最惨烈的『海葬』

2004年底,在印度洋沿海发生的大海啸,给诸多南亚国家带来了莫大的灾难。海域地震是继水灾、风灾之后的第三号自然灾害,是毁灭沿海城市的头号敌人。沿海地震突发性的地壳运动,引起岩层的断裂、陆地的隆升或沉降,加上海啸、山崩的次生灾害,可使城市沦落海底。在地中海沿岸、加勒比海沿岸和其他沿海地震区,考古学家发现了一批海底城市遗址。     

海啸

海啸是一种灾难性的海浪．通常由震源在海底下50千米以内、里氏震级6．5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆发也可能引起海啸。在一次震动之后．震荡波在海面上以不断扩大的圆圈．传播到很远的距离．正象卵石掉进浅池里产生的波一样。     

液化天然气高桩码头结构抗震非线性时程分析

针对地中海沿岸某液化天然气(LNG)高桩码头结构,为获取LNG管线接入点在地震激励下的振动幅度、振动频率和振动循环次数,为上部LNG管线设计提供必要的信息,进行结构非线性时程分析。基于国际上认可度较高的规范,探讨非线性时程分析的具体流程,包括抗震等级的确定、地震激励曲线的获取及对目标谱的匹配、材料非线性和桩-土相互作用的模拟、塑性铰的设置等。结果表明,LNG管线接入点在地震工况下的位移可以满足LNG操作基准地震动和安全停运地震动的要求。     

2006年港口国监控实施状况

目前，世界上实施港口国监控（PSC）的MOU有8个，即欧洲的巴黎MOU，亚太地区的东京MOU，以及地中海，黑海，印度洋，南美，加勒比海沿岸，西非、中非的MOU。     

海洋表面的隆起和凹陷区域

众所周知,地球为梨状体。一般认为,海洋表面相当平坦,尽管有风、潮汐、海底地震所引起的种种波浪,一般说来,波高和波长都比较小,不会改变梨状表面的形状。卫星测量技术的发展,使人们认识到,甚至在风平浪静对,世界大洋表面也有100米以上的隆起和凹陷区域。海洋表面的隆起和凹陷是在100公里以上的范围内逐渐变化的,因此,航海者感觉不到这种变化。目前已经查明,世界大洋表面有三个较大隆起区域:澳大利亚东北部,隆起区域高76米;北大西洋隆     

地震断层上海底管线的适应能力研究

地震断裂带作用是埋地管线的主要破坏原因,海底管线的抗断裂带能力分析和计算仍然是工程设计中的一个薄弱环节.本文在充分考虑海底管线埋设环境特点及其在地震断裂带的受力状况下,给出了海底管线的抗断裂带错动适应能力校核公式,并结合一工程实例的计算和分析,说明海底管线的断层适应能量要明显高于陆地管线.最后结合理论分析,给出提高海底管线断裂带上适应能力的工程建议.本文的研究结果对加强海底管线的抗震设计能力,提高对海底管线的抗震适应能力的认识,指导海底管线工程施工都具有重要意义.     

地东港口迎来大展宏图机遇

目前，地中海东部沿岸国家，特别是土耳基和埃及两国的经济突飞猛起带动了该地区进出口贸易的增长，当地的集装箱港口也跟着受惠，发展前景值得看好。此外，从地理位置上来看，地东的许多港口还是货物转往黑海沿岸和巴尔干国家的绝佳中转站。[第一段]     

海啸能够预报吗?

海啸,是在地震的情况下,由于海底运动而产生在海中的一种长海浪。海浪的高度有时达30—40米,速度为每小时几百公里。海浪在强力撞击海岸的同时,把所有的东西都抛到海里。苏联在堪察加半岛和千岛群岛沿岸,以及鄂霍茨克海、日本海都发现有海啸浪。这一地区介于大陆和海岸中间的区域。其特点是:地球成块构造最活跃。在这一地区每年要发生五千余次不同等级的地震。因此,掌握海啸浪形成的规律是极其重要的。基于这些原因,苏联在萨哈林岛上已建立了一所海洋地质和地球物理学大学,目的是研究揭开海啸     

2005年港口国监控实施状况

为了协调各国实施港口国监控（PSC），欧洲设有“巴黎MOU”，亚太地区设有“东京MOU”，此外还有6个MOU（地中海、黑海、印度洋、南美、加勒比海沿岸、西非和中非）。美国虽然不是这些MOU的正式成员，但作为各地区MOU的观察员而构建协作体制，独自实施港口国监控。     

埃及船模型

大约在公元前2700多年前,在地中海上航行着一种古老的帆船,由于这种船起源于埃及的尼罗河,因此,人们都称它为埃及船。在当时,埃及的法老为兴建大型城堡、金字塔以及制造用于战争的各种兵器,需要从尼罗河、地中海沿岸运输大量的各种材料。这就促进了埃及航运事业和造船事业的发展。埃     

硝烟下的贸易走向

从我国经贸往来的角度来看，受这场冲突影响最大的莫过于以色列和黎巴嫩两个当事国，其次是叙利亚、埃及、约旦3个邻国，有潜在影响的是4个地中海沿岸阿拉伯国家：利比亚、阿尔及利亚、突尼斯、摩洛哥，因为这些国家主体民族与黎巴嫩真主党同属阿拉伯人，而且与中国之间的贸易物流大部分要通过距离战区不甚遥远、相对脆弱的苏伊士运河航道。在某种意义上，中国与欧洲和其他海湾国家的贸易也存在潜在风险，因为中欧贸易物流大部分也要通过苏伊士运河。     

