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介绍了淤泥地质台后采用粉喷桩、塑料排水板、土工格栅、反压护道等措施的设计与施工控制,对台后软基处治工程的施工有指导意义. 相似文献
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妥善处理桥梁台后填土工后沉降,对保证结构安全,提高行车舒适度,降低养护费用,提高道路使用质量,节约工程投资具有十分重要的意义.根据采用压力灌浆技术对桥台台后路基下沉病害处理的实践经验,介绍了压力灌浆类型的原理和方法及其处治效果, 相似文献
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随着国民经济的发展,桥梁工程得到了大力发展,梁式桥在工程中的应用也越来越多,梁式桥是指用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁,连续梁桥是梁式桥的一种,连续梁桥顶推技术是连续桥梁施工中一种常见的施工技术,在施工的过程中,做好施工工艺和质量控制是确保桥梁工程质量的关键。 相似文献
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混凝土实体桥台台身的设计,通常情况下采用单层地配筋标准。如果台身超长,且施工不设伸缩缝,一次性混凝土浇筑过程中不提前预防加以处理。加之施工水化热的影响,就会出现表面对称竖向裂缝为避免不同程度的裂缝,在施工中应采取有效的防护措施。 相似文献
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张相群 《交通世界(建养机械)》2009,(13):122-123
桥头跳车的 原因 路基与桥台结构差异。桥台一般是刚性的.而路基则是柔性的,经实测,桥台的回弹模量大于1200MPa.而一般填土路基在压实度达95%时的回弹模量仅为30~80MPa。它们的自重不同.强度也不同。由于这两种结构的差异.在路桥过渡段内.当受到动荷载作用时,刚柔之间必然存在沉降差。 相似文献
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张相群 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
桥头跳车的原因路基与桥台结构差异。桥台一般是刚性的,而路基则是柔性的,经实测,桥台的回弹模量大于1200MPa,而一般填土路基在压实度达95%时的回弹模量仅为30~80MPa。它们的自重不同,强度也不同。由于这两种结构的差异,在路桥过渡段内,当受到动荷载作用时,刚柔之间必然存在沉降差。 相似文献
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客丽丽 《国防交通工程与技术》2015,13(2):78-80
结合滨海站市政道路工程施工,介绍紧邻铁路路基的泵房沉井下沉施工中产生偏移的原因以及纠偏和其它质量控制措施,有效的保证了沉井施工顺利完成。 相似文献