论GMDSS中的报警与误报警

从报警设备，报警途径等方面详述了ＧＭＤＳＳ中的报警对误报警产生的原因，解决办法也进行了论述，并针对目前培训中的不足。提出了意见。     

GMDSS设备误报警的预防与处理

1误报警的产生 误报警是指在船舶并未处于遇险、紧急情况下，由于操作员或船舶其他人员的过失操作致使船舶GMDSS设备发射遇险紧急警报，并且使其他岸台、船舶接受或转发。     

GMDSS误报警产生的主要原因及其预防和处理

在GMDSS系统近几年的实施过程中,出现了一个较为严重的问题,就是误报警现象。它严重干扰了正常通信和搜救组织的工作。本文针对GMDSS误报警产生的原因作出了分析,提出了预防和处理措施。     

如何防止DSC的误报警

此文分析了造成DSC误报警的原因，提出对设备的改进建议及对设备操作的管理，并介绍了IMO的有关规定及解除误报警的操作程序。     

析GMDSS系统误报警的发生与防范

全球海上遇险和安全系统(GMDSS),使岸上的救助协调中心(RCC)以及遇险船舶和遇险人员附近的其它船舶,能迅速接收到报警,并毫不延迟地进行协调搜救援助。根据88年SOLAS公约修正案的要求,目前大部分船舶已配备了相应的GMDSS设备,取得了明显效果。但是,由于种种原因误报警频繁发生,对搜救中心造成了很大的负担,也对真正的遇险船舶的搜救造成了严重影响,从而在一定程度上减弱了GMDSS的功效。为了更好地发挥GMDSS的作用,根据在中国海上搜救中心工作中遇到的一些问题,进行探讨。     

论INMARSAT-C船站的报警与误报警

针对目前INMARSAT-C船站误报警发生情况的日益严重,本文对C船站的报警途径、误报警产生的原因以及解决办法进行了论述.希望能对操作者有所启发.     

如何减少船舶误报警

GMDSS系统报警设备有海事卫星通信系统、数字选择性呼叫系统（DSC）和COSPAS／SARSAT搜救卫星系统（406MHz卫星紧急无线电示位标）。从多年的工作实践看。最容易发生误报警的是COSPAS／SARSAT搜救卫星系统的406MHz卫星紧急无线电示位标。我国船公司普遍使用的卫星紧急无线电示位标大致分为三个类型：挪威生产的TRON-30S，日本生产的JQE-2A和法国生产的KANNAD-406。[编者按]     

加强船舶电台管理,有效防止误报警

对误报警发生的主、客观原因进行了分析。并就如何有效地防止误报警的发生，以及发生误报警以后应怎样处理，进行了初步的探讨。     

关于误发遇险报警的原因及对策

就ＧＭＤＳＳ实施中误发遇险报警的问题进行了讨论。分析了误发遇险报警的原因，并从技术和管理的角度，探讨减少误发遇险报警的方法。     

GMDSS通信模拟系统介绍

随着ＧＭＤＳＳ实施，ＧＭＤＳＳ的模拟教学又成为航海教学的重要内容之一，由计算机网络组成的ＧＭＤＳＳ通信模拟设备，具有操纵模拟逼真，教学内容丰富，用户终端扩展灵活等特点。能够满足ＧＭＤＳＳ教学和ＳＴＣＷ９５修正安提出的要求。本文介绍ＧＭＤＳＳ通信模拟设备的基本组成、主要性能和提供的（保管和教学）功能。     

船舶保安报警系统纳入GMDSS功能的可行性

结合国内外GMDSS复审和现代化计划,调研了船舶保安报警系统纳入GMDSS的需求;根据需求对船舶保安报警系统纳入GMDSS进行了可行性研究;提出了诸多创新观点。     

船舶遇险报警与误报警的取消程序

此文根据IMO关于GMDSS有关规则和程序，用文字和图形的方式将遇险船舶报警、遇险通信及消除误报警程序作了介绍。     

GMDSS系统误报警的产生原因及消除方法

GMDSS系统的误报警率居高不下,严重地干扰了船舶的正常通信和搜救组织的正常工作,给遇险救助组织造成巨大的人力、物力、财力的损失。发生误报警现象多数是由于操作者责任心不强引起的,当然有些设备软、硬件的设计上的缺陷使得误报警更容易发生。因此,设备报警功能的改进和提高船员安全防范意识,加强船员的责任心,是防止误报警现象发生的根本保证。如果因操作不慎而引起了误报警,应该立即采取必要的补救措施,尽快采用通信设备与岸站相关部门进行联系,使RCC能及早了解实况,避免造成不必要的损失。     

数字选择性呼叫（DSC）在GMDSS中的作用

本文简要地介绍了数学选择性呼叫系统（ＤＳＣ）的组成，各主要部分的工作原理及ＤＳＣ的一般工作程序。