建设工程造价领域如何面对入世挑战

我国建设工程领域极其广大。但以前，除了一部分国际承包工程和合资工程是参照国际惯例计算工程造价外，绝大部分都是按照国内的习惯做法即参照有关规范和工程定额来计算工程造价的。本文根据我国目前的实际情况，对“入世”后怎样做好建设工程造价领域里的工作，如何应对“入世”，提出了自己的看法。     

关于铁路工程造价管理的思考

就铁路工程定额的作用、推行工程量清单计价模式，以及有关职责等方面提出几点思路。     

进一步完善铁路工程造价管理体制

我国加入WTO后，工程造价管理体制改革将全面走向市场，并接受国际惯例。重点围绕适应社会主义市场经济，研究如何合理确定和有效控制铁路工程造价。     

铁路工程造价管理如何适应市场经济

在我国加入WTO后，铁路工程造价管理如何适应市场经济是摆在我们面前的一个关键问题。本主要针对修订铁路基本建设工程设计概算编制办法及与之配套的工程定额、材料价格的取定来探讨铁路工程造价管理。     

铁路工程造价标准体系研讨会提出积极构建铁路工程造价管理新体系

2005年6月16日至17日，铁道部经济规划研究院在北京组织召开了铁路工程造价标准体系研讨会。铁道部建设管理司、发展计划司、财务司、工程管理中心，北京、柳州铁路局，中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司，铁道第一、二、三、四勘察设计院，中铁第五、十五工程局等单位的领导和代表参加了会议。铁道部建设管理司副司长苏全利莅临会议指导并讲话，经规院常务副院长周孝做会议总结。     

基于供应链成本管理的铁路工程造价控制

随着国民经济的快速发展,铁路工程建设力度加大,工程造价不断增加,如何有效控制工程造价,需创新一种新的管理方法,为此将供应链成本管理方法引入铁路工程建设进行研究,并与传统成本管理方法进行比较。通过比较建立供应链成本管理模式,搭建供应链信息管理平台进行信息流、资金流、物资流交流,组织工程实施。具体做法是:根据施工作业计划,合理配备劳动力;做好材料设备采购和供应计划,保证施工的顺利进行;参战各方建立战略伙伴关系,实现利益共享、风险共担,从而达到控制工程造价的目的。     

基于标杆管理的铁路工程设计造价控制研究

标杆管理法是现代企业经营管理活动中支持企业不断改进,获得最佳实践过程和管理方式的途径之一,不少企业已将其广泛运用到成本控制、绩效管理和组织优化等方面。此文在阐述标杆管理的定义、作用、流程的基础上,就如何在铁路工程建设的初步设计、技术设计、施工图设计阶段进行标杆管理,有效控制工程造价进行论述。并就如何通过标杆管理提高企业经营管理水平和市场竞争力进行阐述。     

BIM在铁路工程造价管理中的应用探讨

铁路工程项目的投资额通常非常巨大,造价管理对项目的成功尤其重要,借助BIM技术的信息化功能有助于对铁路工程项目全过程精细化的造价管理.本文首先介绍BIM的基本定义和核心功能以及其在铁路工程造价管理方面拥有的优势,然后探讨BIM在铁路工程项目不同阶段的应用情况,以期为铁路建设行业从业人员提高参考.     

铁路工程项目全流程造价管理实施分析

分别对铁路工程项目投资决策阶段、招投标阶段、施工阶段,以及价款结算阶段的造价管理实施方式进行了探讨。     

RICS体系在铁路工程造价管理中应用的探讨

分析我国铁路工程造价管理中存在的问题,简介英国皇家特许测量师学会（BICS）体系及其工作流程。论述RICS体系设计阶段、招标阶段、施工阶段、结算阶段的咨询服务内容,分析铁路管理发展需要内部控制外部化和中介服务体系,提出RIGS体系在项目投资决策阶段、项目设计阶段、项目竣工结算阶段的全寿命周期造价管理。     

面对入世挑战 研究物流管理

分析沈阳铁路局物资工作面临的形势以及物资工作中存在的问题，并提出2002年沈阳局物资工作应注意的几个问题。     

谈铁路工程造价人员应具备的素质

随着工程造价管理改革的不断深入，铁路工程造价领域发生了极大的变化，从而要求造价从业人员要不断接受新理念，不断进行知识更新，努力提高业务水平、拓宽业务范围，以适应新时期市场经济的发展。     

铁路工程造价计价方法改革的思路

介绍了国际上通用的工程造价计价模式，指出我国铁路既有计价模式的弊端，提出了铁路工程造价计价方法改革的思路。     

外资铁路工程造价管理

阐述了在外资铁路建设中几个阶段的造价管理的过程和特点，并根据外资铁路造价管理与传统造价管理模式之差别，提出建议，以促进外资铁路建设造价管理工作更加科学和规范。     

基于专家系统的铁路工程造价估测系统

本文在总结，分析各种工程造价估测定方法的基础上建造了基于专家系统的铁路工程造价估测系统，它主要由数据管理与分析系统，工程数量估测系统，工程造价计算系统，工程造价预测系统等部分组成，铁路工程造价估测的模型库中有特定系数法、自适应过滤法，指数平滑法及系统自动等六种方法可供选择，工程数量估测主要依靠专家经验和自适应过滤技术，工程造价随时间变化的预测模型使用灰色系统控制理论。本文还介绍了铁路工程造价估测专     

铁路工程造价超概算的原因与控制措施

分析我国铁路建设工程造价超概算的主要原因，探讨解决超概算问题的主要措施。     

铁路工程造价管理软件的系统目标

本文是笔者在开发铁路工程造价管理系统软件包时的经验和体会,从系统化、网络化、开放式等3个方面,论述了在软件开发的系统定义阶段,必须注意的开发原则和目标。     

铁路工程与公路工程造价水平对比分析

铁路工程定额和公路工程定额自成体系,各自的编制办法、取费标准和造价水平各不相同。为了探讨两者的水平差异,分别对同一工程按铁路和公路造价标准体系编制预算,据此对铁路工程和公路工程造价水平进行对比分析。正确认识铁路和公路的定额差别,对工程造价管理者来说,可以随时掌握市场变化,利用两者定额水平的差异,为经营活动中的投标报价提供决策依据。