汽车齿轮油的性能

汽车齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑,起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用。由于汽车齿轮工作条件复杂,接触压力大（2．5～4．0GPa）,圆周速度快（5～10m／s）,滑动速度高（2～10m／s）,油温高（65-180℃）,故对齿轮油的要求较高。其中双曲线齿轮传动的工作条件更苛刻,对汽车齿轮油使用性能要求更高,     

自动变速器故障诊断思路剖析(十)

十二、烧行星齿轮机构1.烧行星齿轮机构故障诊断与排除行星齿轮机构润滑不良会烧蚀,原因有:◆润滑压力不足◆冷却(变矩器)流量不足,如调节滑阀卡滞,ATF冷却器堵塞,冷却管路堵塞等◆行星齿轮的润滑油路堵塞,如太阳轮油道堵塞◆太阳轮轴的油道堵塞◆太阳轮与轴的配合间隙过大◆行星轮的轴向和径向间隙过大2.烧行墨齿轮机构故障维修实例     

长江CJ750、东海DH750发动机润滑方式异同

长江CJ750和东海DH750型摩托车发动机均采用综合润滑方式。它们的共同特点是主轴承、连杆轴承采用压力润滑;凸轮轴、气门挺杆、正时齿轮、气缸壁、活塞销等机件实施飞溅润滑。不同点是:东海DH750型由回油泵实施摇臂轴总成的压力润滑;长江CJ750型采用卧式双缸发动机,泼溅在右气缸(坐在车上看)采用飞溅润滑,这是因为飞溅起来的油滴大部分在离     

奥迪车倒档位置车辆前行的故障排除

<正>自动变速箱一般由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、冷却系统、电子控制系统等组成(如图1),各个系统在变速箱工作中都起到非常重要的作用,其中冷却系统(如图2)的作用是冷却变速箱油,防止变速箱油温过高,同时给变速箱的齿轮、轴承等运动部件进行润滑和冷却,确保变速箱有效运作。行星齿轮系统的作用是通过控制离合器的接合和分离,与固定的行星齿轮系统元件(太阳轮/行星架/齿圈)     

提高变速器总成润滑性能的措施

变速器总成一般都采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴和轴承等零部件。同步器和哨合套换档变速器大量采用了滚针轴承，滚针轴承在变速器的轴上形成封闭体，其润滑是依靠飞溅在齿轮、轴和止推环等零件上的润滑油，润滑油通过齿轮的径向油孔和端面油槽以及止推环端面油槽进入润滑部位来润滑滚针轴承。滚针轴承的润滑好坏直接影响变速器的可靠性，润滑的不好，会使变速器总成在工作中油温升高，轴承早期磨损，甚至齿轮、轴和滚针轴承发生胶合，使变速器总成的故障增多以至不能正常工作。因此，应不断改善谈针轴承的润滑性能以提高变速器总成的可靠性…     

传动器注放油孔密封问题分析

传动器的齿轮箱内装有齿轮润滑油,在齿轮啮合时起润滑作用.齿轮润滑油通过注油孔灌注到齿轮箱内;更换润滑油时,通过放油孔放掉废油,再灌注新的齿轮润滑油.     

汽车变速箱齿轮搅油润滑的计算流体动力学分析

汽车变速箱齿轮搅油扭矩损失对整车传动效率及经济性有重要影响。为研究齿轮搅油对变速箱润滑及传动效率的影响,对某型变速箱齿轮搅油润滑过程进行仿真     

准双曲线齿轮降噪设计探讨

分析了重合度和主动锥齿轮螺旋角与噪音的关系,着重阐述了齿轮参数、材料及热处理、安装精度对润滑齿轮传动噪音的影响。     

浅谈巧换CG125发动机小油池机油

本田CG125摩托车(见图1)采用的挺杆发动机(见图2)为本田公司专利产品,结构紧凑,维修方便,加速快,善爬坡且价格适中。由于推杆式配气机构(见图3)曲轴上的正时齿轮和与其啮合的凸轮轴齿轮配合较精密,该组啮合齿轮在设计时无淬火和热处理要求,属于软齿面状态,因此也对此处的润滑提出了更高要求,故在左曲轴箱上设计了小油池(见图4),使正时齿轮、凸     

浅谈摩托车变速传动装置的结构特点与检修要点(2)

正(上接2020年第2期)b)极压性和油性良好。所谓的极压性,就是在齿轮摩擦面的接触压力非常高,油膜容易产生破裂的极高压力润滑条件下,能防止烧结、熔焊等摩擦面损伤的性能,也称为承载能力、抗胶合性和油膜强度等;油性,是指润滑剂介于运动着的润滑面之间,具有降低摩擦作用的性质,而改善这种性质的添加剂称为油性剂。c)抗氧化安定性好。齿轮部件在运转过程中会产生搅动,增加了与空气接触的频率(空气由通气管进入),使油温逐渐升高,从而促使润     

