市场

<正>天津打造国际物流新平台近期,天津市推出"现代物流业发展三年行动计划",将打造我国北方国际物流新平台,将天津建成"一带一路"的北方桥头堡和京津冀城市群国际物流网络的战略核心。未来三年,天津市将构建以港口为中心,海陆空多式联运紧密衔接的现代物流体系,形成现代化的综合交通网络。同时完善物流业发展政策,鼓励生产企业和商贸企业剥离或外包物流功能,推动物流企业与生产企业、商     

京津冀将共享运政数据推进治超非现场执法

正京津冀治超联席会议日前在天津召开,审议通过了《京津冀公路超限非现场执法操作细则》(简称《细则》),确定京津冀三省市今年将共同推动实施公路超限非现场执法协同管理。《细则》明确,三省市治超管理机构将分别汇总、审查本省市需要协同执法的公路超限非现场取证数据,移送至车籍所在地有关部门实施行政处罚;建立京津冀运政共享数据库,在取证数据移送前进行数     

天津年底建成7条高速 八横六纵高速网服务京津冀

<正>预计到今年年底,天津将建成通车7条高速公路,初步构建起以"双城"为核心,服务京津冀,连通周边各大中城市,通达市域新城,覆盖中心镇、旅游景区、重要功能开发区的高速公路网络体系。今年,天津市开工建设的高速公路有9条,里程221 km,预计年底建成通车7条,新增通车里程165 km。其中,京津塘高速公路北部新区段高架工程已于5月份率先通车,京秦高速公路、唐廊高速公路     

“3＋2”首都经济圈战略构想出炉

近北京、天津、河北的政领导和专家共聚一堂．商讨京津冀都市圈和首都经济圈的发展大计。北京市政府有关领导首次提出了“3+2”首都经济圈以及以“一轴、两核、三区”为框架的京津冀都市圈发达战略构想。     

天津扫地王:即将建成京津冀地区最大的环卫车生产基地

<正>经济的持续发展,社会的不断进步,对于环卫车的需求是越来越大,要求也越来越高,特别是位于核心地带的京津冀地区。说到这个地区的环卫车企业,我们就不得不提及扫地王(天津)专用车辆装备有限公司(以下简称天津扫地王)。在天津蓟县,这家老牌专用汽车企业即将焕发新的生机,他们将在蓟县专用汽车产业园建立投资建立全新的生产基地,届时该生产基地将会成为京津冀地区最大的环卫车生产基地。近期,记者来到了天津,采访了天津扫地王创始人刘云成。新基地将专注于新能源环卫车天津扫地王可以说是我国最老牌的专用汽车企业之一,1987年天津扫地王获得了发改委汽车生产资质。刘云成表     

路况资讯

北京京津第三通道于今年开建前不久,北京市发改委举行了奥运促进北京科学发展发布会,北京市发改委副主任王海平表示,筹办奥运会以来,京津冀三地在交通体系建设、产业结构调整等方面加快了合作的步伐。今年,连接北京与河北的京平高速、京承高速将相继建成通车;110国道改造、京包高速北京段工程、京冀断头路连接工程已开     

天津:2017年八横六纵高速网联通京冀

<正>日前,记者从天津市交通运输委获悉,预计到2015年年底,天津将建成通车7条高速公路,初步构建起以"双城"为核心,服务京津冀,连通周边各大中城市,通达市域新城,覆盖中心镇、旅游景区、重要功能开发区的高速公路网络体系。天津市交通运输委相关负责人介绍,2015年,天津市开工建设的高速公路有9条,里程221km,预计年底建成通车7条,新增通车里程165km。其中,京津塘高速公路北部新区段高架工程已于5月份率先通车,京秦高速公路、唐廊     

新闻速读

正京津冀一体化深化多种交通方式将无缝对接5月19日,交通运输部综合规划司副司长彭思义表示,今年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年,将加快打造"轨道上的京津冀",推动公路重大项目建设、打造现代化津冀港口群,促进三地民航机场协同发展。据悉,铁路轨道网络方面,将包括干线铁路、城际铁路、市郊铁路和地铁等四层轨道网。值得一提     

京津冀三地出台条例治理重型柴油车等污染

正京津冀协同治理大气污染又有新举措了。日前,京津冀三地协同出台条例,加强对机动车和非道路移动机械排放污染的防治。今后,重型柴油车超标排放将成为监管的重中之重,工程机械、农业机械等非道路移动机械也将纳入监管范畴。三地制定相对统一的规范,有利于推动实现生态环境协同治理。针对当前大气污染治理的新形势,日前闭幕的北京市第十五届人民代表大会第三次会议,表决通过了     

