柴油发动机排浓黑烟故障的诊断与排除

故障现象 发动机动力不足,转速不均,排气管排浓黑烟雾的现象有2种:一种是连续排黑烟;另一种是断续排黑烟,且发动机抖震. 故障原因 ①喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全.②多数喷油器的喷射质量差.③供油不正时.④进气门开启高度降低、开启时间推迟,导致进气不足.⑤空气滤清器滤芯过脏或安装有误,使空气不流畅.⑥增压器的增压效能下降.⑦燃油质量过差.     

影响柴油机燃烧质量的因素

燃油系统工作不良此类故障的主要原因是喷油泵供油量不足,供油时间不正确和柱塞副与止回阀磨损。如果柴油机在中负荷工作时正常,只是带不起全负荷,其故障原因大多是喷油泵供油不足,这时应拆下喷油泵并在喷油泵试验台上调试,检查调整最大供油量和供油不均度,或者将喷油泵上最大油量限制螺钉稍许旋出一点,以增大供油量。柴油机功率不足且冒黑烟此类故障的原因是汽缸内燃油燃烧情况恶化,应主要从两方面进行检查处理:①进气量不足。进气量不足将使进入汽缸的柴油得不到足够的空     

柴油机排烟异常浅析

技术状态良好的柴油机排放的废气 ,应为或接近于无色透明的气体。当废气颜色不正常时 ,表明发动机技术状态不良。驾驶员与维修人员应通过不同的排气颜色正确分析诊断发动机故障 ,从而达到顺利排除故障的目的。1　废气呈黑色排黑烟是燃油燃烧不完全的表现 ,是复杂的综合性故障 ,其主要原因有 : 空气滤清器过脏 ,充气不足　此时 ,可取掉空气滤清器 ,观察排气情况。如黑烟消失 ,则应对空气滤清器的滤芯进行清洁或更换。 供油时间不当　喷油时间过早 ,气缸内的压力和温度偏低 ,燃油燃烧不完全 ,废气呈灰黑色。对此 ,应调节供油正时。 喷油嘴喷油…     

柴油发动机动力不足故障原因分析

<正>柴油机长时间运行后,由于零件磨损或操作、调整不当,维修保养不及时等原因,往往会出现动力不足的问题。造成柴油机动力不足的原因比较复杂,但其主要原因有2方面:一是由于燃烧室密封不良、供油量不足、喷油器雾化不良、供气量不足、供油正时调整不当等原因,造成的燃油不完全燃烧,导致柴油机动力不足;二是由于机件磨损过大、润滑不良、冷却不佳、安装不当等原因,造成的柴油机本身摩擦损失的功率过大,使输出功率减少,导致柴油机     

捷达JETFA柴油轿车严重冒黑烟特殊原因

故障现象：有一部捷达JETTA柴油轿车，在客运中发现发动机排气管向外排黑烟，并且越来越严重，为此停车检查。原因及分析：发动机排气管排黑烟是燃料燃烧不完全造成的，其主要原因有以下几点：（1）柴油机超负荷；（2）喷油泵供油量过多；（3）供油太迟、后燃过多；（4）气门间隙不对、气粘滞或气门和座的配合不好、漏气；[第一段]     

柴油机功率不足故障诊断

柴油机功率不足的因素柴油机功率不足，即柴油机不能输出应有的功效，主要表现在满负荷（或较大负荷）时转速明显下降，工作中不能牵引额定的负荷作业，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。柴油机能否发出应有的功率．主要取决于汽缸内燃油燃烧的质量，而影响燃烧质量的因素有：①燃油供给系统工作不良。主要原因是喷油泵供油量不足，供油正时不正确和柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件磨损严重等。     

小型直喷柴油机循环变动及影响因素分析

研究了采用低旋流进气,浅ω型燃烧系统的SD2100直喷柴油机的循环变动及其影响因素,分析了标定工况下的最高燃烧压力(P_(max))及其所在时刻(φ_A)、最大压力升高率(λ_p)及其出现时刻(φ_B)、平均指示压力(P_i)的循环变动;对供油系统中的供油提前角(θ_(fa))、启喷压力(P_(jo))及喷油嘴孔径(D)等参数进行调整,分析了对循环变动的影响,并综合燃油经济性指标,得到最优匹配。     

