菲亚特动力科技携F1及Cursor系列发动机 亮相2017年北京道路运输车辆展

北京,2017年5月24日,菲亚特动力科技亮相北京国际道路运输、城市公交车辆及零配件展览会并展出F1及Cursor系列道路用发动机.三台发动机将于5月24至26日在北京展览馆展出,包括一台F1A(欧六排放)、一台F1C (国五排放并可满足未来国六排放)以及一台Cursor 9 (国五排放并可满足未来国六排放).参观者可以通过专为本次展会开发的的互动触摸屏应用程序深入探索菲亚特动力科技展出的发动机,查看所有细节,获得更有趣、更有参与感的体验.     

康明斯:清洁动力畅行全球

作为全球最大的独立发动机制造商和唯一一家拥有柴油机五大关键系统设计和制造能力的柴油机企业,康明斯以"清洁动力畅行全球"为主题向参展的专业客车厂商、客运企业代表、用户和专业人士展示了能够满足欧Ⅳ排放标准的全系列欧Ⅳ电控柴油机,排量覆盖4.5升到8.9升.     

国Ⅳ,来了

国Ⅳ排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,目前汽车排放污染物主要包括HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO (一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准. 目前,我国商用车重型柴油机在技术路线上主要以SCR(选择催化还原)技术为主流路线.SCR技术可保持国Ⅲ本体结构,并拥有燃油经济性好、对油品要求较低、后续升级较容易等优势. 国Ⅳ标准是参照欧Ⅳ汽车排放标准而设定的,国Ⅳ与国Ⅲ相比,进一步降低了污染物排放限值.其中,颗粒物在国标中的限值中,国Ⅱ标准为0.15g/kwh;国Ⅲ标准为0.1 g/kwh;国Ⅳ标准为0.02g/kwh(稳态实验),0.03g/kwh(动态实验),指标与欧Ⅳ标准相同.     

康明斯首款国产天然气发动机L8.9G亮点解读

L8.9G发动机是康明斯今年推出的全新一代天然气发动机,功率覆盖250-320马力,满足国五排放标准。它是首款康明斯专为中国市场精心打造的天然气发动机,凝聚了全球研发力量和尖端技术,历经多项严格测试,满足各种工况及需求。L8.9G在传承了康明斯可靠耐久经典品质的同时,动力性和经济性尤为突出。     

欧Ⅳ技术在北京公交的应用

汽车环保和节能工作对于实现国家节能减排目标具有重要意义,为迎接2008年奥运会,北京已从2005年12月30日起提前实施机动车排放国Ⅲ标准,2007年底实施欧Ⅳ燃油标准,2008年初计划提前实施欧Ⅳ排放标准.     

卡特彼勒与菲亚特动力科技签署协议研发新款游艇发动机

近日,卡特彼勒股份有限公司与菲亚特动力科技就游艇发动机方面签署了协议。协议表明,结合卡特彼勒与菲亚特动力科技在船机方面的专业知识及领先技术,新款8.7升排量的CatC8.7及12.9升排量的CatC12.9发动机将为游艇制造商提供一系列从650至1000MHP马力等级需求的产品。为了满足客户独特的要求,每款发动机系列都将提供几个不同的配置,并将全部满足Tier3排放法规要求     

数挖掘装载还看凯斯M一族

凯斯自1957年发明制建了世界上第一台挖掘装载机以来，至今已拥有超过50万台的生产纪录，凯斯以无可争辩的实力成为该行业的领导者。今年，凯斯又推出了全新的具有超强动力，精准控制和超级舒适性的凯新M系列挖掘装裁机，它们分别是580M、580M—Turoc、580 Sucer 和590 Super M发动机功率率分别从75马力至100马力，装载装置最大高度下提升力从2804公斤到3323公斤，非常适合中国高速公路，桥梁及其它公用事业建设。     

重型柴油发动机的排放标准与后处理技术

<正>1重型柴油发动机的排放标准柴油发动机的主要排放污染物是氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM),相比之下,一氧化碳(CO)和碳氢化物(HC)是极低的。从20世纪70年代末开始,世界各发达国家相继对重型柴油车提出了排放标准要求,主要有美国体系、欧洲体系和日本体系,我国基本等效采用欧洲排放标准体系。2005年,我国发布了强制性国家标准GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》,对国Ⅳ、国Ⅴ阶段重型柴油机,不仅要求按欧洲稳态循环(ESC)和负荷烟度试验(ELR)测定排放污染物,还要求进行欧洲瞬态循环(ETC)的排放     

菲亚特动力科技展示柴油及天然气车用发动机及最新欧Ⅵ技术

菲亚特柴油发动机菲亚特动力科技车用柴油发动机包括F1、NEF和CURSOR发动机系列,功率覆盖78～412千瓦(106～560马力)。F1系列,四缸,2.3升(F1A)和3升(F1C)共轨发动机,具有动力强劲、高效节油且可靠耐久的特点。其功率范围为78～129千瓦(106～176马力)。F1采用第二代共轨燃油系统,有效的提升了功率和扭矩,使燃油消耗量最低化。这次展会,菲亚特动力科技     

高品质柴油减污 我国生产欧Ⅴ柴油

符合欧Ⅴ排放标准的车用柴油,日前在中石化镇海炼化分公司批量生产。欧Ⅴ车用柴油的硫含量不超过10ppm(ppm:百万分率),相比欧Ⅳ车用柴油的含硫量减少了80%(欧Ⅵ车用柴油硫含量为不超过50ppm)。超低含硫量的欧Ⅴ车用柴油的使用,将极大减少对空气的污     

车油匹配是落实排放升级的关键——“北京经验”值得借鉴

今年下半年北京将成为全国第一个实施机动车国Ⅴ排放标准的城市. 在控制机动车污染、推进排放升级的历程中,从国Ⅰ到国Ⅳ北京市一直领先于全国其他城市.至少在两三年前,北京市就计划在2012年左右实现机动车国Ⅴ排放,如今这一承诺将如期兑现. 记者在采访中了解到目前北京市正在为下半年实施的国Ⅴ排放进行积极准备,包括制定油品标准和汽车产品标准.同时,满足国Ⅴ排放的油品也将在今年年底前实现全市供应.也就是说,北京实施国Ⅴ排放标准依旧坚持做到车油匹配.     

