乒乓球正手攻球动作的生物力学分析与评价

从生物力学的角度,对乒乓球正手攻球的动作效果进行分析与评价.通过对正手攻球动作的上肢摆动挥拍、躯干转动、下肢蹬伸肌群工作特点的分析,认为乒乓球攻球效果与动作速度、动作方向、动作时间、动作幅度有直接的关系.     

保护膝关节 强化四头肌

<正>运动示范解说:站立式四头肌强化运动──先扶椅子辅助平衡,之后全身自然站直,双脚并排。随后可用前脚掌支撑身体站起,维持约五秒后即可放松,每日左右脚可重复十次。由于用前脚掌撑起身体时,四头肌必须用力收紧,故可锻鍊其力量。若想加强锻炼,可熟习上述动作后,再练习此动作:同样扶椅子站直,先提起单脚固定不动,之后将触地的脚呈弓形弯曲,并保持此动作五秒,然后才伸直脚     

钢桥面板顶板-U肋焊接接头热点应力的精细有限元分析

针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊接接头突出的疲劳问题,以广东虎门二桥坭洲水道桥为例,基于国际焊接协会推荐的热点应力法,利用ANSYS有限元软件建立的参数化热点应力精细有限元分析模型,对顶板-U肋焊接接头热点应力受顶板厚度、熔透率、组装间隙等参数的影响进行了精细有限元分析,结果表明:顶板厚度由16 mm增加到18 mm,顶板焊趾、焊根热点应力降低约26%、28%;顶板厚度由16 mm减小到14 mm,顶板焊趾、焊根热点应力增加约38%、96%;肋板厚度由8 mm增加到10 mm,肋板焊趾、焊根热点应力降低约20%,而顶板焊趾、焊根热点应力略有增加;熔透率由60%增加到100%(全熔透),肋板焊趾、焊根热点应力降低约10%;熔透率为30%时,组装间隙由0.5 mm增加到3.5 mm,肋板焊趾、焊根热点应力增加约9%;焊趾高度由8 mm增加到10 mm或角度由40°变为30°,顶板焊趾热点应力降低约4%或11%。最后,结合一种新兴的U肋内焊技术,即将传统的顶板-U肋单面焊接接头发展为双面焊接头,通过扩展上述参数化热点应力精细有限元分析模型,对采用U肋内焊技术后的顶板-U肋焊接接头热点应力的变化及受熔透率、内焊趾高度、内焊趾角度等参数的影响进行了精细有限元分析,以为今后U肋内焊技术在正交异性钢桥面板结构的工程应用提供一些合理化建议。     

又想运动又想保护膝关节,应该怎么做?

正有人说,运动对于膝盖的机能是一种锻炼;也有人担心,运动会造成膝关节磨损等,对膝盖不好。那么对于膝关节来说,体育运动到底是好还是不好呢?在运动时,究竟应该如何保护膝关节呢?下面,笔者从专业的角度为运动爱好者们解答心中的困惑。爬山不利于保护膝盖膝关节是人体运动最多、负重最大的关节之一。一般来说,扭转最容易导致膝关节损伤。像一些扣球的动作,尤其是足球、篮球等运动中一些斜切、转身、拐弯等动作,都比较容易造成膝盖受伤。像跑     

正误对比学玩车——高坡腾越

很多摩托车运动的爱好者都很喜欢玩腾空飞越,这一期我们就讲一讲借助于坡面的腾空飞越动作——高坡腾越。一、场地准备练习场地以黏土地为佳,沙土地也可,应该注意不要在石头多的地方练习,以防摔伤。坡面的高低落差大约34m,坡度30°～70°U型地形更好。     

高卸位装载机工作机构运动模拟

通过高卸位装载机工作机构的特性及动作分析,应用可视化语言VB,开发了高卸位装载机工作机构运动仿真程序,藉此检验新设计的工作机构各构件是否存在运动干涉、机构参数设计是否合理,并验证装载机能否保证具有铲斗平移性、卸料性及自动放平性等重要特性。通过实际产品Z30E型装载机工作机构运动模拟表明:该仿真程序参数修改灵活方便,可作为不同装载机的工作特性比较、新型装载机方案评价的有效工具,从而避免了产品制造出来后出现问题再返工造成的浪费,达到了提高企业经济效益的目的。     