夏季驾车应注意些啥

燃油供给系统 汽车供油系统不能有任何滴漏。如果燃油管路有滴漏（特别是在底盘部分的那一段输油管）又恰巧遇上发动机某个汽缸点火时间推迟，汽缸内过于稀薄的混合气不能完全燃烧，使汽缸内没有完全燃烧的混合气随着废气进入排气管，造成排气管冒火，泄漏出的汽油蒸气就会被引燃，极易发生火灾。火花塞漏电时，高压火花也可能引燃漏滴的燃油，造成重大事故。     

瑞风商用汽车发动机加速冒灰黑烟

一部瑞风HFC6500KAC8/HFC型商用车加速和全负荷时发动机排气管严重排灰黑烟。柴油发动机排气管排灰黑烟一般原因有:喷油泵供油量过大;喷油器雾化不良;燃油质量太差;喷油泵供油时间太晚;空气滤清器有阻塞现象;配气相位有误;涡轮增压器有缺陷;柴油机超负荷;气缸压缩力不足;凸轮轴磨损或推杆弯曲等。     

QMI汽车夏季维护:进气/燃油系统的养护

<正>气(空气)、油(燃油)、电(点火)是汽车发动机正常工作的三要素,因此进气系统、燃油系统和点火系统工作状况的好坏直接决定了发动机的运行状态。本期重点介绍进气和燃油系统的养护。夏季,由于气温高,汽油挥发速度快,发动机很容易出现因混合汽过浓而燃烧不充分。另外,受昼夜温差的影响,燃油系统易产生气阻,导致供油不畅,严重时甚至会导致发动机熄火。针对夏季发动机燃油系统容易产生气阻的问题,许多维修资料提供的解决办法是:改善发动机的散热和通风,将供油管与热源(排气管、发动机体等)隔开,在汽油泵周围加隔热     

柴油发动机保养时应注意的几个方面

适时添加燃油 柴油机经过一天的工作,机体温度很高,燃油箱内充满了油气和水蒸气,如果收工时添加燃油,可以驱除燃油箱内的水蒸气。而且,作业后加满燃油,燃油经过一夜的沉淀,有益于保证第二天发动机供油系统正常工作。如在作业开始前添加燃油,油箱内的水蒸气已在头天夜里凝结成水并混入燃油中,会使燃油的燃烧性能变坏,并增加供油系统机件的腐蚀;同时,又使油箱内的沉淀物泛起,加速精密偶件磨损。所以,应该在一天作业结束后添加燃油。 气门间隙要定期调整 发动     

如何快速诊断电喷发动机熄火故障

<正>供油系统故障供油系统导致发动机运行熄火的原因有2个方面:一是没有燃油喷出;二是喷油量过小。若想弄明白供油系统是怎样引起发动机熄火的,首先必须了解电喷发动机供油系统的工作过程。电喷     

如何解决电喷发动机运行熄火现象

电喷发动机在运行时非正常熄火故障的直接原因有:供油系统故障;点火高压电路故障;其他故障。1供油系统故障供油系统导致发动机运行熄火的原因有2个,一是没有燃油喷出,二是喷油量过小。电喷发动机气缸内的汽油是由喷油器直接喷出的,喷油器安装在喷油管上,喷油管内的燃油是经安装     

数据分析仪对汽油发动机燃油供给系统进行故障分析的应用(下)

⑥短期燃油调整ST这是对燃油供油量的短期修正,如果A/F传感器电压指示混合气过稀,ST燃油调整就增加,并且PCM将控制喷油器脉冲宽度更长些。当ST为1时,说明目前根据A/F传感器闭环反馈得出的喷油脉宽数值与此工况下的开环控制计算得出的喷油脉宽数值相同,此时ST基本在0.99、1、1.01三者之间变化,而当发生影响供油量的故障时,如:燃油系统压力不足(管路中阀泄漏、汽油泵泵油能力不足);管路流量影响(滤清器处或管路堵塞);喷油器堵塞;此工况根据开环供油量计算需要的信号输入错误或有偏差;有未被MAP检测到进气,或MAP检测进气量出错;气门积…     

