公路桥梁加固方法及实例（5）

九、用水泥灌浆、喷锚技术或现浇混凝土加固桥梁水泥灌浆常用于修补裂缝,或填充结构物内部的空隙(例70、71),也有用于加固墩台基础或桩周受冲刷的河床(例72、73),当内部空隙较大时,为节约水泥,常先以混凝土填充后再灌浆,如用细麻袋包装混凝土填塞墩基空隙,再沿基础四周浇筑水下混凝土后灌浆加固河床(例72),或抛填片石加固河床(例74);以混凝土包围木桩基础(例75),以混凝土包围钢筋混凝土桩墩(例76)等。     

分析公路桥梁伸缩缝施工技术

本文对公路桥梁的伸缩缝的类型和作用进行了简单介绍,分析伸缩缝施工的具体技术,以供参考。     

公路桥梁钻孔灌注桩施工技术

结合工程实例,对公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术进行阐述,分析了施工中存在的问题,并提出防范措施。     

公路桥梁施工技术及施工管理问题研究

近几年,我国经济发展,市场经济体制不断完善,其中,公路交通建设对国家经济发展起到了不容小视的作用。交通建设属于国家基础设施建设,其发展关系到我国经济和社会发展的各个方面,是我国公共事业的重点建设项目。公路桥梁建设虽然取得了很大的进展,但是在施工技术和施工管理方面仍然存在很多问题,如果这些问题不及时解决,不仅影响公路桥梁的建设速度,还会影响到国家经济发展和社会进步。文章主要分析公路桥梁施工技术存在的问题,对施工技术及施工管理提出具有建设性的建议。     

公路桥梁的定期检查

定期检查是桥梁养护和管理的重要工作之一。但在实际应用中因缺乏具体的操作准则及规则 ,往往出现了检查结果随意性大及偏差大等难操作问题。结合定期检查的一般原理及实践经验 ,提出了桥梁定期检查在实际操作中应注意的事项     

公路桥梁施工中预应力技术探讨

在公路桥梁施工中,预应力技术已经得到越来越广泛的应用,可通过计算理论,对工程检测、设备材料等形成一套完整的体系。文章对公路桥梁施工中的预应力作了简要分析,探讨易被施工人员忽视的技术问题。     

上海公路桥梁桥墩预制拼装建造技术

为了解决上海地区公路桥梁桥墩建造采用现浇工艺带来的诸多不利影响,上海城投公路投资(集团)有限公司引入了专业化工厂预制、现场快速化拼装的建造技术。该技术减少了现场施工作业量,进而减少了环境影响;降低了施工人数,进而降低了安全风险;缩短了施工工期,进而减少了对繁忙交通的影响。在解决建设和民生矛盾的基础上大幅提高了上海国际大都市形象。     

公路桥梁勘察设计技术交流会在大连召开

2007年6月8日-9日，由中国公路勘察设计协会组织的公路桥梁勘察设计技术交流会在大连召开，参会人员100余人。     

公路桥梁大直径桩的现状与发展

当今公路在发展 ,跨越大江、大河、海湾、海峡需要架设跨径大、净空高、桥面宽的大桥。而轻质建桥材料如铝合金、玻璃钢、碳纤维等太空材料的生产 ,重型起吊设备的制成 ,将促成实现这种宏伟的规划。但与之相适应需要有良好稳固的基础 ,因而 ,大直径桩和其他大型基础相继出现。针对大直径桩在我国公路桥梁的现状和今后发展远景 ,从规模、形式、钻孔机械和新的施工方法等方面作了较全面的介绍。     

公路桥梁钻孔灌注桩施工技术简析

对于公路桥梁建设工程,桥梁钻孔灌注桩的施工工艺具有施工成本适中、适应性强、施工简单等特点。对公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺进行了分析介绍,有关经验可供相关专业人员参考。     

公路桥梁施工伸缩缝施工浅析

在公路桥梁施工中伸缩缝施工是重要的组成部分,能够充分的连接公路桥梁上部结构,对提升公路桥梁施工安全性有着重要的保障。伸缩缝施工质量的高低直接的影响着公路桥梁使用的寿命。因此针对公路桥梁施工伸缩缝施工要特别关注。     

城镇化过程中公路桥梁的维护问题与对策

从桥梁的交接、管理以及部门协调角度,对公路桥梁转化为城市桥梁,其设计功能以及运营环境变化较大给桥梁的维护带来的困难进行了分析,提出了相应维护对策,为城镇化过程中已建公路桥梁的维护提供参考。     

城市桥梁与公路桥梁汽车荷载的比较和分析

该文通过对多种跨径的单跨简支箱梁的计算,比较了新、旧公路桥规与城市桥梁荷载作用下的内力,分析出以上三种规范或标准相应等级的汽车荷载基本上是同一量级的,但对于箱梁和铰接梁板桥却有较大的差别。这一差别在车辆接近于设计荷载时是不容忽视的。     

公路桥梁薄壁空心高墩施工技术

以某高架大桥为实例,根据现场实际情况选择了结构简单、安全可靠、费用低廉的塔吊配合钢管脚手架进行高墩施工的施工方法,首先介绍了塔式吊机的选择、钢模板的加工制作、扣件式钢管脚手架的搭设、测量放线、钢筋加工安装、模板安装、混凝土的生产、运输和浇筑以及拆模、养护等具体的施工方法,解决了高墩施工费用高、难度大、安全差的问题。     

公路桥梁施工中预应力技术应用分析

介绍预应力技术在公路桥梁加固施工中的应用及在钢筋混凝土多跨连续梁中的应用,分析了预应力张拉的时间问题和预应力钢筋管道堵塞问题,并提出了解决办法。     

公路桥梁管理系统简介

《公路桥梁管理系统》是广东省交通厅的重点科研项目，由广东省交通科学研究所、西南交通大学和广东省公路管理局联合开发研究。项目针对当前公路桥梁养护管理中面临的重要问题。在国内外首次采用Turbo Prolog人工智能语言，成功地开发了由“桥梁数据库管理系统”、“桥梁损伤等级评估及对策专家系统”和”钢筋混凝土梁桥承载能力检算专家系统”组成的综合性桥梁管理系统。系统己于1902年12月在广州通过专家技术鉴定。