桥梁上部梁板预制施工技术

工程概况 本合同段路线总体呈东西走向,利用现有G30一级路。路线起点桩号为K429＋117.034,与第一合同段终点相接。桥梁净宽2×12.75m,桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。本合同有中桥1座,小桥25座,涵洞38道,互通立交5处（利用3处新建2处）,服务区2处,分离式立交6道,天桥4处。其中,中桥上部结构为后张法预应力空心板及预应力箱梁,小桥上部为后张法预应力空心板;下部结构主要为桩基础、柱式墩、肋板台及重力式台、扩大基础。涵洞为盖板涵。     

后张梁预制技术要点

工程概况廊涿高速公路廊坊至旧州段全长58.4km,双向四车道、预留六车道,特大桥1座/5826m,大桥8座/2541m,中桥10座/626m,小桥13座,通道涵洞116座;互通立交8处,铁路分离立交2处,公路分离立交10     

后张梁预制技术要点

工程概况 廊涿高速公路廊坊至旧州段全长58.4km,双向四车道、预留六车道,特大桥1座/5826m,大桥8座／2541m,中桥10座／626m,小桥13座,通道涵洞116座;互通立交8处,铁路分离立交2处,公路分离立交10处,天桥8处。全线大桥、特大桥既有25m、40m的T梁,又有20m、25m、30m、40m的箱梁,预制梁共3624片,     

依饶公路红旗岭至饶河段工程简介

一、工程总体概况 1、项目简介 本工程项目经文件批准建设标准为二级公路。工程起点为红旗岭农场大桥处，途经大牙克林场、石场林场、大岱林场，终点在饶河县内。项目建设总里程为73．083公里；其中主线69．688公里，支线3395公里；中桥172米／2座，小桥240米门2座，涵洞120道。路基总土石方量286万m^2，水泥稳定底基层、基层各559km^2，水泥砼路面516km^2，平面交叉26处，管养中心1处。批复工程概算金额24,657．2万元。     

高速公路路基施工质量控制

工程简介 某高速公路路基施工某标段长6.5 km,公路设计速度为80 km/h,路基宽度为24.5m,该合同段路基土石方工程挖方287784m^3、填方315921.8万m^3。另外,本路基工程的路基填筑工艺参数、填料质量、分层厚度、机械配套、压实遍数等,采用压实度和工艺参数双控制,以保证本路基工程施工质量。     

冠粤聚力筑通衢——广东冠粤路桥龙怀高速TJ8标建设纪实

正由广东冠粤路桥有限公司承建的龙川至怀集高速公路可8标位于广东省河源市连平县境内。路线全长9.95km(桩号K55+050~K65+000),共有10座桥梁(含互通)。涵洞及通道40道。路基挖方269万方,填方232万方,互通立交1处,服务区1处。"拼命三郎"再费剑中标龙怀高速可8标施工任务后,公司要求2015年5月进场,并第     

公路路基开挖施工技术

工程概况 某公路工程土石方开挖量大．石方开挖是路基工程的重点。因此,设置四个路基施工段,同时分段作业,土石方开挖109．799万m^3．土石方开挖工程计划施工期14个月内完成。本标段部分路段纵向横坡变化较大,部分路段挖方为深挖路堑．施工难度大。挖方施工应与填方和防护施工配合,做到挖、填、护、弃合理安排,精心施工。以下将针对本公路的路堑开挖以及石方开挖等方面展开探讨。     

路基开挖施工分析

工程概述 某公路路段全长13.6km，所在地区的地形为丘陵、山地。调查分析得知，该路段施工合同中有132574m3的土石方需要开挖，开挖工程量巨大，并且深路堑边坡较多。为了确保施工顺利进行，按照工期计划完成施工任务，并保证路堑边坡的稳固，防止坍塌现象的发生，在施工中根据该工程的具体情况，对土石方施工机械进行合理配置，并采用合理的施工方案，下面将对该问题进行探讨分析。     

高速公路路基土石方施工技术

以某高速路工程为例,介绍了路基土石方的总体施工方案及施工方法,从填筑试验段路基、填土路基、填石路基等方面对其工艺进行了论述,对类似工程有一定的参考作用。工程概况某高速路工程,主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度为120km／h,主线全长32．826km,连接线施工里程共13．585km。其中新建一级公路1．541km,二级公路6．992km,改建二级公路5．052km。路基采用整体式断面,路基全宽30．0m,中间分隔带4．0m,硬路肩2×4．0m,土路肩2×0．75m。路线经过地区地势北高南低,地貌类型主要有冲洪积平原区和山地丘陵区,地形起伏较大,一般山高海拔50～100m,采石场、陡坎、凹洼分布较多,设计标高范围为28～52m。     

