弯梁桥直弯分析界限探讨

本文介绍了弯桥的类型及受力特点,讲述了直弯分析界限的意义,分析了目前国内外所采用的直弯分析界限,以及直弯分析界限的影响因素,重点叙述了弯桥与直桥的受力特点的界限问题,并提出将扭矩绝对值不大的弯桥简化为直桥计算的思路。采用通用有限元程序ANSYS对算例进行分析,得出结论:对于圆心角小于10°的小跨径弯桥,由于扭矩绝对值不大,做一般受弯及挠度分析时,考虑扭矩影响系数,简化为直桥分析是安全的;对于弯桥的受扭分析,由于弯扭差异较大,建议仍然采用弯桥进行分析;对于圆心角较大的弯桥,其梁单元和实体单元计算所得结果差异较大,需要采用空间实体模型分析。     

我国混凝土弯梁桥的现状与发展

弯梁桥的数量远多于弯拱桥和弯斜拉桥,人们一般意义上所说的弯桥大多指弯梁桥。文章介绍了国外弯梁桥的发展,详细综述了国内弯梁桥的现状,弯梁桥主要构造如截面形式、横隔板、变截面梁高变化曲线指数与匝道弯桥结构,以及其施工技术。     

浅谈斜弯坡桥设计

论述了斜弯坡桥的设计,提出斜桥斜做、斜桥正做、弯桥直做、弯桥折做、弯桥弯做先进设计办法与措施.     

钢筋混凝土弯桥计算模型的研究

在高等级公路和立交桥上，弯桥被大量修建。但精确的设计理论还有待进一步完善和深入研究。弯桥的受力较直桥复杂得多，截面设计相应难度大，而弯桥的截面设计是弯桥安全性，耐久性的一项决定性工作。该文对弯桥截面设计中的单元选取、模型建立及结果进行了分析和探讨，提出了弯桥截面配筋设计计算的一些建议。     

浅谈斜弯坡桥设计

论述了斜弯坡桥的设计，提出斜桥斜做、斜桥正做、弯桥直做、弯桥折做、弯桥弯做先进设计办法与措施。     

基于Novozhilov-柔度理论的连续弯箱梁桥位移参数Kalman滤波识别

为了有效评估和预测弯箱梁桥位移场、应力场,进行了连续弯箱梁桥位移参数的识别,推导了连续弯箱梁桥位移参数的Kalman滤波方程,同时基于Novozhilov-柔度理论,给出了弯箱梁桥位移参数Kalman滤波识别的具体步骤。研究结果表明:连续弯箱梁桥位移参数的Kalman滤波识别对位移参数滤波初始值的选取有较强的依赖性,位移参数滤波初始值选取恰当时,位移参数的Kalman滤波识别过程稳定收敛,且收敛于参数真值;滤波初始值选取不合理时,滤波过程易发散。     

弯、斜桥的结构设计

我院于1983～1984年承接了青岛市两座预应力弯桥的设计。由于我们对弯桥,特别是预应力弯桥是初次接触,且国内尚无设计和施工的实际经验可供借鉴,国外这方面的资     

曲线上先简支后连续桥梁的处理方法

高速公路上有若干先简支后连续桥梁位于曲线上,理论上为弯桥。为简化设计,降低施工难度和费用,这类弯桥的施工普遍采用＂弯桥直做＂的施工方法。本文以T梁为对象,总结＂弯桥直做＂的不同处理方法,并对各种处理方法进行讨论。     

预弯组合梁桥的技术、经济性研究

预弯组合梁桥在我国虽然只有十几年的研究，建造历史，但国内在预弯组合梁的设计理论和制造工艺领域的研究工作已有了长足进展，而且已成功地建成了一批预弯组合梁桥，本文根据国内的工程实例对预弯组合梁桥的经济指标进行探讨，以便为今后的同类工程提供借鉴。     

海拉尔市立交桥弯桥部分桥式方案比较

<正> 前言海拉尔市立交桥已于1989年9月25日建成通车,照片所示为北引桥弯桥部分概况。该桥由铁道部第三勘测设计院设计。近年来,弯桥在我国城市桥梁建设中,已先后建成了一些。但弯桥桥式方案比较的资料     

钢筋混凝土连续弯箱梁桥结构受力特点与实例分析

钢筋混凝土弯箱梁桥因其良好的力学性能及经济性,同时对道路线型的适应性,在城镇立交设计及公路路网交叉节点设计时得到了广泛的应用。现分析弯箱梁桥的力学性能及受力特点,并结合工程实例探讨有关弯箱梁桥支座布置及抗倾覆的问题,总结出弯箱梁桥在设计过程中的注意事项及解决方法,为同类桥型的设计提供一定的参考。     

