展态势预测

2004年载货车市场的产销状况,将延续2003年的惯性,继续平稳增长.2004年重、中、轻三类载货车,重型车的增长幅度约为5%中吨位车产销继续下降,降幅在两位数字;轻型车则会持续增长,增幅将达30%左右,扮演带动载货类汽车整体增长的角色.     

构建和谐水运 促进行业发展

宜昌市港航管理局、宜昌市地方海事局是宜昌市交通局下属的正县级事业单位,实行一门两牌,合署办公的管理体制,负责全市水上交通安全监督管理、水路运输市场管理、航道、港口行政管理和建设、维护及船舶检验等五大职能。“九五”至“十五”时期,港航建设推行了市场化建设管理模式,大力扩展筹融资渠道,争取港航建设资金近2亿元,改善了航道条件,增加了港口吞吐能力。三峡库区3个复建港口项目均于2003年通过交工验收,实现了投产;湖北省重点工程——清江航道整治工程全线竣工验收;香溪河航道整治工程实现主体工程交工验收,二期工程已开始前期工作…     

贾大山:认识水运发展规律

在2010年10月28日召开的全国交通运输系统科技大会上,交通运输部水运科学研究院(以下简称水科院)有4名科研人员和科技管理人员受到表彰,其中,贾大山同志获得了特殊贡献科技奖。在这4名领军人物的背后,是水科院近年来不断完善的人才培养平台、不断提升的科研条件、快速成长的科研人员队伍和蓬勃发展的科研事业。     

新时期湖南水运高质量发展使命

本文总结了近年来内河水运发展取得的显著成效,通过分析新时代对内河水运的新要求,准确把握湖南水运市场今后一段时间的发展趋势,客观认识存在的主要问题,提出贯彻落实发展新理念和湖南水运高质量发展的新使命。     

2006峰回路转 2007谨慎乐观——2006～2007年国际集装箱运输市场走势回顾与预测

时至岁末,回顾2006年的集装箱运输市场,可谓令人心有余悸。大概没有人能忘记,年初时有研究机构预测2006年至2007年度全球箱集装箱船队运力或猛增大约16%,而预计同期国际集装箱运量的增长率至多在8%～10%之间浮动,并由此断定2006年国际集装箱运输市场运力必然明显供大于求。然而,伴随2006年2～3月份全球主要航线集装箱贸易量的快速恢复以及强劲长势,市场骤然全面回暖,悲观情绪得到缓解,2006年上半年亚洲,特别是中国集装箱货物出口量持续增长,全球各条贸易航线,尤其是亚洲/欧洲贸易航线集装箱运量连续6个多月与日俱增,     

2006年全国综合交通发展座谈会召开

国家发展和改革委员会于11月23～25日征贵阳市召开了2006年全国综合交通发展座谈会。 国家发改委党组成员、副主任张茅在会上做了题为《正确把握形势，落实〈纲要〉精神，促进交通发展》的主题报告。他指出，目前正是我国交通运输网络的形成期，要使交通运输适应国民经济发展要求，有必要继续保持交通运输较快的发展速度，尽快完善自身体系，形成网络。同时，实现交通运输的可持续发展，必须切实转变增长方式，优化运输结构，注重各种运输方式的衔接。要突出重点，量力而行并注重投资效益。政府要充分发挥市场配置交通运输资源的基础性作用。     

水运

<正>首届中韩海运论坛在威海举行9月7目,由中国船东协会和山东省威海市政府共同主办的2010中韩海运论坛在威海举行。交通运输部副部长翁孟勇、韩国国土海洋部次官金熙国、山东省副省长才利民出席论坛开幕式并致辞。今年是中韩客货和集装箱班轮航线开通20周年,作为中韩航运企业的首届论坛,本次论坛的主题是合作与发展。     

水运

我国海上救助队伍将首现女飞行员 4月中旬,交通运输部救助打捞局派出的首批赴澳大利亚阿德莱德飞行学院培训的8名直升机飞行员,在完成15个月的学习培训后回国。这8名飞行员中,有两名是女飞行员,这是救捞系统首次招收的女飞行员。据悉,在15个月的培训中,学员们接受了包括7个月的理论课学习和8个月的飞行训练,目前已经取得澳大利亚和香港的飞行执照,成为拥有商业执照的直升机飞行员。     

水运

<正>温家宝与希腊总理视察中远集装箱码头当地时间10月2日,温家宝总理乘坐的专机抵达雅典。连续参加多场双边活动后,在帕潘德里欧总理陪同下,来到希腊最大的港口比雷埃夫斯港,考察了中远集装箱码头,亲切看望了中希员工。两岸海事机构协作,大陆商船首航经金门管控水域10月1日,在厦门海事局3艘海巡艇的护航下,装载着厦门港刘五店码头工程建设急需特大型码头装载门机的大型驳船粤神州69号轮,顺利从厦门港石湖山码头航经金门管控水域安全地靠上刘     

水运

打造“大海运”,山东海运股份有限公司揭牌10月7日,山东海洋投资有限公司、山东海运股份有限公司同时在济南揭牌,山东缺少大型海洋运输企业的状况终于得以改变。在做大做强海洋运输产业板块的基础上,山东海洋投资有限公司将尽快培植壮大辐射带动力强的海洋生物工程、海洋装备制造、海洋能源矿产、海洋文化旅游、海洋工程建筑、海洋生态环保、现代海洋渔业等产业板块,抢占海洋产业的制高点,     

2004年我国水运经济形势分析

2004年上半年我国国民经济仍在高位运行。国家宏观调控政策初见成效。经济增长幅度已越过峰顶，显现适度回落，并开始从数量型向质量型优良转化。上半年，过快的经济增长态势逐步得到遏制，固定资产投资增幅比去年下半年回落9.3个百分点。下半年，我国经济发展态势依然向好，投资过热现象将进一步消除，经济运行开始步入数量型与质量型协调的过程，水运经济运行紧张的局面将会有所缓解。     

2005年我国水运经济形势分析

2005年世界经济、国际贸易继续保持快速增长,增幅放缓。中国经济依然是拉动世界经济快速发展的重要因素。上半年我国经济社会发展和改革的国际环境良好,经济增长的内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长;国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%;煤炭、矿石运输需求继续上升;国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降。一、2005年上半年水运经济运行情况在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下,2005年上半年水运经济发展继续保持良…