泥泵轴找线理论分析

通过对绞吸式挖掘泥船泥泵在不同流量的向分分析，论述在进行泥泵轴与主机轴线找正时，应根据特定条件，结合实际经验采取正确措施。     

某轮尾轴前后轴承过度磨损的原因分析

船舶轴系是船舶动力的执行者，良好的轴线是完成动力传送的保证，如果船舶建造厂在轴系找正和安装时不按照施工工艺进行，那私就给船舶的使用留下了隐患，如不及时纠正，就会酿成重大事故。本文介绍的就是这样一个事例，以便能引起广大管理人员的重视，减少类似事故的发生。     

"滨海292"轮艉侧推更新安装工艺

文章通过对“滨海292”轮海损事故中艉侧推装置遭到严重破坏情况的分析，提出了侧推装置的选型及倒流筒体的安装，特别是对新老轴线与筒体的找正拉线均做了详细的工艺流程，实践证明这一工艺方法对工程降低成本，缩短施工周期及提高工程质量都具有显著效果。     

火工法矫正船舶轴系偏移

总长38m的内河客货船,轴系在船台校中找正,下水后发现轴线偏移38mm。本文介绍了应用火工法矫正船舶轴系偏移的操作工艺。     

用激光准直仪找正艉轴轴线

我厂与天津大学协作,试验用激光准直仪进行船舶艉轴轴线找正,代替过去的钢丝拉线法。通过模拟实验和在“津航浚101”号轮实船试验,取得了较好的效果,精度达到0.5秒以内。     

轴线预拉线轮机船体配合工艺

本文介绍了实施轴线预拉线轮机船体配合工艺后，以调整艉分段位置来修割合口余量，提高轴系的精度，从而使船体合拢、主机座定位、拉轴线一次成功。     

混凝土拱涵的优化设计

针对常规混凝土拱涵材料用量大的问题，介绍了新颖的拱涵结构形式，应用遗传算法对拱涵的轴线进行了优化设计，得到受力合理的拱轴线坐标，拱圈各截面弯矩均比较小，使涵洞结构简单，施工方便，达到节省材料、加快施工速度、降低工程造价的目的。     

船闸两闸轴线距离的计算分析

针对改扩建船闸工程合理确定两闸轴线距离的问题，对现行规范相关条款、研究现状进行分析，并采用理论结合实际的方法，在考虑两闸轴线距离影响因素的基础上，结合工程经验和已有工程的研究结果，提出“确定两闸轴线距离”的分析流程为确定闸位、初拟间距、调整间距和分析复核，并提出相应的计算公式。选取具有代表性的3个船闸工程对上述分析流程和相应的计算公式进行应用。结果表明，提出的技术路线和计算公式合理可行。     

浅析船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座的结构强度

船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座结构型式是贵港航区民营造船企业在造船实践中普遍采用的一种齿轮箱基座结构型式，它可在尾轴安装完毕后，根据．齿轮箱输出轴线垂向位置，在主机、齿轮箱基座纵桁上装焊凳式结构的腹板、止推肘板和面板，将齿轮箱装上后作轴线校中。这种安装工艺可灵活调整轴线的尾倾角度，不必受基座纵桁高度位置的影响，施工较方便，故在贵港航区得到了广泛的应用，但其结构型式是否合理以及强度是否满足要求，尚须加以论证。     

船用主机增压器壳体轴线弯曲的原因及矫正方案

部分船用主机增压器壳体的轴线常常弯曲而导致增压器性能失常。轴线弯曲通常是由废气排气壳体的变形导致的,通过对废气排气壳体的机械加工可对轴线弯曲进行矫正。增压器壳体轴线弯曲的表现形式:由于结构原因,增压器壳体轴线弯曲影响增压器性能常见于VTR和Na、TV等系列的增压器,     

关于独立泊位轴线布置几个问题的探讨

独立泊位受规模所限,在轴线布置时存在自身的特点。本文结合工程案例,对此类码头轴线布置中常遇到的掩护程度、作业天数、轴线方向、轴线尺度等主要问题分别进行了分析研究。其中,掩护程度结合诸多外部因素最终确定;作业天数统计中简要介绍了"日历法"统计;轴线方向及轴线尺度采用多方案比选绘制工程造价曲线的方法确定。     

