公路建设与环境保护

随着人们环境意识的增强,公路不断增加,不仅要绿化美化,还要承担防止水土流失,满足视线引导、缓冲、强调目标、标志等作用,它需要一整套技术,这是一种以植被恢复为代表的生态工程技术。公路建设工程对于自然环境的影响,突出表现在生态破坏、水土流失等方面。公路工程的路堤、路堑边坡及其它开挖面等，     

水土保持与生态公路——浅析公路与自然的和谐统一

水土保持是相对水土流失而言,生态公路是相对生存环境而言。分析水土流失、环境破坏——生态危机的结果、原因;指出公路建设带来的环境影响,提出建设生态公路的必要性与科学性。以唤起全社会对生态公路的理解、关注、重视、支持,进而实现生态公路与自然的和谐。     

浅谈生态公路建设技术发展

国外公路生态技术发展 从20世纪50年代开始,欧美发达国家开始大力兴建高速公路、干线公路.在这些公路修建及运营过程中,出现了多种生态问题,如土地占用、植被破坏、水土流失、动物阻隔等,于是发达国家开始重视公路交通发展中的公路生态保护技术.     

浅谈公路建设中水土保持措施

随着我国公路交通事业的快速发展,公路建设带来的环境问题也日益严重,因公路建设引起的水土流失、生态破坏、噪声等对环境的影响,已引起人们的广泛关注。在公路建设中如何尽量减少水土流失、保护路域环境是我们公路建设者不容推卸的责任。     

公路建设中环保问题分析

公路建设从规划,设计、施工到运营、养护,整个生命周期中每个阶段都将对所经地域自然生态环境产生一系列的影响,如原有自然植被遭破坏后所造成的生态失衡、水土流失,以及公路建设、运营期产生的水质污染、大气污染、土壤污染等。公路工程对环境的影响具有范畴广．时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点。     

公路建设中环保问题分析

公路建设从规划、设计、施工到运营、养护,整个生命周期中每个阶段都将对所经地域自然生态环境产生一系列的影响,如原有自然植被遭破坏后所造成的生态失衡、水土流失,以及公路建设、运营期产生的水质污染、大气污染、土壤污染等。公路工程对环境的影响具有范畴广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点。因此,公路建设应从可持续发展的战略高度出发,在规划设计、施工建设以及运营管理中,全面贯彻环境保护的思想,用生态防护理念来减少对林地、农田、水源地、森林等自然生态的影响和破坏,并采用土地复垦、恢复植被等一切必要的措施恢复自然,保护环境。     

湖南省公路建设对湿地生态环境的影响及对策

分析了湖南省公路建设对湿地生态环境的各种影响,包括减少湿地面积、污染湿地自然环境、引起湿地水土流失、破坏湿地生物多样性等。以岳阳至常德公路为例,提出了公路建设中合理防治负面影响、科学保护湿地生态环境的对策。     

公路工程水土保持措施

针对公路建设过程中产生大量弃土、弃渣，破坏了公路沿线一定范围的水土保持设施，导致水土流失，严重影响了附近的农田、水库、河流的情况，根据我国法律、法规，公路建设项目必须进行水土保持设计，通过对广惠高速公路水土保持设施工程造价的分析和采取的防护措施，从而遏制水土流失、改善生态环境，达到公路边坡稳定，取土场开挖的坡面不裸露并覆土利用和降低工程造价等效果。     

公路边坡稳定与防护问题

高等级公路的建设，已从平原发展到山区。由于公路等级的提高，在路线设计中不可避免地要出现高路堤和深路堑。由此，填挖方的高边技术处理问题就显得很突出，有时候边坡问题制约了我们公路建设的进度、质量和投资控制，也影响到今后公路的养护和环境保护。“黄土高坡”不仅影响美化绿化，而且造成植皮破坏水土流失，遗害子孙。在今年连续几场大雨过后，笔见到一些边坡滑动、崩塌和冲刷，影响较大。     

公路建设项目可能产生的水土流失及防治技术探讨——以绥北公路北安段为例

以绥北公路北安段工程建设为例,根据工程建设对项目区破坏程度和水土流失防治的重点,划分了不同的治理区域,进而分析各区水土流失成因并预测其侵蚀量,在此基础上,采取工程措施和植物措施相结合的方法,提出了适合各区的主要治理技术及措施布局,通过水保工程建设和验收,达到了设计要求标准和控制水土流失的预期目标。     

公路建设与环境保护

随着人们环境意识的增强,公路不断增加,不仅要绿化美化,还要承担防止水土流失,满足视线引导、缓冲、强调目标、标志等作用,它需要一整套技术,这是一种以植被恢复为代表的生态工程技术.     