海底管线抗震设计方法研究

现用海底管线的地震应力计算方法存在着计算应力过大、管线几何参数和埋设深度对计算结果几乎没有影响等问题,研究在考虑了海底管线实际埋设环境的基础上,通过计算发现在设计地震条件下,管土之间的约束实际上已进入了塑性滑移状态.结合理论分析,给出了考虑地震时管线周围约束土壤进入塑性滑移状态后的极限地震应力计算方法,来计算海底埋设管线在地震作用下所产生的最大地震应力.并用该新方法分析了一实际管线工程的地震应力,通过与现用方法计算结果的比较,证明该方法克服了现用设计方法仅考虑管土之间为弹性约束、管线几何尺寸对抗震设计影响很小等问题,有效反映了实际铺设环境对海底管线地震应力的作用.最后通过新的应力计算法,结合工程实例计算,进一步明确了管线几何参数和埋设深度对极限地震应力的影响规律,为准确计算海底管线的地震应力、制定海底管线抗震规范、进行在役海底管线的地震风险评估和寿命预测奠定了基础.     

基于接触单元的海底管道地震动力时程分析

基于管土相互作用机理,利用接触单元代替工程计算中常用的弹簧单元更加真实的模拟管-土的相互作用。以大型结构分析有限元软件ABAQUS为平台,对海底管道进行地震动力时程分析,获得管道的地震响应,得到了管道在地震作用下的主要破坏模式,并分析埋深、管径等因素对管道地震响应的影响。分析结果可为海底管道的抗震设计和规范制定提供参考。     

美丽的海底杀手

油炸海藻是地中海沿岸特有的一道名菜,非常受人们的欢迎。但最近一段时期,这道美餐却令食客们大倒胃口。接二连三发生的体内恶心和头疼等病症,已不得不引起科学家们的高度警觉。因为大家都知道,海藻不仅含有食物中的大量纤维,而且对于肌肉的养护也颇为有益。这其中肯定是出了什么问题。     

直布罗陀：岩石和海峡

黄金水道——直布罗陀海峡 航海时去西欧、北欧，船出地中海有一条必经之路，那就是直布罗陀海峡，它位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，是沟通大西洋与地中海的唯一水道。轮船无论出地中海还是从大西洋进地中海，往返也不知道过了多少次。北上出了直布罗陀海峡就进入了风大浪高的大西洋，而且过了葡萄牙海岸就驶进素有“海员坟墓”之称的比斯开湾，所以。直布罗陀海峡相比大西洋、比斯开湾，甚至地中海都是风平浪静的水域，加上两岸风光尽收眼底。如诗如画，给我留下了深刻的印象。     

2006年亚洲/欧洲航线集装箱运输量

亚洲往北欧、地中海集装箱班轮航线（欧洲航线西行）2006年的集装箱运输量（航运公会实绩）比上年增长17％．达到683万TEU。按目的地计，往北欧增长14％，为492万TEU，往地中海增长25％，为191万TEU。往北欧和地中海的增长率都大大超过2005年实绩。除了农历正月的2月前后，箱位利用率一直保持在非常高的95％以上。从德国、英国等主要国家到俄罗斯、东欧等新兴国家，货流都已扩大。进入2007年以后．欧洲航线西行的货流继续呈现箱位紧张的状况，这样的繁荣还将持续很久。     

新亚欧大陆桥集装箱运输发展的现状与对策

<正>一、新亚欧大陆桥集装箱运输的回顾 1990年9月12日,我国铁路北疆线与哈萨克斯坦铁路正式接轨,标志着连接亚洲和欧洲之间的第二条大陆桥运输路线的正式贯通。新亚欧大陆桥东起我国连云港,横穿我国大陆,经我国新疆阿拉山口的国境站与哈萨克斯坦铁路的德鲁日巴国境站,进入哈萨克斯坦的中亚地区,最终与中东地区黑海、波罗的海、地中海,以及大西洋沿岸各港相连接。     

最先进非核动力潜艇——西班牙S-80A型AIP潜艇

西班牙位于欧洲西南部伊比利亚半岛，西邻葡萄牙，东北与法国、安道尔接壤，北濒比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与非洲的摩洛哥相望，东和东南临地中海，海岸线长7921千米。西班牙扼守大西洋和地中海航线的咽喉——直布罗陀海峡，地处欧洲和非洲、大西洋和地中海的战略要冲，战略位置十分重要。     

海底电缆资料多次波衰减方法探究

海上地震勘探中资料多次波的消除主要采用预测反褶积,也有采用诸如模式匹配和多域滤波等替代技术,这些技术的优势在于它们对预测出的多次波振幅的依赖较小.许多研究表明,没有一种方法是在所有情况下都能有效压制多次波的.模式匹配和多域滤波的消除技术在压制多次波的同时也衰减了有效信号.针对海底电缆资料的特点,目前多采用波场分离、双检求和技术来消除其中的多次波,而且获得了较好的效果.此项技术的关键是在如何求和上.叙述了海上多次波干扰与海底电缆地震资料的特点以及其处理特点,针对上述的特点介绍了相关的海底电缆资料多次波衰减方法,重点描述了一种新的消除多次波的求和方法及其应用实例.     

深海甲烷将破壳而出

美国研究员渥伦·伍德领导的科研小组,在对加拿大温哥华沿岸太平洋海底水合物的结构用声学方法(即用声波对准水合物层听取回声后),研究发现,这一地区海底水合物已经出现直径达100米的大孔洞,这些孔洞布满了海底,这