集装箱运输的优点及船舶稳性讨论

集装箱运输日益普及，其稳性问题越来越引起船长、大副的重视，如处理不当容易产生不良后果。本文根据自己的工作经验对集装箱船舶的稳性问题进行了探讨。     

集装箱船舶的船长应充分注意船舶稳性

本文针对集装箱船舶的驾驶人员在生产实践中就船舶稳性方面可能出现的问题进行了探讨,提出了解决的办法,提请集装箱船舶的船长们注意,以利船员和船舶的安全     

基于优化算法的集装箱船舶配载

提出基于优化算法的集装箱配载设计思路，并对配载中纵向受力和稳性这两大关键问题进行优化研究。     

高箱对船舶稳性影响的定量分析

对集装箱船舶装载高箱后稳性受到的影响进行了量化分析。并求出计算方法和计算公式。通过量化计算，掌握高箱对稳性的影响程度，从而确定相应对策。防止其影响安全。     

一种校核集装箱船舶完整稳性的简便方法

此文提出了满足我国《法定规则》完整稳性衡准要求的集装箱船舶临界稳性高度GMc曲线的求作方法,为船员提供了一种方便、快捷、安全的稳性核算方法,有利于集装箱船舶运输的安全。     

无舱盖集装箱船（HCS）完整稳性的计算研究

在进行７００ＴＥＵ无舱盖集装箱的常规集装箱船方案设计的基础上，可两船型的完整稳性作了对比研究。结果表明：从满足稳性的要求出发，无舱盖集装箱船可以多装载集装箱的数量为总箱数的５％￣１０％，经济效益明显，本文还从满足无舱盖集装箱船货舱进水后稳性的残存衡准出发，探讨了确定排水舷口高度的方法。     

岸边集装箱起重机整机运输船舶的稳性分析

为解决岸边集装箱起重机（简称岸桥）整机运输船舶的能力瓶颈问题,针对多装多载与船舶稳性之间的矛盾,通过分析表征船舶稳性的主要指标,比对装载不同数量、重量及重心高度的岸桥对船舶稳性的影响,提出在确保船舶稳性的条件下多装多运需采取的应对措施,并结合实例说明这些措施在改善整机运输稳性方面的可行性。     

内河甲板货船装运集装箱可行性探讨

本文将就目前中，小企业在不增加投资，利用现有甲板驳装运集装箱时所产生的稳性和结构等问题作了探索，所述论点，纯属作者个人意见，仅供参考。     

集装箱船舶配载中的几个问题

此文从航海实践出发,阐述了集装箱船舶在配载时及利用压载水调整稳性等方面可能存在的问题及其解决方法,并结合实际工作体会,提出了配载中的一些注意事项.     

内河集装箱船舶设计与检查问题探讨

介绍内河集装箱的特点,重点叙述了集装箱船舶的稳性和结构,并指出了具体可行的措施和方法。     

集装箱船舶的安全操控分析

近几年,集装箱船舶的箱子落水事故时有发生,箱子落水直接造成了经济损失,严重威胁着水体环境保护和整个船舶的安全,集装箱船舶的安全应引起航运界的高度重视。本文从集装箱的积载与系固、稳性不良的表现、集装箱船舶的操纵等方面对集装箱船舶安全进行探讨。     

4600TEU集装箱船总体设计

4600 TEU集装箱船是上海船舶研究设计院独立自主开发设计的新一代集装箱船型,是世界上第一艘实船建造的"迷你超巴拿马型船"。从线型设计、总布置设计、破舱稳性研究和燃油舱布置设计4个方面详细介绍了在总体设计中的关键技术,并对涉及到的部分技术问题和解决方法进行了详细阐述。     

浮式悬链斗卸船机的稳性

根据浮式悬链斗卸船机的设计和使用实践，对浮式悬链斗卸船机进行了稳性分析，并就其卸船工艺特点提出了该机型的稳性要求，增加稳性的措施和进行稳性验算的方法。     

船舶配载仪误差与安全对策

船舶配载仪能帮助船长和驾驶员核算船舶的浮态、稳性和强度,以及集装箱的分类统计,并可根据船长的要求进行一些调整,使船舶保持适度的稳性、足够     

SOLAS2009破舱稳性探讨

本文主要介绍SOLAS2009破舱稳性新的规范规则的内容．并以8530TEU集装箱船为例,说明按新老规范进行破舱稳性计算的区别。     

集装箱码头配积载技巧

<正>1集装箱码头配积载概述作为集装箱船舶装卸作业过程的重要环节之一,集装箱码头配积载既要满足船舶稳性、船体强度等方面的要求,又要满足码头生产组织方面的要求,是船公司与集装箱码头之间围绕多重因素展开博弈和权衡利弊的过程。船公司主要考虑的是船体强度、船舶稳性、装载能力等,其中,在装载能力方     

载车状态对滚装船稳性的影响

对辽旅渡7号滚客船翻沉事故原因进行分析，认为滚装船的稳性与载车状态有着密切关系，并对船载车辆横摇及车辆停放时滚装船稳性问题进行核算，提出合理化建议。     

船舶稳性理论研究的方法及进展

分别对早期稳性理论、波浪中的稳性理论和随机风浪中的稳性理论作了简述，对船舶横摇运动进行了详细综述。最后指出了还需深入研究的几个问题。     

9200TEU集装箱船稳性研究

文章基于9200TEU集装箱船,对新巴拿马型集装箱船进行了完整稳性和破舱稳性研究。采用一般衡准和推荐性衡准对集装箱船做完整稳性校核。研究表明,基于推荐性衡准的稳性分析较严格,在同样的条件下,将导致装箱量下降。采用概率法计算破舱稳性,分析典型工况受布置影响带来的破损问题及应对办法。最后,针对稳性问题提出了一系列改进方法。     

英劳船级社研发集装箱配载新模式

为保证船舶稳性,传统观点是较重集装箱不能码放在甲板上较高位置。但英国劳氏船级社日前宣布已研发出一种革新性的集装箱配载模式,允许较重集装箱在甲板上可以码放得更高