大型立交跨多线铁路走廊的桥梁总体方案设计

上海市漕宝路快速路新建工程中的嘉闵高架立交项目为大型互通立交改建项目,其多条主线和匝道需要跨越立交东侧总宽约100 m的铁路走廊。多通道、集束化跨越铁路走廊的设计思路,将3条匝道和2条主线合并,组成跨径95 m+95 m的连续钢箱梁T构桥从而跨越铁路走廊,并采用转体法施工。嘉闵高架立交紧邻铁路走廊,匝道在曲线段与主线并线,T构桥总桥宽为45～100 m,相邻匝道和主线的桥面高差最大达3.5 m, T构桥的平面和立面均为异形结构。转体施工方案采取压重、张拉临时索的方式,解决异形结构自重不平衡的问题,减小转体期间梁体挠度和自重应力。目前国内转体桥一般为1～2条道路同时跨越铁路,桥梁形态较为规则,嘉闵高架立交将多通道集中于同一座桥梁转体施工中并成功跨越铁路走廊,实现快速施工,减少立交建设对铁路运营和市政交通的影响,为城市大型立交邻近铁路走廊的建设方案提供新的设计思路。     

茂名港3万吨级航道疏浚工程获省立项

近日，广东省发改委批复同意茂名市立项建设茂名港水东港区3万吨级进港航道工程。该工程疏浚航道14．5km，航道设计底宽145m，设计底高程-10．3m，初步估算工程炸礁量10．7万m^3，挖泥水抛302万m^3，建设资金11119．64万元。项目计划明年初开工，2007年底投入使用。     

公路水泥混凝土路面施工技术

工程概况 某公路路线总体呈东西走向．起点桩号为K429＋117．034．与第一合同段终点相接。公路等级为双向四车道高速公路主线分为新建段、改建段2个部分,整体式路基和分离式路基。新建段为整体式路基,设计速度100km／h,路基宽度26m：改建段为整体式路基．设计速度100km／h,路基宽度25．5m：改建段分离式路基．设计速度100km／h和80km／h．路基宽度2-12m。其中该工程的路面采用水泥混凝土路面施工方式．     

丰南沿海工业区纬四十三路施工技术小结

本工程位于丰南沿海工业区纬四十三路，为城市主干道，设计行车速度50km／h，起点与疏港路相交，在桩号KO＋942．187处与经三十六路交叉．终点与经二十二路相接，路线全长1843．498m。     

建绿色公路 创品质工程——记中交二公局龙怀高速TJ22标项目建设

正2015年9月,中交二公局三公司中标承建龙怀高速标可22标施工任务。该标段起讫桩号为K183+100-K192+800,路线全长9.7km。沿线设计有英华枢纽互通1处,东华互通1处(含收费站场1处),服务区1处,共有大中型桥梁19座。龙怀高速标可22标全线难度较大的标段,主要因为该标横跨京珠高速公路及滃江,与京珠高速交叉部位设立英华互通枢纽立交,该枢纽立交被滃江呈半包围状态,项目     

粉喷桩在公路软基处理中的应用

工程概况安徽宣城市宣狸路改建工程路线全长37.4km。其中前9.55km属城市规划区,剩余27.85km在原县道的基础上改建。全线桥梁5座(其中大桥2座、中桥3座),涵洞104道。     

公路路堑开挖施工分析

工程简介某公路全长236.64405km,主线共划分为10个合同段,其中第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131.53。本施工组织任务为k139+000～k144+700,全长5.7km。挖方路基特点本合同土方开挖29.2723万m3,石方59.6461万m3,路基最大开挖深度30m,一般平均开挖深度15m以上,挖方路基施工是本合同路基工程中一个重点。在山岭重丘地区修建二级公路,挖     

公路主体工程设计的水土保持评价

针对公路建设项目水土保持方案编制中对主体工程设计的水土保持评价,从土石方平衡、取土场弃渣场设置、工程占地、施工组织设计、主体设计中具有水土保持功能的工程等五个方面,提出了水土保持评价要点及内容。     

攻坚克难创佳绩 潜龙腾渊铸辉煌——中国铁建港航局集团龙怀高速TJ38标建设纪实

正由中国铁建港航局集团有限公司(以下简称"集团公司")一公司承建的龙怀高速公路英德至怀集段土建工程可38标段,位于怀集县凤岗、汶郎两镇境内,桩号范围K.332+270~K343+100,全长10.83km。路线范围内设置有凤岗互通一座、养护工区一个。主要工程包括主线桥梁6座,涵洞及通道38道,隧道1座,路基土石方1000多万方(挖填)。目前,全线工程已经完成     

金州区大金线一级路大修工程冷再生基层施工工艺及质量控制

项目简介 大金线一级公路大修工程位于金州区行政管辖范围内,路线起点位于沈大高速公路龙王庙桥下,终点与金州区八一路相接,设计路段长度1.78km,设计路线按60km／h,路基宽度26.0m,路面宽度22.0m。由于本工程位于金州新老城区接合部,是金州区西部重要的出口道路,该道路交通量较大,重载车辆较多,路面破损严重。根据大连市公路管理处的总体部署,对该路进行大修,并采用旧路面基层冷再生工艺。     

依饶公路红旗岭至饶河段工程简介

一、工程总体概况 项目简介：本工程项目经文件批准建设标准为二级公路，工程起点为红旗岭农场大桥处，连经大牙克林场，石场林场，大岱林场，终点在饶河县内，项目建设总里程为73.083公里；其中主线69.688公里，支线3.395公里，中桥172米/2座，小桥240米/12座，涵洞120道，路基总土石万里286万m^2，水泥稳定底基层，基层各559km^2，水泥砼路面516km^2，平面交叉26处，管养中心1处。