综合维修体制下的供电维修设置

近年，中国电气化铁路建设和开通里程迅猛增加，电力牵引供电系统应用了大量新技术和新设备，大大提高了高速铁路系统的可靠性、安全性，但同时也对新运营形势下的牵引供电设施维修管理提出了新的要求。     

高速列车的维修

阐述了高速列车维修的重要意义，介绍了当今世界高速列车维修的特点及其发展趋势，着重提出了考虑维修性，寿命周期费用（ＬＣＣ）对高速列车的维修的必要性。     

努力提高减速顶维修管理水平

牡丹江站有上下行两个编组场，都先后安装了哈中心的TDJ减速顶，为了使减速顶调速系统能更好地为牡丹江站运输生产服务，该站狠抓减速顶的用管修工作，夯实基础，强化管理，努力提高减速顶的维修管理水平。     

铁路机车车辆的维修技术标准

日本国土交通省于2001年12月颁布了“铁路技术标准省令”。该省令指出，为了确保铁路设施和机车车辆的安全，防患于未然，对其进行定期检查和检修十分重要。为此，作为国家标准的继续，公布了“设施与机车车辆定期检修告示”。告示中规定了各级检修的周期(二次检修的间隔时间)。机车车辆检修分三级，即状态与功能检查，重要部件检修，大修。本文列出了不同车种三级检修的周期。为了便于执行，还制定了解释标准，规定了在重要部件检修和大修时要直接进行轮重测定，左右静态轮重差不得超过10％等事项。     

浅议工务维修体制改革

工务部门在维修体制上实行“修养分开”的改革，这既是适应铁路跨越式发展的要求，也是工务部门自身发展的必然选择。实施“修养分开”的维修体制改革，需要从思想观念的转变，推进机械化作业，加强质量监控，推行科学养路等多方面进行。同时，提出了与维修体制改革的一些相关的问题。     

适应提速需要 改进维修机制 做好桥梁维修与养护

文章对如何进行大跨度钢梁桥的维修与养护作了系统论述。从改进维修机制和维修方法及完善作业措施三个方面进行了阐述，提出了“立体化”维修方法，并且详细说明了具体做法。     

机车车辆维修信息系统代码研究

随着计算机技术的迅速发展，尤其在信息科学领域，科学的代码技术在信息交换中发挥着极为重要的作用，针对机车车辆维修信息系统，对代码技术进行了广泛的研究，制定了一系列的代码标准和规范。     

减速顶维修管理模式的探讨

本结合我站几年来减速顶维修管理工作实践，针对铁路实施两个根本转变，面向市场经济，实施减员增效，推行现代企业制度，深化维修体制改革，就当前维修管理现状和存在的不足，今后在减速顶的维修管理组织体制、维修管理模式和维修经费的法律保障等方面阐述了改革观点和发展思路，供领导和专家探讨。     

减速顶维修管理模式的探讨

减速顶是应用于铁路货车编组站的一种现代化设备，在我国推广运用近22年了，在全路近100多个驼峰编组场运用。这项新技术的应用，对提高编组站作业效率，保证作业安全，起着十分重要的作用。     

浅谈减速顶的维修与管理

该站在安装减速顶调速系统以后，通过建立起一整套的规章制度，并严格按照这些规章制度执行和检查。在制定制度的基础上，严格落实，并同时根据现场实际创造出了多种方法，保证了减速顶设备的质量，充分发挥了设备的优越功能，为确保车站运输安全生产做出了贡献。     

利用可靠性确定内燃机车维修周期

针对现行内燃机车修理制度存在的维修频数高，材料浪费严重，针对性差的弊病，阐述了利用可靠性来确定内燃机车维修周期的方法，为改革现行修理制度提供了理论依据。     

动力环境监测设备日常维修

在秦沈线22个无人值守中继站都设有动力环境监测设备，它们与本站的监测计算机、监测中心的服务器通过广域网组成完整的监测系统，对引入电源、环境、电源屏输出值、UPS输出值、门禁、室温等进行实时监测，为保证运输生产的安全畅通，发挥了积极作用。     

构建提速重载线路维修保障体系

铁路第六次大提速后，既有线提速、重载给工务线路维修工作提出了更高的要求，从思想上提高了对养护维修的认识，不断更新维修管理理念，积极推进维修体制改革，加强基础管理和设备重点整治工作，严格落实各项规章制度和考核机制，以全面构建线路维修保障体系，改进养护维修手段，不断提高线路设备质量以适应运输发展的需要。     

谈科学合理的电力机车维修体系

根据我国国产电力机车目前在机务段的检修，运用情况，具体分析了现行检修体制的弊端所在，经过对国产电力机主要动态磨损部件磨耗量的跟踪监测，推理，计算出一组较可靠的电力机车新检修周期数据。提出了“计划状态修”此修制是符合我国目前国情，比较科学合理，具有中国持色的机车检修体制，明确了国产电力机车检修修制的发展方向是“诊断状态修”修制。     

减速顶维修管理的规范化

介绍商丘车站减速顶的应用和维修状况，提出了在使用和维修管理过程中存在的问题和解决这些问题的一些做法和建议，促进减速顶的维修和管理更加规范化，以便更好地为运输生产服务。     

减速项维修流水线

目前国内外尚未有自动化程度高的减速顶维修流水线，传统的减速顶维修工作劳动强度大，维修质量不高，使得部分减速顶不能发挥其特有的功能，并造成顶的使用寿命缩短，影响车站编解效率和调车作业安全，因此，我们决定研制一种减速顶维修流水线，以达到规范减速顶维修作业的目的。     

车辆维修政策分析

北美铁道车辆维修政策已从“故障更换”转为“预防维修”。本文介绍了这一政策并进行了模型模拟分析，提出了一种因车型、车辆使用年限、检查标准而异的维修政策。新的维修政策具有成本低、可靠性高、减少车辆保有量等优点。     

浅析数控机床维修的技巧

数控技术的应用越来越广泛。由于它们的先进性、复杂性和智能化高的特点，在维修理论、技术和手段上都发生了飞跃的变化。从多年维修数控机床的经验中总结出要多看设备资料，多问、多记、多思考、多练，提高技术水准和维修能力。     

深化维修体制改革的探索

介绍了内江电务段在深化维修体制改革方面，进行的探索性工作。     

京沪高速列车维修体制浅析

笔者分析了国内外有关资料，提出适合国情的京沪高速列车维修体制，检修模式等初步构想，供专家和同行共同商榷。