温州石化基地30万吨级航道选线研究

采用水动力泥沙条件分析、冲淤演变分析、航道轴线平均水深与开挖深度统计、基建工程量计算、二维潮流数学模型计算、航道年淤积强度与淤积量计算、航道骤淤计算、三维潮流数学模型计算、通航安全分析等多种手段对温州石化基地30万吨级航道多条轴线方案进行了比选研究。根据航道轴线自然淤积厚度、航道天然平均水深、航道平均开挖深度、航道首次开挖量、航道长度，大潮最大流速与航道轴线交角、最大横流速度、航道年平均淤积强度、航道年淤积量、航道平均骤淤强度、航道段最大骤淤强度及通航安全（航道拐点、附近有无岛礁）等多项指标对航道轴线方案进行了选择。研究结果认为与涨落潮流方向基本一致的直线方案为最佳航道轴线方案。     

秦皇岛新港航道轴线的确定

介绍秦皇岛市新港依据当地的地形，地貌，自然条件及现状，来确定进出港航道轴线的原则及航道特点。     

温州中心渔港防波堤工程海域潮流数值模拟及底床冲淤计算

分别对温州中心渔港防波堤的3种不同轴线布置、不同长度方案进行了工程前后平面二维潮流场的数值模拟。在此基础上，利用半经验公式，进行了渔港内外底床冲淤计算。根据这些模拟和计算结果，从潮流及地形冲淤角度对防波堤的合理轴线布置和防波堤合理长度进行了分析。     

船用平面齿轮机构位置设计原则

本文的分析表明，平面齿轮机构位置设计时，若能采用“齿轮回转轴线与船舶纵向对称平面平行”的方案，则机架的变形对各类平面齿轮机构的正常工作均无影响；若采用“齿轮回转轴线与船舶纵向对称平面垂直”的设计方案，则机架的变形仅对渐开线齿轮机构的正常工作无直接影响，而必将导致圆弧齿轮机构的承载能力急剧下降，及摆线齿轮机构传动比明显改变等严重后果．     

柴油机异常敲击故障原因及分析

传动齿轮箱齿轮损伤导致柴油机异常敲击，查找敲击原因，传动齿轮损伤原因分析，调整轴线后换新齿轮排除故障。     

船舶艉轴轴线定位的3种常用方法及优缺点

文章从节约船台时间、控制综合成本等方面综合考虑,介绍了选择合适的船舶艉轴轴线定位方法。船舶艉轴轴线定位的3种常用方法:艉轴轴承座先与艉部分段焊接好,轴承座内孔镗孔,保证轴线;前后艉轴轴承座先通过艉轴管连接成整体,然后现场拉线,特殊烧焊保证轴线;艉轴轴承座先加工,内孔大于艉轴承外径20~25 mm,然后通过浇注环氧,保证轴线。     

株洲二线船闸轴线布置方案

以株洲二线船闸轴线布置方案研究为例,分析二线船闸工程建设目标、选址及布置方案,论述二线船闸建设时轴线布置的思路及方法,重点分析轴线间距对一线船闸结构物安全性的影响及其与桥梁建设方案的关系,并对不同轴线布置方案进行技术经济方案比选,对增建二线船闸工程的项目具有借鉴意义。     

两侧带翼板的卧式圆筒防波堤结构

正专利类型:实用新型专利号:ZL 2018 2 0329150.0专利权人:中交第一航务工程勘察设计院有限公司专利摘要:两侧带翼板的卧式圆筒防波堤结构包括有横卧于泥面上首尾相连的多个圆筒,每个圆筒的轴线与防波堤轴线平行或重合,每个圆筒的圆筒体两侧沿轴线方向对称设有刚性连接的翼板,圆筒体的两端分别设有封堵墙,顶部沿轴线方     

基于Visual C#语言的柴油机臂距差数据处理系统

在研究曲轴臂距差与轴线状态关系的基础上,采用Visual C#语言,以柴油机曲轴臂距差为研究对象,开发一个基于臂距差法的船舶主机曲轴轴线状态评估软件,软件实现了计算曲轴在垂直平面与水平平面内的臂距差值和绘制曲轴轴线状态图等功能,以便于轮机人员快速、准确而直观地判断船舶柴油机曲轴轴线状态。