桥梁影响线的有限元简化计算法

结构分析中可以采用一些有限元分析程度直接按所需工况计算内力，对于工况简单的某些静荷载结构这种方式尤为有利，但对于需要考虑动荷载的桥梁结构许多时候仍然需要朋和影响线来进行分析，本文采用了一种方法可以利用一般有限元分析的程序计算桥梁影响线。     

桥梁结构空间分析影响面加载

该文阐述了用动态规划法和穷举法两者并行的混合法进行桥梁结构空间分析内力及位移影响面加载的基本原理和程序实现方法，并据此编制了通用程序，实现了影响面加载程序计算，文末算例表明了所编程序的精确性。     

悬索桥结构分析有限元程序的开发与应用

在学习国外是索桥结构先进理论和编程技巧的基础上，针对悬索桥结构的特点，研制出悬索桥结构分析的专用有限元程序SBAP这里仅介绍该程序的功能和特点．并对其计算方法进行简单的说明。     

车-桥耦合振动分析的模态综合方法

对车辆与桥梁之间产生的耦合振动进行了全过程分析。首先通过有限元软件对桥梁进行模态分析，在此基础上建立三维车辆模型与桥梁模型组成互动体系的振动时变方程组，然后通过数值逐步积分进行求解。分析方法考虑了桥面平整度、车速等因素。该法不受桥型、跨径等因素的制约，可以模拟多车道和多辆车，有更强的通用性，优化精简了桥梁结构的自由度，提高了计算速度，计算结果准确可靠。     

基于有限元分析方法的连续刚构桥施工监控

以滨海四路跨陆中湾江桥施工过程为背景,通过有限元方法建模,采用专用软件计算分析了各施工阶段桥梁的结构参数指标。结果表明,桥梁结构监控表现良好,桥梁在施工全过程中属于受控状态,该方法对其他类似结构的施工工艺桥梁监控有一定的借鉴意义。     

预应力混凝土连续刚构景观桥的三维仿真分析

城市景观桥梁往往会使用异形断面来提升桥梁的视觉效果,其受力较常规桥梁结构更为复杂,设计中应对该类桥进行空间有限元分析。本文以某桥面带天井的预应力混凝土连续刚构景观桥为工程背景,建立三维实体有限元模型,对该桥从施工、成桥及运营阶段全过程进行了受力分析,对比不同方案的计算结果,提出改善结构受力状态的若干优化建议。     

结合梁计算软件(COMA)的编制

结合梁计算分析有别于其他的桥梁结构。COMA结合梁计算软件也与通用的结构分析软件不同，基本原理仍建立在平截面假定的基础上，表征结构受力状态的量值已具体到结合部的混凝土板和钢主梁。对于一些特殊荷载诸如结合部混凝土板的收缩和徐变计算、温度荷载，推导出了适合进行有限元计算和编程的方法公式。     

中承式钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析

利用大型通用有限元程序建立了金华双龙大桥主桥——中承式钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析。     

预应力等效荷载计算方法研究

预应力混凝土桥梁设计中将预应力作用转换为等效荷载的方式在桥梁结构分析中应用越来越广。根据作用力与反作用力的原理,推导了预应力等效荷载的计算公式及方法,该方法具有计算效率高的优点,适用于有限元编程电算,可用于空间预应力效应的计算,并附有算例。     

钢管混凝土拱桥双重非线性稳定性分析

利用大型通用有限元程序建立了某钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析,计算结果可为该桥的施工以及运营阶段的健康检测和维护提供参考。     

徐变分析及其在洞庭湖大桥中的应用

分析了徐变机理及各种影响因素，以初应变法为基础，结合杆系结构徐变的初应变法和有限元理论，编制了节段施工桥梁考虑徐变影响的平面杆系桥梁结构分析的通用程序，计算结果应用于洞庭湖大桥的施工控制中。     

高墩连续桥有限元模型更新技术研究

以湖南邵怀(邵阳—怀化)高速公路炉坪高墩大桥为例,引入响应面法,以桥梁振动频率和静力变形为目标更新桥梁有限元模型,并和基于灵敏度的方法进行对比,验证了响应面法有限元模型的计算效率。修正结果表明,响应面法有限元模型以可靠的结构静力响应为目标,将响应面法更新有限元模型发展到结构静力修正有限元模型方面,不仅提高了更新有限元模型结果的计算精度,而且计算工作量较小,其修正过程不完全依赖有限元软件,可提高修正效率。     

