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韩国大字重工业公司最近从加拿大马里塔伊姆公司接到了建造3艘大型集装箱船的订单。马里塔伊姆公司是加拿大首屈一指的综合运输公司CP公司的子公司,为集装箱专业运输企业,现有集装箱船14艘。大字重工中标承造的3艘集装箱船每艘载箱量为2800TEU,总合同金额为1.5亿美元。 相似文献
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集装箱船运输市场的现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
国内集装箱运输市场发展现状 1.国内集装箱船运输市场:随着世界贸易快速发展,集装箱船需求量的增加,国外许多航运公司纷纷看好这一市场,致使近两年来集装箱船订单量猛增。据全球造船中心报告,中国、韩国和日本的几大造船厂日夜开工,满负荷运行,但面临急遽增加的国际集装箱运量而急于提高运力的远洋承运人似乎并不满意国际造船厂建造集装箱船舶的速度。 相似文献
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液化天然气(LNG)作为一种富有前景的替代性燃料,尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社(DSME)和德国劳氏(GL)最近完成了一个联合项目,证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性.近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间,双方举行媒体发布会, 相似文献
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劳宣 《中国远洋航务公告》2011,(12):18-18
液化天然气(LNG)作为一种富有前景的替代性燃料,尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社(DSME)和德国劳氏(GL)最近完成了一个联合项目,证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性.近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间,双方举行媒体发布会, 相似文献
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2011年韩国7大造船厂船订单目标锁定为509亿美元,预计比2010年增加三分之一订单量。韩国知识经济部表示.韩国在2011年赢得世界造船订单宝座的可能性与日俱增。据法新社报道,集装箱船和海上工程不断上涨的需求助力了新造船的大量需求。且中国散货船订单量正下落.劳工成本却在增加,韩国赶超中国将进一步“给力”。 相似文献
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丹麦A.P.穆勒-马士基集团6月27日在日本东京与韩国大宇造船海洋举行追加订购18000TEU集装箱船的签字仪式,同时表示.暂时搁置第三批18000TEU系列集装箱船订造计划。但是留下的10艘备选18000TEU集装箱船到年末继续有效。因此,年末才知道订造与否。 相似文献
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韩国现代重工公司从9月初起为本集团内的现代商船公司建造5 551TEU集装箱船,共7艘,从1996年4月起交付。这是目前世界上建造中的最大的集装箱船。该5 551TEU船长275米,宽40米,深24.2米,吃水20米,航速25.6节。竣工后5艘营运于远东/美西航线,余下2艘投入远东/欧洲航线。投资额达5.6亿美元。 相似文献
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韩国的高丽海运公司(KMTC)于今年4月17日迎来创立50周年。该公司设立于1954年,当初利用普通船舶提供日本/韩国间的海上运输,1973年6月在韩国船公司中第一个在日韩航线投入全集装箱船。此后开设了北美班轮航线,但根据韩国的海运合理化政策.该公司被定为专门从事日韩航线的运输。 相似文献
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当前大型集装箱船新船建造市场分析 总被引:1,自引:1,他引:0
从2002年第四季度到2003年上半年,新造船市场出现了船东踊跃订造大型集装箱船的火爆场面。本文对集装箱船建造市场复苏的原因进行了详细的分析。介绍了韩国船厂在大型集装箱船领域作为市场领导者的情况。通过分析全球经济形势和海运物流情况,认为市场对大型集装箱船的热情仍将持续。 相似文献
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曾经单纯经营老龄船和二手船的中国远洋运输公司正在改变它的形象。在集装箱船方面,公司到今年底将从德国、日本、韩国和台湾船厂引进不少于20艘新型集装箱船。除此之外,中远公司将开辟三条新的主要运输航线,完成了澳大利亚一家航运代理机构的接管工作.并以中远集装箱运输总部(COSCON)的名义建立了一套全新的管理机构。 相似文献