中大客车再度出口阿尔及利亚50辆豪华客车

由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响，2008年中国客车出口状况较为低迷．涉及出口的二十多家客车企业中有近30％出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据．今年上半年客车出口同比增长26．75％，客车出口量的增幅尚不及去年同期的零头（去年上半年客车出口量的增幅为153．51％）。     

2008年1～6月中国客车出口分析

今年上半年，加入中国客车统计信息网的50家中国客车企业中涉及出口的有28家，共计出口各类客车12212辆，同比增量达到2577辆，增长26．75％；出口金额350509．41万元，增长72．30％。详细数据如表1。     

中国客车出口要从"软"处发力——访厦门金龙联合汽车工业公司副总经理朱国强

随着中国客车行业整体实力的不断增强,走出国门参与国际竞争已经成为很多客车企业发展的一项重要战略,客车出口在企业全年的销售额中所占的比例也日渐提高。然而,纵观我国客车的出口方式,更多还是机遇型、订     

中国客车出口新模式大金龙首取亿元大单

据海关统计．2008年1-12月．我国客车出口33928辆，同比下降19．02％，从4月份开始．客车出口量连续9个月下降，成为历年来少有的景象。但令人欣慰的是，在这场持续下降的行情中，30座以上的客车出口了12590辆，同比增幅达到了26．90％，出口金额10．82亿美元，同比增长20．06％．显示出中国客车出口已经出现结构性变化。不过．这种增长速度与2007年相比已明显放缓。     

中国客车海外战略的几种走法

2014年上半年，中国出口各类客车19749辆，出口金额60．04亿人民币，分别比上年同期增长25．39％、43．45％，其中大型客车出口量和出口额增长11．31％、35．64％．中型客车增长13．59％、75．34％，轻型客车增长38．26％、43．28％。且有专家预测：下半年．客车出口增幅仍十分乐观，会超过40％,陆续不断的订单与良好的销售业绩给中国客车“走出去”带来了无限信心与动力。     

2007年上半年中国客车出口分析

在以下分析中,我们运用了两套数据,一是海关发布的客车出口数据,二是中国客车统计信息网的分企业出口数据,两套数据中,中国客车统计信息网的数据口径较小,共27家企业,出口总量为10607辆(其中10米以上大型客车2536辆,7～10米中型客车2299辆,7米以下轻型客车5772辆),比海关出口数少4024辆(其中轻型客车约占3600辆)。这两套数据由于口径不同、分类方式也不同,不能进行简单的比较。因此,在以下分析中,我们尽量不将两套数据揉合在一起进行相关对比。     

全球瞩目 盛事迎春——记百路佳客车1000台出口客车及散件签约仪式

2008年3月8日，江西百路佳客车公司内彩旗飘扬、锣鼓喧天。在出口客车顺利“破冰”后，全体百路佳人迎来了隆重的“2008年产品展示暨出口签约仪式”，江西省委省政府、江西省对外经济贸易厅、南昌市委市政府的相关领导和近百位海外客户、上百家合作企业．与全体百路佳人一起见证了这一历史时刻。     

大金龙扛起中国客车出口大旗

受金融危机影响，2009年境外客，车市场整体下滑严重．需求锐减，为了保护本国企业．多数国家出台贸易保护政策，为中国客车出口设置重重障碍。受需求锐减和贸易保护双重影响．2009年上半年我国客车累计出口量10221台．同比下降42．5％；累计出口金额2．46亿美元，同比下降52．0％。     

156辆中国海格客车助力马来西亚“国民服务计划”

“中国客车正在逐渐成为新加坡客车市场的主流”,这是新加坡《商务时报》（The Business Tirues）日前在一篇报道中给出的评价。背后的事实是，2009年，在新加坡全年进口的230辆客车中,9家中国客车企业在新加坡累计销售148辆客车，占据了将近2／3的份额,其中大金龙2009年出口新加坡的大中型旅游客车达到了61辆，占据中国客车出口数量的40％，成为新加坡第一进口客车品牌。     

安源:客车黑马首次亮相07北京商车展

在国产客车走向国际化的背景下,出现了很多新面孔,安源客车就是中国客车国际化浪潮中的一支新锐.经过两年多的发展,目前已经形成12大系列100多个产品的格局.从一个名不见经传的小企业变身成为一个走在中国客车出口前沿的客车企业,其被许多同行誉为客车行业的"奇迹"、"黑马".目前产品已经遍布全球各地,通过美国DOT认证、澳大利亚ADR认证,是中国第一家大批量出口美国的客车企业、中国第一家出口澳大利亚的客车企业、中国第一家面对媒体和公众进行侧翻试验的客车企业.以下是本次参展的车型介绍:     