公路绿化

公路的建设对于国民经济和社会的发展无疑起到了积极的带动作用,但同时也在一定程度上影响了周围环境,如植被的破坏,造成地表裸露和水土流失等。 公路绿化是公路建设的一个重要组成部分。它对于提高交通安全性和舒适性,缓解公路施工给沿线地区带来的不良影响,保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。     

如何在设计阶段做好岩石边坡绿化防护工程

结合河北省公路勘察设计典型示范工程活动，介绍三种岩石边坡绿化防护工程设计，以对公路边坡进行经济有效的防护，防止雨水冲刷破坏、水土流失，并对岩石边坡进行合理满意的绿化、美化，达到公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一。     

公路绿化

公路的建设对于国民经济和社会的发展无疑起到了积极的带动作用,但同时也在一定程度上影响了周围环境,如植被的破坏,造成地表裸露和水土流失等. 公路绿化是公路建设的一个重要组成部分.它对于提高交通安全性和舒适性,缓解公路施工给沿线地区带来的不良影响,保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义.     

昔榆高速水土流失预测研究

公路施工建设过程中,项目建设区内的原地貌将会被严重扰动,再加上强降雨的冲刷,可能造成严重的水土流失和生态环境破坏.以昔榆高速为例,根据工程布局和不同施工特点进行防治分区,并采用经验法对各防治分区水土流失量进行预测分析,进而确定出该工程水土流失的重点区域,为客观评价水土流失危害、开展水土保持监测提供科学依据.     

高速公路施工与环境保护

公路建设带来的环境问题日益严重,因公路建设引起的水土流失、生态破坏、大气污染及噪声对环境的影响,结合安徽省阜阳至周集高速公路建设实际,详细分析公路施工期间影响环境的几个主要因素,并提出了噪声污染防治、水污染防治、固体废物处置、大气污染防治具体环保措施,最大限度地避免因工程施工造成的环境恶化。     

青银高速公路定武联络线盐池至中宁段生态建设和修复技术研究

近年来,交通基础设施建设成为国家西部大开发战略中一项主要任务之一,但公路的修建必然给周边区域的局部环境带来一定的影响。高速公路建设过程中对局部区域的生态环境造成了一定程度的破坏,尤其是生态环境脆弱的西部地区,受到区域自然条件的限制,生态功能的自然恢复力较差。宁夏回族自治区位于我国西北内陆,属温带大陆性干旱、半干旱气候,加之地貌类型多,自然条件复杂,生态环境十分脆弱。多数地区处于我国北方的环境脆弱带,干旱少雨,植被稀少,风蚀水蚀活跃,沙化严重,水土流失剧烈,抗御自然灾害和人为破坏的能力薄弱。盐中高速公路是宁夏回族自治区"三纵九横"公路网规划中的第三横的     

基于低影响开发的山区通景公路设计

山区通景公路的建设是适应交通量日益增长的需要,是综合开发绿色食品产业、发展沿线农村经济、建设社会主义新农村的需要,更是开发山区旅游资源、发展龙泉旅游业的需要。由于通景公路大多地处国家自然保护区,如何最小程度地减少对公路沿线动植物的影响,如何避免水土流失,如何降低公路建设对生态环境的破坏作用,都需要从设计、施工、运营等不同阶段提出合理、可靠、有效的方案与措施,确保公路建设推动区域社会经济的健康发展。     

公路养护机械化已迫在眉睫

我国从1988年开始建设高速公路以来,至2008年底已建成6万余公里高速公路。公路的修建要耗费巨大投资,而公路建成后在使用过程中,由于承受行驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏,随着时间的推移路     

高等级公路水土流失防治方案

近年来随着公路建设的发展，国家水保部门对公路建设造成的水土流失现象十分重视，要求公路设计中要同时完成水土保持方案设计，本文结合实际工作浅谈公路建设水土保持方案设计。