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我与法国标致汽车是十分有缘的.驾驶过投放中国市场的所有法国标致的进口车型。我是个为人低调的人,所以标致407对于我来说过于张扬;我还是个喜欢温馨氛围的人,所以标致607又过于商务了.直到最近开上了标致307SW.我才终于找到了最适合我的标致汽车。 相似文献
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我很早就定了一辆206,最近看了价格有些失望。价格的确没什么惊喜!从四款配置的价格来看,东风标致的策略是在今年尽量卖手自一体的那一款,因为它的性价比最好。手自一体那款比同配置的手动车型贵了1.1万元,而在307系列中自动要比手动贵1.3万元左右,而307和206的自动变速器基本一致。我估计东风标致的想法是在第一年先尽可能多地卖手自一体的,因为它和同级别的车型相比还是有一定的价格优势。 相似文献
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当我得知,我将要去采访一位传奇的达喀尔车手时,当我听到他的名字时,我万分激动。因为他是一位真正的达喀尔先生,他的履历里都是有关达喀尔赛事和他取得的冠军。他今年49岁,现效力于标致车队驾驶标致2008DKR赛车,他就是彼得汉塞尔。 相似文献
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自从上海车展东风标致508的首度亮相之后,我便对它充满了期待。不仅仅因为它是东风标致的首款中高级轿车,更重要的是我得重新认识这一品牌。原本一只活泼可爱的小狮子,经过多年的不断成长,如今已体现出一种狮王的风范,东风标致508就是东风标致的新任掌门! 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2015,(2)
<正>本栏目的中吣思想是做一些极有可能成为一代经典的高端车型,无论品牌或种类。不法国人在赛车领域是有天赋的,比如他们曾经统治了WRC和24小时耐力赛场,就连第一次参加的WTCC赛事也是一上来就让对手连灰都吃不到。所以我满怀信心的制作了本期选题,那时达喀尔还没有开始,我努力的通过代理服务器,用龟速网速从海外网站去寻找高清图片。但老天爷总是爱跟人开玩笑,再次参赛的标致2008DKR失败了,彻彻底底的失败了。真实标致早前在达喀尔赛事有着辉煌历史,205 T16和405 T16都是那些年的当红车型,四次冠军证明了标致在这项赛事的实力。所以此次回归达喀尔标致可谓 相似文献
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伴随着2004年的第一缕春风,东风标致307终于揭开神秘面纱,向世人展示它迷人的风采。东风标致307是一款中级三厢轿车.属于法国标致307系列,是标致307系列六款主打车型中的一款。东风标致307目前正在武汉神龙公司斥资新建的二号平台上生产,4月在武汉正式下线.年中在全国上市。 相似文献
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标致在中国又增添了一名新成员——标致207CC。这款硬顶敞篷轿跑车搭载创新的1.6升THP涡轮增压发动机,是标致面向时尚运动人士开发的。标致一向倡导的是法式的浪漫风格,此前引进中国的多款车型,都有大批忠实拥趸,新加入的标致207CC,也有着同样的精彩。 相似文献
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