箱梁横隔梁计算方法研究

以6跨预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,利用有限元程序建立了该桥梁的实体模型,获得空间分析的横隔梁的应力状态。在实桥修建过程中将振弦式应变计埋入横隔梁中,获得桥梁结构的实际内力分布特点,并与有限元计算结果进行对比分析。提出一种实用的利用两次杆系有限元计算分析横隔梁内力的简化方法,为预应力混凝土箱形梁桥横隔梁的设计与计算提供借鉴。     

无粘结预应力混凝土梁非线性分析

无粘结预应力混凝土结构是当今流行的一种后张法预应力体系。本文采用杆系有限元理论,建立了体内无粘结预应力混凝土梁全过程非线性分析的数值计算方法,并编制了相应的计算程序。计算结果表明,该方法是可靠的。     

无粘结预应力混凝土梁非线性分析

无粘结预应力混凝土结构是当今流行的一种后张法预应力体系.本文采用杆系有限元理论,建立了体内无粘结预应力混凝土梁全过程非线性分析的数值计算方法,并编制了相应的计算程序.计算结果表明,该方法是可靠的.     

悬索桥结构分析计算机程序的设计与应用

在学习引进国外程序的先进理论和编程技巧的基础上，针对悬索桥结构的特点，用FOR－TRAN算法语言研制了一个专门用于悬索桥结构静动力分析的有限元程序SBAP。本文介绍了该程序的设计方法，并对其功能和特点也进行了简单的说明。     

MPICH在桥梁结构分析软件中的应用

分析桥梁结构软件的应用情况,介绍桥梁仿真计算中采用串行计算方式与并行计算方式的区别.着重介绍应用MPICH重构桥梁结构分析软件,使串行的桥梁结构分析软件在计算单元及节点的活载效应时具有并行计算的功能,并介绍并行化计算中处理器任务的分配.最后简要介绍桥梁结构分析软件中常用到的MPI函数,以及并行化计算方法的实践应用情况.     

桥梁结构有限元模型的仿射-区间不确定修正

为获得桥梁结构的基准状态，考虑测试和结构参数的不确定性，将区间分析、仿射算法引入响应面有限元模型修正方法中，建立了一种新的桥梁结构有限元不确定模型修正方法。在讨论结构特点及力学行为的基础上，选择了待修正结构参数和结构响应后，采用均匀试验设计方法获得试验样本，同时结合多样本的有限元分析，采用F检验法得到结构响应的显著性参数。基于有限元模型修正的响应面方法，构建结构的响应面替代模型后，引入区间分析算法的自然拓展，将响应面模型拓展为区间响应面函数，同时采用仿射算法解决区间分析的区间扩张问题，构建桥梁结构有限元模型的仿射-区间不确定修正方法，并采用遗传算法进行区间优化求解。另外，针对区间响应面有限元模型修正的具体需求，提出了区间响应面函数的两步验证方法。用斜拉桥振动台模型桥梁在不同工况下的测试模态参数和斜拉索索力，对其进行有限元模型的不确定修正，实现了实测响应与有限元计算响应间误差的最小化。区间响应面函数的两步验证证实了参数修正范围和结构响应的有效性和正确性，修正后结构纵向、横向、竖向的一阶，二阶频率以及索力的实测响应均在计算响应范围内。验证结果表明：所提有限元不确定模型修正方法，能有效实现桥梁结构有限元模型的修正。     

湛江海湾大桥侧风非线性分析

以湛江海湾大桥为工程背景,在综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性因素影响的基础上,计及风速沿桥梁结构高度的变化,编制了相应的静风非线性有限元计算程序,对其进行静风非线性稳定分析。并探讨了静风荷载非线性程度、风速空间分布非均匀性等因素对大跨度斜拉桥静风失稳临界速度的影响。     

斜拉拱桥空间稳定性分析

以湘潭市湘江四大桥主桥为研究对象,利用大型通用有限元程序建立斜拉拱桥的三维空间有限元模型,计算该桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行分析.计算结果可为该桥的施工以及使用阶段的健康检测和维护提供参考.