CA6102发动机润滑系及其使用保养

一、润滑系的构成CA6102发动机采用的是压力润滑与飞溅润滑复合的润滑系统。1.压力润滑系图1为CA6102发动机润滑系统简图。曲轴正时齿轮驱动机油泵7旋转,通过机油收集器3将机油送进整个润滑系。压力油经出油管和出油管总成分成两路,一路送至发动机右侧的离心式机油滤清器4,经滤清后直接回至油底壳;另一路送至发动机左侧的机油粗滤器10,经粗滤后进入气缸体上的主     

齿轮飞溅润滑与温度场仿真分析研究

以飞溅润滑复杂齿轮箱(某6挡车用变速器)为研究对象,对其内部飞溅润滑流场和温度场进行仿真分析。首先进行复杂齿轮箱内部流场的数值模拟,并与相关试验结果对比,验证了该齿轮箱流场仿真的准确性;然后对齿轮和轴承的发热准确计算及热源准确施加进行了研究,以箱体稳定的内部流场分析为基础,进行了齿轮箱温度场的仿真分析。分析结果表明,该齿轮箱内部部分齿轮和轴承的温度偏高,从其内部流场的分布给予了解释,并提出了改进建议。     

如何检查车辆后桥齿轮油

后桥齿轮油的作用是确保车辆后桥壳内减速器、差速器齿轮及轴承的正常润滑.后桥齿轮油多了,会增大齿轮运转阻力和动力消耗,压力过大会损坏油封和接合处密封垫,造成漏油;后桥齿轮油少了,则造成各齿轮干磨擦,烧坏减速器和差速器齿轮及轴承,引起严重机械事故.为此,经常检查后桥内齿轮油数量、质量十分重要.     

巧换CG125发动机小油池机油

CG125发动机以其结构紧凑,维修方便、加速快、善爬坡且价格适中等优点成为较流行的机种。由于推杆式配气机构决定了曲轴上的正时齿轮和与之啮合的凸轮轴齿轮配合较为精密,该组啮合齿轮在设计时无淬火和热处理要求,属于软齿面状态,这无疑对此处的润滑提出了更高的要求,故在左曲轴箱上特别设计了一个小油池,使正时齿轮、凸轮轴齿轮均浸泡在机油内,以满足啮合齿轮的润滑。由于小油池底部离左曲轴箱的溢油孔(孔直径约为φ10mm)相距有80mm大右,给更换此处的机油带来一定的困难,部分用户只知道拧下放油螺塞放去曲轴箱内的机油而不解此结构,更谈不上考虑去如何更换。按照正规     

齿化表面加工质量的研究

对采用各种加工方法加工的齿轮表面质量同齿轮啮合噪音，齿面润滑的关系等进行试验和分析，验证内珩磨工艺。找出在汽车行业大批量生产中齿轮精加工的最佳工艺路线。     

油品知识讲座（三）齿轮润滑油

车用齿轮润滑油（简称齿轮油）主要用于传动箱、变速器、减速器和差速器齿轮的润滑。转向器的传动机件也用齿轮油来润滑。与发动机油相同,齿轮油也是由基础油和添加剂构成的,其中基础油也分为矿物油、合成油以及半合成油。通常,以合成油作为基础油的齿轮油,其质量和性能要高于以矿物油作基础油的齿轮油。一般来说,齿轮油与发动机油在使用条件、     

153取力器的改进

153取力器为圆柱齿轮传动,共有四轴,轴Ⅲ和轴Ⅳ由齿轮结合器A和滚针轴承联接,如图1所示.动力由Ⅲ轴输入,当齿轮结合器向右时,与轴Ⅳ上内齿相啮台,动力通过齿轮结合器传递给Ⅳ轴,并由Ⅳ轴法兰输出;当齿轮结合器向左时,与Ⅲ轴上齿轮相啮台,动力由齿轮结台器、齿轮3、齿轮2、齿轮1顺次传递给Ⅰ轴,并由Ⅰ轴法兰输出.与此同时,与齿轮3相啮合的齿轮4带动油泵工作,对Ⅰ、Ⅱ轴轴承进行润滑.     

重型载货车柴油机配气机构主要部件的检修

一、凸轮轴的检修 1．凸轮轴的检测 1）轴向间隙的检测 重型载货车柴油机在使用中常会因齿轮配合不良、润滑失效等引起正时齿轮发出金属摩擦声,     

重型汽车变速器强制润滑系统

针对大扭矩、主副箱双中间轴变速器面临的副箱零部件润滑不充分问题,提出一种重型汽车变速器强制润滑系统,解决了主副箱变速器副箱齿轮润滑问题,有效地提高了变速器的寿命。     

一种带有取力器和强制润滑油泵的变速器

<正>一、技术背景带有取力器的变速器可为水泥搅拌、自卸车等车辆提供辅助动力,实现特殊功能;车辆的转向助力通常由发动机带动助力泵实现助力,从变速器取力的紧急转向取力器可在转向助力泵无法提供转向助力时为车辆提供转向助力。变速器在恶劣工况下使用时,飞溅润滑常常不能满足使用要求,导致齿轮副啮合面润滑不足,进而带来点蚀等早期失效,强制润滑可以很好地解决这个问题。