一种延长膜式干燥器寿命的方法

<正>目前,国内地铁列车供风系统的干燥器主要有双塔干燥器与膜式干燥器2种形式。膜式干燥器具有结构简单、重量轻、免维护的优点,但普遍存在使用寿命短、无法达到架修期的情况,因此延长膜式干燥器的使用寿命成为选用膜式干燥器必须解决的问题。1工作原理及故障表现膜式干燥器内部装有很多中空纤维膜管(图1)。纤维膜管内壁有选择性透膜,潮湿的压缩空气通过纤     

膜式干燥器在城轨车辆风源系统上的应用及建议

膜式干燥器因其结构简单、体积小、连续供气等特点在城轨车辆上得到了广泛的应用,文章结合膜式干燥器的特性、相关实验数据和设计经验,阐述了膜式干燥器在城轨车辆上应用的特点及注意事项,并提出了应用及设计建议。     

JKG系列双塔空气干燥器电控器电路改进

针对JKG系列双塔空气干燥器失效,影响机车制动系统工作可靠性的故障现象,分析了原因,并对双塔空气干燥器电控器电路作了改进。改进后的干燥器在SS7型机车上得到运用,经受了考验。     

关于高速铁路机车车辆制动系统应用膜式干燥器的探讨

膜式干燥器是近几年推出的高新技术产品,介绍了膜式干燥器的工作原理及在高速铁路机车车辆制动系统的应用。     

DJKG型空气干燥器用于长大列车适应性的分析（上）

从试验、分析、运用车普查和性能检测等方面获得的大量数据和资料证明，单塔空气干燥器能适应长大列车初充气时机车空压机连续长时间供气的条件。完全满足５０００ｔ及５０００ｔ以上的重载列车编组对净化干燥空气的需求，提供相对湿度低于３５％的压缩空气。并有较高的运用可靠性。     

DHTWG3-3型空气干燥器大排风的研究

机车制动系统中,空气干燥器是机车主风源系统中的重要组成部分.文章在DHTWG3-3型空气干燥器工作原理基础上,对干燥器大排风产生原因进行分析,针对性地提出解决措施,并在检修过程中进行验证,从而有效地解决了干燥器大排风问题.     

HXD3机车LTZ3.2H型空气干燥器异常排风故障分析

根据HXD3机车运用过程中空气干燥器的故障统计,分析了LTZ3.2H型空气干燥器异常排风的原因,提出应急处理方法,减少了机车因空气干燥器大排风造成的机破。     

铁道车辆用空心丝膜式空气干燥器的开发与应用

介绍了空心丝膜式空气干燥器的原理，构造，性能及试验情况。     

JKG系列空气干燥装置排风不止故障的原因与防止措施

JKG系列空气干燥装置是DF4C型内燃机车空气制动系统必备的重要装置之一，它能够有效地消除压缩空气中的尘埃、水蒸汽和油污，提高压缩空气的质量，减少对制动管路及各阀件的锈蚀，确保制动系统各阀件的作用安全、可靠，延长制动系统各阀件的使用寿命，从而确保机车车辆的运行安全。但在机车运用过程中，空气干燥装置中的排气阀、排污阀、电磁阀等发生故障均会造成空气干燥装置排风不止。此时，若乘务员不能正确处理故障，机车总风缸就充不到规定风压，致使空气压缩机连续运转打风，直至打坏气阀，最终导致机车因无制动风源而无法施行制动，严重影响着列车运行安全。如2002年7月DF4C4266机车在济西-水屯间因空气干燥装置油水分离器电磁排污阀排风不止，乘务员切除不当造成机破；同年10月DF4C4151机车也因干燥器排气阀排风不止造成临修(机破因素)。     

机车油水分离器的改进

机车油水分离器是与空气干燥器配套使用的辅助装置，安装于进入空气干燥器及机车总风缸前的空气主管上，台，其中安装机车高效油水分离器的机车共100台。通过对100台机车的油水分离器检查发现，上下挡板变形29台、裂损30台、碎裂23台，故障率为82%，见表1。2 故障原因分析（1）目前机车上的高效油水分离器滤芯筒上下挡板的材质不能满足使用环境的要求，造成上下挡板裂损严重。由于油水分离器滤芯的工作压力较大，在每一次供风时会产生相对滤芯筒的上下移动，所以要求上下挡板的材质要有一定的韧性，才能满足其使用的需要。DF4C、DF4D及部分DF4B机车使用的上下挡板的材质为铸铝，其韧性不能达到使用环境的要求，大部分发生裂碎。DF8机车使用的上下挡板采用不锈钢材质，但由于其强度不能满足使用要求，大部分挡板发生严重变形和断裂。（2）目前机车上高效油水分离器滤芯筒上下挡板在设计时，未考虑到其工作时所承受的工作压力及滤芯在滤清过程中对上下挡板产生轴向作用力，上下挡板的强度设计不能满足使用要求。DF4B、DF4C、DF4D机车滤芯筒上下挡板设计厚度为4 mm；DF8B机车滤芯筒上下挡板设计厚度用于清除压缩空气中的液态油水粒子，以减轻空气...     

