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在知识经济时代,知识型员工是企业核心竞争力的主要载体,也是人力资源管理的重点和难点,他们已成为科技型中小微企业发展的主力军。但由于知识型员工本身的特征以及科技型中小微企业管理存在的问题,知识型员工普遍缺乏忠诚度、流失严重。本文在研究心理契约和知识型员工理论的基础上,深入分析科技型中小微企业知识型员工流失的原因,提出科技型中小微企业推进心理契约构建的思路和方法,以期为科技型中小微企业留住知识型人才,提升企业竞争力提供决策参考。 相似文献
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针对铁路施工对环境影响大、我国铁路绿色施工环境影响评价方法缺少的现状,在把握铁路绿色施工的特点和系统分析铁路施工环境影响因素的基础上,首先通过调查与结合相关文献,建立了包括水、大气、噪音、固体废弃物、生态破坏5方面共16项指标的铁路绿色施工环境影响综合评价体系。其次,基于博弈论(IG)思想将评价指标主客观权重进行组合,确定各评价指标的综合权重,并运用云模型对铁路绿色施工环境影响进行评价,利用MATLAB绘制云图直观反应铁路绿色施工环境影响程度,并进一步计算相似度进而确定综合评价等级。最后,选取西北地区某铁路项目作为评价对象进行实例研究,分析结果与实际情况相符,验证了该模型的有效性与合理性。 相似文献
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将影响公路施工企业履约信用的指标进行层次划分,建立一个二层的评价指标体系,通过G1法确定各层指标的权重,对公路施工企业履约信用进行二层模糊综合评判,并通过对施工路段评判的得分来判定施工企业履约信用的等级,最后以算例说明评价过程。 相似文献
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随着汽车制造企业与供应商建立战略合作伙伴的意愿不断加强,供应商的评价选择己成为汽车制造企业最为重要的问题之一。本文通过文件研究、专家访谈的方法,构建了一套包含产品竞争力、企业竞争力、企业合作能力、企业发展潜力及企业状态五个一级评价指标的指标体系,运用层次分析法界定指标的权重,并示例说明模糊综合评价模型在供应商评价指标体系中的应用。 相似文献
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针对现有的线形安全评价方法的不足,首先建立线形安全评价体系,确定评分标准、建立隶属函数、对各指标赋权,然后运用模糊数学评价方法确定线形安全等级,最后列举了模糊评价方法应用于具体路线安全性评价的一个实例。 相似文献
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从驾驶员和车辆特性、机电设施、土建结构、交通环境4个方面对山区高速公路隧道运营安全进行评价。选取19个因素指标建立隧道运营安全评价体系,并采用AHP法确定指标权重,建立模糊综合评价模型对运营安全进行评价。研究结果表明,采用模糊综合评价法对隧道运营安全进行评价的途径可行。 相似文献
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将公路工程项目风险划分为环境风险、过程风险和决策目标风险,建立公路工程项目风险指标评价体系,通过模糊层次分析法(Fuzzy-AHP)确定评价体系中各风险因素的权重,并将该评价模型应用于实际项目中,对各影响因素的风险级别作出判断. 相似文献
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为了改进传统的隧道塌方风险分析方法,首先在深入研究山岭隧道塌方风险影响因素基础上确定出主要影响因素,并建立了隧道塌方风险的二级综合评价模型;然后针对各评价指标确定与不确定性信息并存的特点,引入集对分析理论,建立联系度评价矩阵,从同一、差异和对立3个方面全面刻画被评价指标与各风险等级的同一、对立程度;最后,考虑到各评价指标重要程度的不确定性、专家认知的局限性以及专家评价结果可信度的差异性,基于群组决策不确定型层次分析方法确定权重,进而建立山岭隧道塌方风险的集对分析方法。工程实例分析和计算表明:所建立的山岭隧道塌方风险集对分析方法可行、合理。 相似文献
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公路线形安全性模糊综合评价 总被引:2,自引:1,他引:1
在建立线形安全性评价体系的基础上,提出了公路线形安全性的模糊评价方法,对其评分标准、隶属函数的建立及指标权重的确定方法等进行了深入讨论,并结合高速公路设计项目对所提出的线形安全性模糊综合评价方法进行了验证。 相似文献
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《公路交通科技》2015,(7)
为了客观地确定汽车动力性能主观评价指标的权重系数,采用熵值法进行研究。介绍了熵值法的基本原理和求解过程,并结合层次分析法的基本思想构建主观评价体系,确定主观评价的试验道路以及试验工况。选取3位评车师,对5辆乘用车进行主观试验,结合十分制评分法对评价指标打分,得到各指标评分值,采用熵值法对指标赋权,加权得到5辆车的主观评价总得分。结果表明,熵值法完全以客观数据为依据,能够很好地确定各评价指标的权重系数,具有良好的客观性;对于同一辆乘用车而言,3位评车师的评价权重值存在差异,分析比较得知,权重差异性与熵值法的计算原理和方法有关,同时也与评车师的个人喜好存在一定关联。 相似文献
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