不可轻易拆除喷油泵铅封

喷油泵的铅封,在喷油泵出厂时或喷油泵修理后由专业维修人员封妥。铅封有以下2个作用。1表示铅封处已调整为最佳值不允许随意变动1)高速螺栓铅封。表示高速螺栓位置调整到位,即为发动机最高转速调整到位。若拆掉铅封使螺栓向外松动,会造成最高转速下降,发动机最大输出功率将降低;若螺栓向内旋紧,最高转速上升,     

康明斯B系列柴油机喷油泵使用注意事项

(1)不要随便拆铅封.VE型分配泵是一种极其精密的总成,其上有2个铅封:一个是油量调整螺钉,一个是最高转速限制螺钉.由于调整2个螺钉将改变发动机性能,同时拆除以后意味着出现意外事故将放弃索赔权,因此不得随意拆除铅封进行调整,而只能在指定维修点进行修理.     

柴油车飞车故障诊断与排除

柴油发动机的转速失去控制，疾转不止的现象称为飞车。引起飞车的主要原因有两个方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常调速特性，其特征是喷油泵调速器部分有卡滞、松旷等不正常现象；二是由于外因改变了柴油机的调速特性，其特征是喷油泵调速器本身没有故……     

利用喷油泵凸轮轴转速波动重构泵腔压力

喷油泵泵腔油压波动会引起喷油泵凸轮轴的转速波动，随着转速的提高，这一因素成为影响凸轮轴转速波动的主要因素，利用Matlab/Simulink计算工具，建立喷油泵系统的动力学模型，实现了“通过喷油泵凸轮轮转速波动重构喷油腔压力”的设想。     

喷油泵试验台的量油机构

喷油泵试验台的主要用途是检测和调整喷油泵的喷油量，衡量喷油泵试验台性能和质量的一个重要指标就是喷油量测量的准确性。因此，量油机构是喷油泵试验台的一个非常重要的组成部分。国内外试验台生产者力图研究新结构、采用新技术提高其测量精度，并取得了一定进展。     

如何正确拆装喷油泵和喷油器

当喷油泵和喷油器出现故障时，修理工的任务是将它们从车上拆下来，然后送交喷油泵调试工进行检修，即使修理工对其结构熟悉，也不能随意拆卸，以免给喷油泵调试工在检修时带来不必要的麻烦。因此，修理工在拆卸喷油泵和喷油器时要掌握好尺度，防止盲目大拆大卸：     

X6120黄河车柴油机转速无法提升故障一例

故障现象：有一辆X6120黄河车，装有杭汽生产的6缸Ⅱ号喷油泵TⅡ调速器，喷油泵修理后不久，据驾驶员反映，柴油机虽然能启动，但踩下油门时转速上末后不久就会自行降速，无法正常运行。     

东风翻斗车柴油发动机喷油泵齿条故障排除一例

故障现象：一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车，启动发动机时。无着火征候。 故障检查：拧松喷油泵出油管接头．用起动机带动发动机转动，发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖，再用起动机带动发动机运转，发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵，发现齿条停在不供油位置，不能往复移动。     

柴油发动机“三阻”故障判断与排除

判断柴油发动机是否发生“三阻”，最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，1人打起动机带动柴油发动机和喷油泵运转，1人观察喷油泵出油阀处的出油情况，即可以容易地区分3种阻塞情况。     

东风EQ1118G型汽车喷油泵调试后无法启动故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车，装用康明斯6BT5．9型发动机，闪功率卜降、启动困难，在喷油泵试验台上对VE分配式喷油泵进行了调试．但将喷油泵装车后．发动机却尤法启动。     

依维柯故障诊断两例

有一部依维柯40-10型汽车．由于发动机起动不着就大修了发动机．可是大修后仍然起动不着车。认为起动不着车可能是喷油泵有问题．于是就拆修了喷油泵，并更换了新品泵头(即柱塞副)，不料拆修后故障依旧。     

TICS喷油泵电控系统的故障诊断

TICS是Timing ＆ Injection Control System（喷油正时和喷射率控制系统）的缩写。TiCS喷油泵是电控柴油喷射系统中最重要的部件，它实际上是一种装有REDIV电动调速器及预行程执行器的喷油泵，通过电脑自动控制喷油量、喷油正时及喷油速率，以满足发动机工作的需要。日本杰克赛尔公司（ZEXEL）的NP-TC6MD型电控供油速率可控式高压油泵就属于这种类型的喷油泵。TICS喷油泵主要装备在大、中型载货汽车及工程机械使用的柴油机上。TICS喷油泵具有以下主要特点：     

喷油泵卡滞的原因及处理

喷油泵卡滞的原因对于旧喷油泵,其卡滞原因多为柴油不干净,柱塞与柱塞套之间有机械杂质．柱塞与柱塞套表面被拉伤,或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致;对于新喷油泵．其卡滞原因有以下2点：①喷油泵生产厂家及维修单位在调试喷油泵时。不注意选用优质柴油．致使调试所用柴油中实际胶质含量较大,酸度较高。     

柴油机喷油泵维护"十要"

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，其工作状况的好坏，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。正确维护喷油泵应做到以下“十要”。     

江西五十铃汽车启动困难、加速不良故障的排除

故障现象：一辆配有VE型喷油泵的江西五十铃柴油汽车，喷油泵修理后，出现发动机启动困难、加速不良的故障现象。     

喷油泵三大磨损对柴油发动机的危害

喷油泵是保证柴油发动机能否正常工作的关键.在使用的过程中,由于柴油质量不高、机油润滑不良等,会导致喷油泵磨损.喷油泵的主要磨损有以下3点,在使用时应当引起注意.     

人为故障四则之一、棉纱惹的祸——东风EQ1118G6D型汽车行驶无力故障一例

故障现象：一辆EQ1118G6D型汽车行驶无力．且发动机起动困难,伴有自动熄火现象。 故障检查：因为该车喷油泵维修后只行驶约40km就出现上述故障,所以仍怀疑喷油泵有问题。于是将VE分配泵从车上拆下,清洗后将其装入喷油泵试验台上进行检查,发现泵腔内柴油压力极低,因而认为喷油泵上的调压阀有问题。     

日本电装公司 A型喷油泵的故障诊断

柴油喷油泵对柴油发动机的工作性能有着直接的影响,但发动机出现故障的原因却不一定来自喷油泵本身,往往和汽车其他部分也有密切联系。一般在拆卸检修喷油泵之前,在整台发动机上至少应进行以下各项检     

柴油机供油正时的调整

1．柴油正时标记判断。柴油机供油正时（即提前角）是指喷油泵某缸开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角，也就是将喷油泵调整到规定的供油提前角时供油。一般以第1缸为基准，其具体位置有五处可以进行判断；当飞轮壳上的箭头指向飞轮上的提前角记号时，第1缸活塞应处于压缩行程上止点前的某一位置。第1缸喷油泵的柱塞已稍稍顶起，准备即刻喷油。进、排气门都应关闭，第1缸将开始工作。喷油泵正时器上的记号相互对准刻线的中间位置。正时齿轮的记号相互对齐。     

地下施工柴油机喷油泵的使用

喷油泵是柴油机燃油供系统的重要部件，针对地下施工中的实际情况，提出了加强使用维护以保证喷油泵正常工作的几种方法及注意事项。