对双塔式空气干燥器故障频发的原因分析与改进建议

针对双塔空气干燥器失效,影响机车制动系统工作可靠性的故障现象,分析原因,并对双塔空气干燥器检修验收工作提出改进建议,减少机车因空气干燥器大排风造成的机破故障的发生。     

SS4改型机车空气干燥器干燥剂粉尘化原因分析及防治措施

干燥剂粉末进入空气管路系统后，会造成机车制动机动作失灵，严重影响机车质量和行车安全。文章根据JKG1B型空气干燥器在现场的故障情况，分析了干燥剂粉末的形成原因，并提出防治措施。     

机车压缩空气质量在线检测的实现

针对机车压缩空气质量不受控的现状,为保障机车的安全运行,提出了机车压缩空气质量在线检测的思路。从工作原理、实施方案、试验验证等方面详细阐述了机车压缩空气质量检测装置的设计过程。通过试验表明,该装置可准确、有效地实现机车压缩空气质量的在线检测,为机车安全可靠运行增加了新的保障。     

防治机车空气管路系统冻结的研究

从机车空气管路系统中的凝结水产生原因入手,提出了干燥器前冷却管路冻结的防治措施;同时通过对干燥器干燥效果降低原因的分析,提出了干燥器干燥指标的修改意见;还提出了辅助压缩机供风管路系统的防寒措施。     

HXD1B型机车空气干燥器常见故障分析及处理

针对HXD1B型机车运用中干燥器常见故障,阐述空气干燥器工作原理,分析空气干燥器常见故障的原因．并说明故障的查找及处理方法。     

机车电工术语规范化探讨

在专业图书、技术文件、规程等文字资料中，名词术语的规范化应引起广大科技人员的重视，名词术语的不规范对正确地交流信息会产生一些麻烦，同件事物由于用了不同的术语，可能会被认为成不同的事物。有的文字资料中还出现图中标注与文字介绍中对同一零件的名称写法不统一的现象，即使是不会引起理解的混乱，起码是不够严谨。建议广大科技工作者尽量采用国家标准、行业标准中的统一名词术语，下面就在工作中遇到的几个例子谈谈个人看法。１气压、风压 由于机车上有充足的压缩空气，机车上的一些电器是靠压缩空气进行操作的，而压缩空气的压…     

风源系统吸附式干燥器测试方法探讨

基于Q/CR 315—2014《机车、动车用吸附式压缩空气干燥器》,详细探讨吸附式干燥器重点测试项目的具体操作方法及评判标准,包括干燥再生转换方式与时间参数检测、压力露点测试、压力损失测试、再生耗气率测试;同时简要介绍外观检查、外形尺寸和安装尺寸检查、气密性试验、环境试验及连续运行试验的要点,对现有标准内容进行充实。     

对重联机车空气制动设计的几点认识

北京型８轴客运机车和东风７Ｂ型重联货运机车制动重联设计不统一，并暴露一些技术问题。重联阀断钩保护作用应从设计上加以完善。ＪＺ－７型制动机装平稳操纵装置不如对该型制动机稍加改动以实现平衡操纵。机车加装空气干燥器对空气制动系统极为有利；该装置应在满足基本性能的前提下，力求其经济，可靠。     

一种减少机车制动机故障的有效措施

主要分析因压缩空气质量差造成的机车制动系统故障问题，剖析空压机活塞质量问题造成的油水乳化产生的连锁反应，同时提出总风缸经常排水是提高压缩空气质量的简便方法。     

SS_4改型机车空气干燥器干燥剂粉尘化原因分析及防治措施

干燥剂粉末进入空气管路系统后,会造成机车制动机动作失灵,严重影响机车质量和行车安全。文章根据JKG1B型空气干燥器在现场的故障情况,分析了干燥剂粉末的形成原因,并提出防治措施。