汽车船运输市场透视

市场特点 自1955年世界第一艘载车船诞生开始，经过近50年的发展世界汽车船运输市场已经形成了一个高度垄断的市场。世界主要的六家汽车船运输公司日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）、川崎汽船（KLine）、瓦伦纽斯-威尔森（Wallenius Wilhelmsen）、EUKOR和华尔（HUAL）控制了80％以上的市场份额，汽车船运输市场处于一种垄断竞争的状况。同时，汽车船运输市场货主也相对集中，主要就是几大汽车生产集团，船公司与货主之间的关系比较密切。     

中海汽车船运输有限公司

2007年6月18日,中海汽车船运输有限公司在中国海运集团总部大楼挂牌成立,作为承担集团发展汽车船运输产业重任的专业公司,下辖全资的大连中海汽车船运输有限公司和与日本川崎合资并控股的中海川崎汽车船运输有限公司,两家公司拥有目前中国最大的3300车位汽车船“东方高速”号和“中海高速”号。     

基于BV及CCS规范的PCTC结构强度分析

对比BV与CCS的汽车船指南,分析指南中工况、设计载荷、边界条件的异同点以及选取方式;针对某汽车滚装船(Pure Car and Truck Carrier,PCTC),使用CCS和BV的汽车船指南分别进行规范结构强度计算,得到PCTC结构的特殊点并针对其进行改善。分析计算结果差异的原因,并对汽车船局部进行优化加强,使汽车船船体结构满足规范指南要求。     

汽车滚装船:航运市场的『宠儿』

2005年12月7日,瑞典瓦列尼乌斯海运公司与韩国大宇造船海洋工程公司签署了订购4艘目前世界上最大、可装载汽车8000辆的汽车滚装船合同。该型船船长227.80米,每艘造价为8500万美元,4艘船总计3.4亿美元,定于2009年8月份开始交船。此前,全球汽车贸易量的不断上升对汽车滚装船的需求依旧十分旺盛。10年来,汽车滚装船船队运力的增长超过了其它各种船型,使船东对汽车滚装船的“情结”始终难以割舍。早在订造8000辆汽车滚装船合同之前,也就是去年的8月23日,南通中远川崎船舶工程有限公司为日本川崎汽船公司建造的第一艘5000车位专用汽车滚装船“上…     

2021年全球汽车运输船市场回顾与展望

2021年,全球汽车运输船航运市场实现复苏,新船成交量激增,新船价格大幅上涨,中国船厂占据汽车运输船建造市场主导地位,主要船东积极投资新船订单。从未来发展来看,全球汽车海运贸易前景乐观,适合于运输新能源汽车的汽车运输船需求将进一步增长。     

基于大数据的全球汽车船运力分布及需求分析

为准确掌握全球汽车船的运力分布情况,提出一种基于AIS数据的汽车船航线分割方法。采用动态规划算法将汽车船航线分割为贸易区航线、国家航线和港口航线等3个层级,并用靠泊航次数量衡量汽车船的运力。通过分析2020—2022年的AIS数据,发现近几年汽车船的靠泊数量在日本区域最多,由此以日本为研究对象分析其汽车船运力需求。利用AIS数据计算日本境内汽车运输量的分布,并采用克里金插值法对其进行量化分析。结果表明,日本中部地区的汽车船运力需求明显高于南北部地区,且日本汽车的生产地大多靠近出口港,该结论符合业务逻辑。     

汽车船北印度洋夏季航线选择探讨

本文根据3000车位汽车船（PCC）受风浪影响特点，通过船舶连续两次夏季往返北印度洋的航行实践，介绍此类汽车船在北印度洋夏季不同时段、不同风浪等级情况下的往返航线选择（设计），仅供有关方面参考。     

浅析汽车船的锚泊安全

文章根据航海实践,对汽车船特点、锚地选择、锚泊操纵以及注意事项进行分析。     

一种可自动摘钩的废汽车吊具

近两年来,我港陆续卸过几船废汽车.所谓废汽车,就是将报废小轿车的外壳用压力机压成端面尺寸约为0.8 m×0.8 m,长度为0.8～ 1.6 m的长方体金属块.卸这几船废汽车时,我们走过不少弯路.在找不到合适的抓斗来卸船的情况下,我们试过用钢丝绳"套"、用钩子"钩"等办法,但效果都很不理想.通过借鉴其它港口的经验,我们利用四杆机构原理制作了一套吊废汽车的专用吊具,使装卸效率有了一定提高.     