U肋设小隔板和支撑板的正交异性板疲劳性能试验研究

为了解钢桥正交异性板U肋设置小隔板和支撑板对其疲劳性能的影响,以大岳高速洞庭湖大桥为背景,设计制作一个3跨钢桥面板节段足尺模型(其中1道横隔板处U肋设置小隔板和支撑板的优化措施),进行不同横向加载位置的静力试验和正载下的疲劳试验,分析有无改善措施时弧形切口、横隔板和U肋焊趾处主拉应力,以及疲劳裂缝开展情况。结果表明:静力试验中,与无改善措施相比,有改善措施的弧形切口、U肋焊趾的最大应力降幅分别达30%、68%,但横隔板焊趾处应力增加至弧形切口最大应力的130%;小隔板开孔可抑制横隔板焊趾处应力;疲劳试验模型出现4条裂缝,非直接轮压处、未开孔小隔板处的横隔板两侧焊趾均发生开裂,直接轮压处、有改善措施的横隔板焊趾处的疲劳开裂加载次数提高了89%;可将开孔小隔板和支撑板用于承受轮压荷载较大的重车道上。     

智能汽车的运动控制

智能汽车的控制系统从环境感知传感器获得路况信息,通过计算进行动作决策、运动规划,控制智能行驶。对汽车的运动分析、动力分析,得到控制量,是局部路径规划的基础。     

四驱篇

冰上芭蕾是一项充满美感的运动,可如果爱车也在冰雪路面上作出了那样的动作,估计车主心里只会充满恐惧感。这一次,我们准备的冰雪专题,就是希望能够带给车主们一些经验,让你的爱车在踏冰逐雪的时候,可以做到像冰上芭蕾一样进退自如。     

汽车维修技术信息

1一汽大众速腾轿车遥控器匹配方法(1)打开驾驶人侧车门,将点火开关接通、断开3次,最后处于断开位置,但不拔下点火钥匙;(2)关闭、打开驾驶人侧车门3次,此时门锁动作,表示遥控器进入学习状态;(3)按遥控器任意按键2次,门锁动作;(4)拔出点火钥匙,门锁再次动作,表示遥控器匹配成功。     

一女子开车将手伸出车外 翻车后手臂被碾碎

<正>6月30日下午,江苏无锡一女子在驾驶车辆时不慎侧翻,由于开车时把手伸出车外,结果酿成悲剧,把一只手给折断了,现场十分血腥。安全提示:驾车时千万不要将头和手等身体部位伸出车外!     

飞跃吧!我的机车

在本届中国国际摩托车及零部件交易会上,应邀来华的意大利厂家不仅带来了奥古斯塔、杜卡迪和比亚乔等世界顶级摩托车品牌,还上演了独具欧洲风味、惊险刺激的极限飞车运动。车手们一次次跃起4层楼的高度,在空中做出各种特技动作,有的甚至人车分离,其扣人心弦的现场精彩纷呈,强烈的视觉冲击让参观者无不击节叫好。3名身手不凡的车手,平均年龄27岁,分别来自意大利的米兰和博洛尼亚,效力于欧洲顶级车队DABOOT,他们曾到世界许多国家表演和比赛,这还是第一次来中国。     

摩托车运动呼唤职业经纪人

随着我国体育事业的社会化与产业化,规范体育商业动作已成当务之急。我国市场化的摩托车运动还处于起步阶段,有许多需要规范和发展的地方。现在的摩托车运动圈子里出现     

智能网联汽车运动规划方法研究综述

分析了近年来智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle, ICV)运动规划方法的研究,根据规划时空尺度和任务目标,将ICV运动规划细分为路径规划、路线规划、动作规划和轨迹规划4级子任务,回顾了各级子任务中智能网联技术的研究和应用现状;探讨了ICV中驾驶人行为特性及其对运动规划结果的影响;从技术背景、研究场景、算法流程和应用理论4个方面,提出ICV运动规划方法研究的未来发展方向。结果表明:由于ICV主要依赖车辆网联信息规划运动路径,而路网中同时存在不同网联等级的ICV,这将增加路径规划问题的求解难度;现有ICV路线规划模型较少考虑周边多车运动状态以及路段车道设置情况,将现有算法与微观交通流模型相结合有助于解决此问题;ICV中人机协同及任务切换领域已出现诸多研究热点,如城市道路上换道与转弯动作规划、ICV引导非网联车辆行驶等问题;借鉴驾驶人行为模式规划ICV运动轨迹已成为研究共识,但是车-车、车-路网联信息在此领域的应用仍然有限;采用反馈-迭代的方法进行ICV运动路线和动作协同规划、运动规划和轨迹跟踪控制有助于获得全局最优的运动规划结果和车辆控制策略;根据具体规划任务特点选择构建ICV运动规划模型的基础理论,有助于发挥各类理论的优势,提升规划算法的灵活性和适用性。     

