集装箱轮被撞后的应急抢险

＂信江＂号集装箱轮因大雾在担杆水道附近漂航时,遭受另一艘集装箱轮船艏的猛烈撞击,#4、#5、#6油舱严重破损,#5、#6油舱装有燃油约210吨,船舶严重右倾,随时有溢油的危险。深圳市航鹏海洋环保服务有限公司针对＂信江＂轮的海事情况,进行风险评估后,制订了科学周密的应急方案,采取了一系列行之有效的方法和措施,严格控制每一个环节,有效地防止了＂信江＂轮污油溢出,经过21天的应急抢险,最终成功地将＂信江＂轮护送离开深圳水域。     

“港星”轮特大碰撞事故应急抢险的启示

2009年6月20日0320时,柬埔寨籍出港散货船"苏福"轮在天津大沽口十万吨级锚地以东(深水航道附近)碰撞15万吨级巴拿马籍锚泊散矿船"港星"轮,致使"港星"轮艏尖舱破损,NO.1货舱进水,船首触底下沉,造成特大海上交通事故。一、应急抢险处置 (一)险情特点6月20日0325时,天津市海上应急指挥中心接报:"港星"轮(C.H.SSTAR)在大沽口锚地被出港货轮     

堵漏泄漏量的测量及堵漏效果评估方法

探讨堵漏训练中破洞泄漏量的测量方式，给出几个关键流量值的测算方法，堰口测流原理及系统设计方法，提出堵漏效果的评估方法。     

打捞浦江沉船“银锄”轮

建国以来，黄浦江上最大一艘沉船“银锄”号的打捞工作己正式启动。2006年12月25日，交通部上海打捞局所属的多功能潜水作业船“沪救捞5”轮和打捞工程船“沪救捞62”轮．抵达沉船现场，开始对“银锄”轮实施整体打捞作业．力争在春节前让“银锄”轮出水。     

南宁港航：两货船积极投“桂平3.11”沉船抢险工作

目前，桂平市委常委副市长、宣传部副部长、民政局副局长、“桂平3·11”沉船事故出险所在乡镇领导及遇险获救者代表一行10多人专程前往横县慰问南宁籍货船“南龙826”船和“横州689”船船员并给予奖励。     

堵漏箱堵漏时的水动力学分析

此文利用动量定理,导出了船丛破损时进水堵漏箱的作用力的计算公式,实验证明这个计算公式是正确的。     

从『运鸿』轮沉没谈海事索赔处理

海事部门的海事调查处理职能,专业技术技能要求高,实践性和政策性极强.海事调查的处理不仅仅是对事故当事人的处罚和提出安全管理建议,还存在着一种海事处理的延伸职能即海事保险索赔.但目前此项职能在法律法规上尚无具体规定.     

海上伏火魔——日照港轮驳公司抢险“通力”轮纪实

2005年1月6日下午17时许,日照港轮驳公司的“日港拖3”轮在日照港区36#灯浮与34#灯浮之间等候作业指令。突然,“日港拖3”轮驾驶员李友宝在驾驶台看到远处的“通力”轮有起火迹象,他没有多想,立即加速向起火地点急驰而去,并通知机舱抓紧启动消防机,做好灭火准备。在拖轮到达事发点之前,一切灭火准备措施都已经准备就绪。与此同时,“日港拖1”轮也做好了灭火准备,与“日港拖3”轮一起冲向火魔。“通力”轮由于发生碰撞,致使油漆舱起火,火势就着大风越烧越猛烈,右舷从舷墙到甲板全部被火魔所吞没,整个舷墙都被烧得通红。到达起火地点,“日港拖…     

鄱阳湖区防汛抢险的组织分析

作为一项系统的工程,防汛抢险工作已经变得相当重要。近几年,受鄱阳湖区自然条件以及技术条件等因素的影响,防汛抢险工作建设起来更加困难。进行这项任务时,必须参考水情、雨情、工情的变化,对险情提前进行预估。然后,必须与实际情况联系起来,参考鄱阳湖区的相关资料,选择出合理的防汛抢险方案。     

三峡库区抢险打捞工作的思考

介绍三峡库区水文、航运现状及近年航运事故的有关情况,从专业潜水打捞技术上分析指出了三峡库区沉船、沉物快速打捞存在的困难,并针对这些困难在现有能力的条件下提出了解决问题的对策和建议。     

热血铸忠魂——“红旗200”轮防台抢险记

引子 9月7日18时30分，今年第16号台风“森拉克”咆哮着在温州苍南县金乡镇登陆，中心风力超过12级，最大风速超过40米每秒，最大降雨量达到429毫升，是今年正面袭击我国浙江、福建沿海最严重的一次强台风。“红旗200”轮……     

加拿大危险货物运输管理及启示

中加合作第22期危险货物运输培训班16名学员,于2001年6月赴加拿大进行了为期20天的培训考察.通过考察我们认为,加拿大在危险货物运输管理方面有许多经验值得我们借鉴.     

新会抢险打捞基地码头工程设计的探讨

探讨新会抢险打捞基地码头工程的总平面布置、码头结构以及装卸工艺等设计特点。     

沪港引2#轮轴系改装的启示

1 前言 沪港引2#轮为水润滑、三轴系,分别由3台柴油机与之匹配,该艉轴的结构形式为水润滑橡皮轴承,经长期使用后,轴的保护铜套表面磨损严重,而橡皮轴承一般磨损较小.