京津冀交通一体化——2.0时代巨幕下那些看得见的礼献

<正>"北京、天津、河北人口加起来有1亿多,土地面积有21.6万平方公里,京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜,完全能够相互融合、协同发展。"5年前,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势地擘画京津冀发展蓝图。2014年2月26日,习近平总书记在听取京津冀协同发展工作汇报时强调,实现京津冀协同发展是一个重大国家战略,要坚持优势互补、互利共赢、扎实     

轨道上的京津冀

2019年,京津冀一体化还在不断加深,京津冀交通一体化正从蓝图变为现实:北京大兴国际机场预计将于2019年6月30日前实现工程竣工,9月30日前实现开航投运。铁路、城市轨道、公路等多种交通方式的外围综合交通体系建设正在提速,以确保与机场同步建成;"轨道上的京津冀"骨架正在加快搭建,京张高铁开始全线铺轨,年底将实现全线开通……     

四面八方

天津:高速公路ETC示范工程将进行试运行从天津市市政公路管理局获悉,按照国家交通运输部提出的在京津冀地区建立高速公路联网不停车收费系统(ETC)开展试点工作的有关部署要求,经过天津市高速公路管理处和各条高速公路运营收费公司有关技术部门及人员的共同努力,我市区域内的高速公路京津冀联网不停车收费系统(ETC)     

京津冀规划新建24条城际铁路 总规模3453km

正到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3 453 km。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。京津冀城际铁路网规划修编规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。根据规划,三地将以"京津塘、京保石、京唐秦"三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成"四纵四横一环"为骨架的城际铁     

京津冀协同发展需建立一体化的交通标准

京津冀协同发展离不开区域交通的一体化,其重要内容之一就是区域交通标准的一体化。本文梳理了京津冀三地标准化工作现状进展,阐述了京津冀区域交通标准化存在的问题,提出了京津冀区域交通标准一体化发展的建议。     

京津冀区域高等教育协同发展问题探究

当前京津冀协同发展已上升为重大国家战略,为三地高等教育协同发展带来了机遇和挑战。本文分析了制约京津冀高等教育协同发展的问题,并有针对性的提出了京津冀区域高等教育协同发展的对策。     

京滨城际天津段近期开工 系京津间第二条高铁

<正>京滨城际是连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路,也是京津城际之后第二条连接京津的高铁线路。该线路建成后,北京至滨海新区通达时间约1 h。京滨铁路项目前期工作正在有序开展,京津冀铁投公司于今年6月批复了宝坻至北部新区段的初步设计,该段目前正处于施工图审核阶段,并即将开展招投标工作,计划今年9月份开工建设。     

交通运输部：确保14省市高速ETC如期联网运行

交通运输部路网中心贯彻落实部领导要求,稳重、安全、高质地推进全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作,确保京津冀沪湘陕等14省市ETC如期联网运行。《全国高速公路电子不停车收费联网2014年度开通方案》确定,联网系统将在12月21日后具备试运行的条件。部路网中心研究部署措施开展“冲刺”：将清分结算系统安全建成、高效运行,并不断完善功能。确保实现设计功能;     

丰田MARK X

据最近报道,天津一汽丰田公司2005年内将把MARK X和新款皇冠一同在新建成的天津一汽丰田二厂生产,并且共用一条流水线.     

上海大众德方高层换届 塞曼接任副总经理兼商务执行经理

最近业内人士透露，刚刚发布新款皇冠的天津一汽丰田将在年内投产另一款中级车型Mark X。据悉，Mark X将和皇冠一同在新建成的天津一汽丰田二厂生产，并且共用一条流水线。     

城市密集区高速公路改扩建研究——以京津塘高速公路天津段为例

当前中国城市密集区城市化快速发展与既有高速公路的矛盾开始显现,而未来十几年高速公路改扩建将成为国家高速公路建设新的热点,为协调既有高速公路与城市空间的矛盾提供了良好的契机。京津塘高速公路是中国京津冀城市密集区内的重要经济干线,笔者在分析京津塘高速公路天津段现状特征、对城市空间发展影响的基础上,重点讨论了京津塘高速公路天津段与当前及未来天津城市空间发展存在的矛盾,进而从城市规划角度提出为缓解矛盾,京津塘高速公路改扩建应重点考虑的问题。