汽车动态驾驶模拟顺运动系统分析及数学建模

分析了汽车动态驾驶模拟器运动系统的工作机理，并从驾驶动态体感要求出发，对模拟器运动系统的各种动作姿态做了详细阐述，提出了用于运动系统控制的实用数学模型，为研究高性能三自由运动系统提供了理论依据。     

提升控车能力:核心力量训练

<正>拥有强而有力的核心肌肉群,将会让你的控车能力大大提升,无论是攀爬还是速降。它会提高你身体的协调能力,提升你的骑行表现。接下来的4个训练动作能够锻炼你的核心肌肉群,提高你的核心力量。整个锻炼过程持续大约30分钟,每周2~3次。(在练习中如遇任何疼痛请马上停止并咨询相关医生)必须谨记一点:核心力量训练是一个有难度的训练,要求身体保持紧张并且保证动作的标准性。每组动作之间需要有短时间的休息,好让你的身体"充电"。     

摩托车自动驾驶仪离合执行机构的仿生设计研究

笔者在长期应用摩托车自动驾驶仪进行耐久试验的基础上,对我单位摩托车自动驾驶仪离合执行机构进行了两套仿生优化设计,该设计充分考虑了机械动作对人手动作的模拟,并基于仿真软件进行了运动分析和静力学分析。     

北方交通30m举高喷射消防车

JP30举高喷射消防车（下简称“JP30”）是北方交通自主研发的具有自主知识产权、达到国际先进水平的新一代消防车。它采用国际先进技术，突破了高喷消防车在作业时臂架动作和喷水作业需要相互切换的难题。JP30的臂架动作和喷水灭火作业可同步进行，火源定位速度快，极大地提高了灭火效率。     

他她嗒踏：MOMO＆RAZO欧日系列脚踏

在驾驶当中车与人接触最多的部件，分别是座椅、方向盘和脚踏，而这三部分要算脚踏最易损耗。当脚踏损耗到一定程度时就会出现高低不平，踩离台、跟油门和趾刹车的操控动作变得生涩无比。除了由损耗造成的生涩外，还有原厂配备的脚踏质素不佳也会发生上述的请况。换一套高素质的脚踏，不单能够提高操控和美观车厢而且可以彰显自我个性。     

智能网联汽车运动规划方法研究综述（双语出版）

分析了近年来智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicle，ICV）运动规划方法的研究，根据规划时空尺度和任务目标，将ICV运动规划细分为路径规划、路线规划、动作规划和轨迹规划4级子任务，回顾了各级子任务中智能网联技术的研究和应用现状；探讨了ICV中驾驶人行为特性及其对运动规划结果的影响；从技术背景、研究场景、算法流程和应用理论4个方面，提出ICV运动规划方法研究的未来发展方向。结果表明：由于ICV主要依赖车辆网联信息规划运动路径，而路网中同时存在不同网联等级的ICV，这将增加路径规划问题的求解难度；现有ICV路线规划模型较少考虑周边多车运动状态以及路段车道设置情况，将现有算法与微观交通流模型相结合有助于解决此问题；ICV中人机协同及任务切换领域已出现诸多研究热点，如城市道路上换道与转弯动作规划、ICV引导非网联车辆行驶等问题；借鉴驾驶人行为模式规划ICV运动轨迹已成为研究共识，但是车-车、车-路网联信息在此领域的应用仍然有限；采用反馈-迭代的方法进行ICV运动路线和动作协同规划、运动规划和轨迹跟踪控制有助于获得全局最优的运动规划结果和车辆控制策略；根据具体规划任务特点选择构建ICV运动规划模型的基础理论，有助于发挥各类理论的优势，提升规划算法的灵活性和适用性。