浅谈高新技术在国产客车上的应用

国产客车历经40多年的发展．特别是近20年改革开放以来，客车企业通过引进国外先进技术，以合资、合作的方式，消化和吸收国际客车制造的技术、工艺及管理模式，逐步独立自主地开发出适合中国国情的高中低档、大中小型客车，形成了多品种、多系列完整的产品体系，在国内几乎占领了全部的客车市场。国产客车还批量出口，打入了国际客车市场。国产客车取得如此骄人的成就，与我国汽车业积极采用高新技术分不开的。新技术、新材料、新工艺、新装备的广泛应用，使国产客车的技术性、经济性、可靠性、安全性等综合性能得到显著提高。     

大金龙实现由产品向技术输出的国际化转型——首辆援助塞内加尔组装生产的金龙客车下线

早在今年初，正在中国客车出口因全球金融危机而陷入低谷的时候．大金龙接到了一个亿元大订单——406辆大金龙客车将在非洲的塞内加尔组装生产．成为一大亮点。     

中大客车再度出口阿尔及利亚50辆豪华客车

由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响,2008年中国客车出口状况较为低迷,涉及出口的二十多家客车企业中有近30%出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据,今年上半年客车出口同比增长26.75%,     

出口强劲难掩国内需求疲软——2007年中国客车市场分析报告

第一部分：2007年基础数据分析 2007年，客车市场的发展状况相对复杂，出口的增长十分强势，但国内需求有所放缓，虽然销量曲线依然比较漂亮，但生存基础所发生的变化还是令人忧虑。在出口的强势拉动之下，12月客车销量轻松突破20000辆，比去年同期增长20．43％，创出了单月销量的新高，在客车行业的发展历史中，2007年12月是一个值得纪念的时间刻度。     

质疑“2009中国年度客车”之四“非竞争性的年度客车大奖”不合逻辑

教授认为．在欧洲．巴士与客车制造业的最高荣誉是“年度巴士大奖”与“年度客车大奖”，并一直宣扬”中国年度客车”与此一脉相承。但是。百路佳的JXK6137既无国产资质，也非出口翘楚．技术上的“率先”还是伪命题，事实证明，2009年教授认可的这项”最高荣誉”并非是娱乐大众，而是在愚弄大众。     

双层客车为公路客运提升竞争力

双层客车进入中国客车市场迄今将近20年。2004年以前，国家对公路双层客车长度明确限定在12m以内，这在一定程度上限制了客车企业对双层公路客车的研发和投入。2004年11月1日．国家开始实行（GB1589-2004）新国家标准．将公路客运车辆最大长度延伸到13．7m。这在一定程度上促使众多企业投身到双层公路客车的研发，丰富了双层客车的种类．推动了双层客车向更全面、更良性的方向发展。     

2008年1～6月中国客车出口分析

今年上半年,加入中国客车统计信息网的50家中国客车企业中涉及出口的有28家,共计出口各类客车12212辆,同比增量达到2577辆,增长26.75%;出口金额350509.41万元,增长72.30%。详细数据如表1:分析现阶段客车行业的出口现状,有4点值得关注:     

《中国客车产业发展报告2013》（客车蓝皮书）新书发布会暨“首届中国客车高峰论坛”在京举行

在中国汽车工业中，客车产业是发展最好的领域，也是中国自主品牌占据绝对优势的领域．并且在国际上有着较强的比较优势和竞争力。与其成就相反的是．中国客车产业起点很低，远不如轿车和卡车那样得到诸多的国家扶持，但客车产业却成为整体汽车产业中最具竞争力、企业最具活力及创新能力的领域。因此．国内客车产业的管理经验以及客车企业的发展经验非常值得借鉴。     

公交客车成为救市主力——中国客车2008年第一季度市场分析报告

2008年,中国客车统计信息网的统计序列做了一次较大的调整,调整后的统计序列共有48家企业。经过对这48家企业的市场分析,能够更加如实地反映客车行业的市场竞争态势。由产销量对比分析可以看出客车行业整体增长势头较弱;对产销量排名分析得出座位客车领域的行业格局越来越清晰;对出口数据进行分析,得出客车企业已经开始将经营重心向出口转移。     

新航程 新跨越 共赢未来——恒通客车工业园落成典礼隆重举行

从1960年推出第～台燃气客车，恒通客车有限公司至今已有近46年生产历史。企业拥有多项自主知识产权和专利．与康明斯等多家先进发动机生产厂家结成了战略合作关系，是中国燃气客车的创始者、推动者与领跑者。目前．已经发展成为中国最大的燃气客车生产企业，燃气公交客车产销量全国第一（同时还是中国目前唯一获得长途燃气客车和旅游燃气客车国家公告的企业）。