玉柴打造中国第一重机

随着国家对机动设备排放法规的限制越来越严格，国产柴油机生产企业面临的压力也与日俱增，从欧一、欧二到欧三，台阶越来越高，难度越来越大，但从不久前玉柴在沈阳召开的2004年新产品发布会上，记者欣喜地看到玉柴新下线的YC6L、YC6M、YC6A、YC6G四款大马力发动机，排放满足欧三标准，马力范围覆盖了280～380马力，显示了玉柴着力打造中国第一重机的决心。     

欧洲汽车尾气排放标准与环保

●欧洲轻型车(总质量不超过3.5吨车辆)的排放法规和指令(欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ)欧洲对汽车排放的控制,是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲经济共同体(EEC即后来的欧盟EU)的排放指令加以实现.排放法规是ECE参与国自愿采用并相互认可的,排放指令则是EEC或EU参与国强制实施的.     

为欧3准备的三款新型Volvo发动机

Volvo已经推出三款根据欧3排放法规(于2001年10月1日在欧盟内执行鉴定)的新型卡车发动机.新型发动机的排量为6,7与12升,提供从180到420马力的额定输出功率.     

上柴：电控柴油机和天然气发动机同上阵

上柴以“全系列高品质动力”为主题参展．展出的发动机包括H、D、E三大系列共七款电控柴油和天然气发动机。至此．上柴在工程机械动力领域拥有了4H{4．3L）、5D（5．3L）、7H（6．5L）、8D（8．3L）、9D（8．8／9．3L）、10E（10．4L）和12E（11．8L）等众多发动机产品．功率涵盖60~400kW．满足非道路国Ⅱ、国Ⅲ、国IV的排放标准．完成了工程机械动力从广度向深度的全领域．全系列布局。     

欧马可康明斯全国上市福田携手康明斯让全球物流更高效

2009年9月22日,福田汽车节能减排重点实验室前,搭载全球环保引擎的中国首款高端国Ⅳ轻卡欧马可康明斯与欧马可电动轻卡举行了全国上市仪式.与此同时,欧马可康明斯及其冷藏专用车的交车仪式也如期举行.据悉,此次上市的欧马可康明斯分2.8L与3.8L两种动力配置,20多个品类.售价在10万元到15万元之间.作为中国首款国Ⅳ柴油欧系轻卡,福田欧马可拥有康明斯顶级发动机、奔驰技术优化的底盘与欧洲安全车身等三大核心优势,凭借其领先节油、领先环保、领先可靠、领先安全等核心竞争力,将高端轻卡带入一个"绿色时代".     

潍柴动力10万台国Ⅳ、国Ⅴ高速大功率蓝擎动力项目启动

潍柴国Ⅳ、国Ⅴ蓝擎动力，是潍柴历经5年时间潜心研发的具有自主知识产权的高速大功率柴油机，分别于2007年3月和2008年7月研制成功。该产品主要用于重型汽车、豪华客车和工程机械配套动力，产品技术水平实现了与国际接轨，达到世界领先水平。2008年-2009年经过两年的市场匹配验证，已经批量投放市场。蓝擎动力是国内唯一款排放达到国Ⅴ标准，并经过市场验证，被客户广泛认可的高速大功率绿色动力。     

艾里逊为斯堪尼亚双铰接公交车开发自动变速箱

斯堪尼亚和艾里逊变速箱公司于近日宣布,针对巴西快速公交(BRT)市场推出最新解决方案.这款长28米的双铰接公交车搭配了经过艾里逊工程师全面优化的全自动变速箱,实现极佳的可靠性、燃油经济性以及卓越的性能. 这款全新的公交车配置了一台360马力且满足欧5排放标准的斯堪尼亚前置发动机,并搭载了艾里逊6速全自动变速箱.为适配于双铰接车辆的动力系统,巴西的艾里逊工程师专门量身打造,带缓速器的B 516R型号变速箱正是两强联袂的杰出成果.     

武汉公交车超三成达国Ⅳ标准

7月2日记者从武汉市公交集团获悉，国Ⅳ标准公交车达到2400辆，占公交车总数的35％。 2012年，武汉公交的黄标车数量达2968台，占公交车总数的40％。从当年起，公交集团开始淘汰更新黄标车，换为国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的新车，减少尾气排放中的颗粒污染物。“目前，国Ⅳ标准公交车达到2400辆，占公交车辆总数的35％，已开通的35条微循环线路，共有400台国Ⅳ排放标准公交车承担运营。”武汉公交集团相关负责人表示。     

自主创新,打造动力"中国心"--潍柴动力自主创新探寻

阳春三月,我国第一款拥有完全自主知识产权、具国际先进水平、排放达到欧Ⅲ标准的“蓝擎”大功率发动机,在潍柴动力实现了大批量生产, 实现了几代潍柴人制造重型车“中国心”的梦想。一年前的春天,4月8日,中共中央总书记、国家主席胡锦涛在视察潍柴时,