就隔河岩消防拖船的设计、建造探讨过坝辅助船在坝区的作用

本文主要介绍了隔河岩升船机消防拖船的论证和设计特点，并提出该船对长江三峡坝区和其它坝区设计建造过坝辅助船具有很高的参考价值。     

我国最大的汽车运输船

我国由上海江南造船厂首次为联邦德国建造、具有当代先进水平,能装载3500辆汽车的滚装船,于今年2月25日正式命名为“沃尔夫斯堡号”,其主要参数为:船长182.7米,宽29.6米,设计吃水7.75米,排水量24000吨,航速18.5节。这类新型船种,外型有些象航空母舰。它主要利用汽车能自身行驶的特点,可方便通过船尾部,右侧部两扇水密门兼作活动防滑跳板,汽车能自由进出船内汽     

最新环保节能型汽车运输船

近几年,航运界和造船界推出各种类型的环保节能船舶,汽车运输船作为一种特殊的船型,也在船东和船厂的努力下出现了一些具有环保节能特点的船型。＂City of Rottedam＂号纯汽车卡车运输船＂City of Rottedam＂号是日本旭洋船厂为船东Picer Marine S.A公司设计和建造的一艘环保节能型纯汽车卡车运输船（PCTC）,该船于2011年交付。     

3800车位汽车运输船轮机设计

3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。     

汽车船北印度洋夏季航线选择探讨

本文根据3000车位汽车船(PCC)受风浪影响特点,通过船舶连续两次夏季往返北印度洋的航行实践,介绍此类汽车船在北印度洋夏季不同时段、不同风浪等级情况下的往返航线选择(设计),仅供有关方面参考。中远日邮所属由中远航运股份有限公司管理的汽车船常发口轮2006年夏     

试论汽车船安全运输与管理

随着我国汽车工业的飞快发展,汽车物流也发生了极大的变化,从铁路运输、公路运输又大批量地向海上运输扩展。这样,专门从事汽车运输的船舶——汽车船就应运而生。汽车船运输有着“一大三低”的特点和优势,即:运量大、货损率低、运输成本低,运价低,从而得到广大客户的青睐。作为汽车运输的船舶要在汽车运输市场上占有一席之地,并争取良好的发展前景,必须重视安全运输生产,重视船舶的安全管理,为客户提供安全、快捷的优质服务,立足市场,巩     

双燃料汽车滚装船机舱和LNG供气系统布置

7500车汽车滚装船采用双燃料动力系统,满足硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放控制区的法规要求.以该船为例,简要论述该船机舱布置难点和LNG供气系统特点以及相应的解决方案,可为类似双燃料船型设计提供参考.     

三体高速客货运输船设计方案概要

多体船与同吨位单体船相比,前者可获得单位面积排水量时更大的甲板面积、良好的横稳性、优良的抗沉性和适航性。高速水运相对于其他运输方式而言,具有装载量大、营运成本低、初始投资少等显著优势。文中以某型具有特定滚装功能(可携带冷藏集装箱、汽车等)的三体客货运输船为例,详细介绍其主要技术参数、设计方案、材料和动力装置的选取情况,总结了三体船的受力特点,对同类型船设计中危险工况确定的强度分析和结构优化具有一定的指导意义。     

600吨级登陆运输船船型研究和经济性分析

本文分析了登陆运输船的特点,通过多次船模试验,研究、设计了尖首、外飘、纵流双尾鳍新船型。该船不仅降低了有效功率,而且设计装载量,装载容积都有所增加。此外,本文还论述了该船的经济性,在三艘同类型船的对比中,本船的经济性较其它两型船好。     

试论汽车船安全运输与管理

随着我国汽车工业的飞快发展,汽车物流也发生了极大的变化,从铁路运输、公路运输又大批量地向海上运输扩展.这样,专门从事汽车运输的船舶--汽车船就应运而生.汽车船运输有着"一大三低"的特点和优势,即:运量大、货损率低、运输成本低、运价低,从而得到广大客户的青睐.作为汽车运输的船舶要在汽车运输市场上占有一席之地,并争取良好的发展前景,必须重视安全运输生产,重视船舶的安全管理,为客户提供安全、快捷的优质服务,立足市场,巩固客户,服务货主,服务船东,服务社会.     

我国自主研发制造的最多车位汽车运输船交付使用

正日前,由中国船级社(CCS)检验并入CCS船级的3800车位汽车运输船1号船"安吉23"交付使用。"安吉23"由江苏金陵船厂为安吉汽车物流有限公司建造,是迄今为止由中国船东投资、中国自主研发设计、中国船厂制造的最多车位汽车运输船,可一次性装载3800车位汽车。该船绿色、节能、智能,具有航速快、油耗