如何保证柴油发动机供油系统的洁净

柴油发动机在使用中的故障多数出自供油系统,而供油系统故障的主要原因是柴油质量不佳、不干净、油号不对、含水。因此,使用柴油发动机的关键之一在于保证用油洁净。方法如下：①安装燃油管路时,事先把管路吹干净;②按时换用新的燃油滤清器或滤芯;③每次加柴油前,都要事先把柴油沉淀,仅使用上层无灰、无水的部分;     

LB—1000型沥青拌和机的几点改进建议

发动机冒黑烟 ,表明柴油燃烧不完全 ,有两种情形 :1　连续排黑烟这是柴油机所有缸或多数缸燃烧不完全所致 ,其原因是 :( 1)多数喷油器的喷射质量很差 ,排气管常伴有排柴油、排火、放炮等现象。( 2 )活塞环与气缸壁严重磨损 ,气体渗漏增多 ,表现为机油消耗量多 ,温度偏高 ,曲轴箱通风装置冒烟。( 3)空气滤清器太脏。( 4 )供油开始时间太晚。( 5)气门驱动机构严重磨损 ,使气门开启的高度降低 ,时间推迟 ,致使进气量减少。2　断续冒黑烟这是发动机个别缸燃烧不完全所致 ,其原因是 :( 1)个别缸喷射质量不良 ;( 2 )个别缸漏气严重 ;( 3)个别缸供…     

一汽大众迈腾加速不良

<正>车型:B7L1.8T。VIN:LFV3A23C6C3××××××。行驶里程:6700km。故障现象:该车EPC报警灯亮,加速不良,油耗指示不准(如图1所示)。故障诊断:首先预检发动机怠速平稳,无抖动现象,检测发动机自诊断,有如下故障码(如图2所示)。根据故障码分析可能的故障原因:(1)燃油低压供油系统故障。(2)燃油高压供油系统故障。(3)进气系统漏气。(4)燃油压力传感系统故障。维修过程如下:(1)从数据流看燃油压力,怠速时如图3所示,正常。     

柴油机排烟异常分析与诊断

1柴油机不易起动 柴油机不易起动，说明柴油虽能进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条 件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。大量排黑烟，多系进气通道堵塞、喷油过 早、喷油压力不足、雾化不良、气缸压力过低、柴油质量低劣或供油量过大等原因造成的。 1 1故障现象 接通起动机开关后，排气管大量排黑烟，但发动机不能起动。 1 2故障原因 a.喷油泵驱动联轴节上的固定螺栓松动，或喷油正时调整过早。 b.喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，或是柱塞挺杆调整螺钉松动。 c.喷油器故障，即喷油器针阀…     

汽车发动机供油系统的维护及燃烧室的清洗

众所周知，发动机根据其供油系统提供燃烧方式的不同，分为化油器发动机和燃油喷射发动机。尽管方式不同，但作用相同，都是按发动机的不同工况由进气门向各个气缸供应不同浓度的空气与燃料混合气，在燃烧室燃烧后，废气由排气门排出气缸，使发动机具有良好的动力性和经济性。     

重型汽车燃油供给量控制系统

据英国研制一种以微处理机为主要部分的燃油供给量控制系统的人员声称,有可能使大型柴油机车辆节约达15％的燃料。 这种命名为JMS的燃油控制装置是专为从事短途往返循环运输重型汽车,如公共汽车、自卸货车和运土车而设计的。在这类车辆启动时,驾驶员为了克服车辆载荷的惯性,常常要大开油门,这使得一部分燃料未经燃烧而白白浪费掉,并且还会产生缕缕黑烟。 这种燃油供给量控制系统能适当调节供油量,达到最佳的车