大跨连续刚构弯桥弯曲效应研究

借助有限元软件,建立某连续刚构弯桥的三维仿真分析模型,通过对不同曲线圆心角引起的结构受力和变形进行比较,归纳出圆心角对于大跨径连续刚构弯桥静力特性的影响,对大跨连续刚构弯桥的设计和计算提出相应的建议。     

公路平弯桥的施工

本文对公路平弯桥重要意义作了一般叙述,并选国外五座平弯桥为例加以说明。本文重点介绍了国外平弯混凝土桥的修建方法,即简支梁施工法、悬臂拼装箱形梁法、步进式模板系统施工法和顶推施工法。此外对平弯桥墩台布置、施工放样测量、支座布置、箱梁块件预制等都作了说明。     

新型弯桥抗爬移支座设计与应用研究

弯桥比起直桥更能适应复杂的路况,也更能满足美观的需求,但是弯桥受力复杂、事故频发,因此对弯桥的研究十分重要。本文首先对近年某一典型弯桥事故案例进行分析,根据分析提出一种新型弯桥支座布置方案以及支座形式,然后通过midas/civil软件建立三跨弯桥模型模拟弯桥使用过程中,车辆驶过造成的离心力作用、温度变化效应、徐变效应的影响,计算弯桥使用过程中可能发生的位移变化,支座支反力大小。最后根据此结果,确定支座尺寸参数,将其运用于实际的工程中。该布置方案中,自复位支座可以在箱梁受力爬移后通过自重使其复位,起到抗爬移作用;端部拉压式支座不仅能起到抗爬移作用,还起到了抗倾覆的作用。此布置方案可用于实现箱梁倾覆变形的分类控制,为曲线梁桥提升抗爬移及提升倾覆承载力提供科学经济的解决方案。     

梯形空心板截面连续弯桥的体积偏心计算公式

预偏心距的取值为道路中心线与弯桥单位长梁段自重重心间的距离,箱形截面的弯梁桥已有预偏心矩计算公式,对于梯形空心板截面弯梁桥,对预偏心矩的计算公式进行了理论推导,推导出具有梯形空心板截面连续弯桥的体积偏心计算公式,它对在弯桥中墩上的单点铰支座合理地设置预偏心具有实用价值.     

弯桥直做与弯桥折做

本文介绍了位于圆曲线内的桥梁采用弯桥直做，折做或弯做处理方式的判定原则，以及弯桥直做与折做墩台轴线平面位置，墩台帽顶高程的计算公式等，并举例说明如何计算弯桥折做的桥梁长度，以供参考。     

连续刚构弯桥特殊构造细节设计

连续刚构弯桥由于其结构受力与直线桥存在差异,特别是由于弯扭耦合作用,其扭矩通常比直线箱梁桥大。截面扭转和畸变引起的应力、内力、支反力和结构的位移要比同样条件的直线桥复杂。通过研究其受力和变形特点,对连续刚构弯桥的主梁、伸缩缝、支座的相关构造细节进行了合理的特殊构造设计,使桥梁结构适应受力和变形的要求。本文主要介绍雅安至泸沽高速公路连续刚构(T型刚构)弯桥的特殊构造细节,如箱梁横隔板布置、防崩钢筋布置、抗扭钢筋布置、伸缩缝及支座选用布置上等主要构造的细节设计。     

匝道弯桥在运营状态下的力学性能分析

匝道弯桥线型优美、适应性强,广泛应用于城市道路交通建设中。然而,较小的曲率半径也容易引发一些病害事故,例如支座脱空、梁体侧移、预应力筋崩出、甚至梁体倾覆等。为分析匝道弯桥的受力性能,同时找出这些问题产生的主要原因以及作用规律,本文以某实际匝道弯桥作为工程背景,通过建立有限元建模,并施加多种荷载工况进行计算分析,探讨了不同曲率半径和跨径对匝道弯桥基本力学性能的影响。     

预应力混凝土曲线箱梁桥空间受力特性分析

文章针对目前弯桥设计中广泛采用的杆系理论没法准确分析结构的实际受力特性的问题,提出了用于弯桥结构分析的实体退化系列单元及预应力空间效应的两阶段分析法,并用一数值算例对其进行了验证。以一实际P.C.弯桥为背景,对其成桥状态下结构的空间受力特性进行了研究,对预应力效应进行了评估,对正应力沿横向分布情况进行了分析,并将其与杆系理论分析结果进行了比较。研究发现:P.C.曲线箱梁桥的空间受力特性明显,在设计计算时其内力不均匀系数宜取1.15～1.20;应用该方法进行P.C.弯桥的空间受力分析是可行的、可靠的,实现了对预应力空间效应的准确分析,为完善P.C.弯桥设计提供了依据。     

“弯桥直做”施工的桥宽控制

本文对“弯桥直做”桥梁的桥面宽度计算方法进行了解析,同时提出了“弯桥直做”桥面施工中监理工程师特别需 要注意的几个问题。