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《铁道劳动安全卫生与环保》1974,(4)
(一) 冬季严寒将给职工在生产上带来一定的困难,特别是作好露天作业工人的防冻伤工作,是保障工人健康,完成生产任务,保护劳动力的一个重要问题。铁路企业的露天作业和经常与冷水、潮湿接触的工种很多,冬季作业容易发生冻伤或皴裂,需要加强防寒防冬。两年来我站推广长航经验。自制防冻膏、防裂膏,经我们实际应用,防治效果甚好,颇受职工欢迎。 相似文献
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寒区隧道冻害严重影响运营安全,冻害防治是寒区隧道研究的焦点问题之一。目前寒区隧道冻害防治大多参考既有隧道,以经验为主,缺乏理论基础,也未形成系统的规范性设计条文。鉴于此,在东北三省和内蒙古等地区122座寒区隧道冻害资料基础上,以温度条件、水文条件、围岩条件和工程措施这4个基本影响因素为准则层,采用模糊综合评判法建立评判模型,并利用层次分析法对各因素的权重进行计算,从而建立寒区铁路隧道冻害评价体系,最后以杀虎口隧道为例进行分析验证。研究结果表明:该寒区铁路隧道冻害评价体系能有效识别冻害的主要影响因素,实现从定性分析到定量指标计算的过程,避免工程类比法施工的盲目性,有利于提高冻害整治措施制定的科学性,为寒区隧道冻害防治的规范化提供参考。 相似文献
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调车机车监控记录系统的研究与试验 总被引:7,自引:1,他引:6
调车机车监控记录系统是计算机集成的控制系统,它通过对站场联锁等信息的采集,可将站场对调车机车的调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示,并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制和作业数据记录。调车机车监控系统是通过与既有监控设备结合,实现多渠道信息共享,最大限度地减少了重复设置设备,在系统控制时实现多重判别的故障安全控制系统。本文介绍了调车机车监控系统的系统组成及工作原理,系统对机车的安全防护方式。通过现场的试验及应用,证实了调车机车监控系统能够有效地防止调车作业中的冒进信号和超速造成的事故。 相似文献
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动车所调车防护系统为动车所内调车作业提供安全防护,其应答器设置及控制方案极其重要。针对存车线受动车存放需求、平交道位置影响,咽喉区受折返作业、差置调车信号机、道岔区段调车信号机等影响,提出不同情况下调车应答器组具体设置方案,这对规范中调车应答器设置进行了补充、明确;针对集中式和分散式调车防护系统这两种应答器控制方案,从系统差异、工程实施难度、产品可靠性、维护工作量、投资等方面进行比选,并提出两种方案的工程设计应用建议。本文的研究结论对动车所调车防护系统应答器设置及控制方案的选择具有重要的参考意义。 相似文献
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车务调车安全工作的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从车务调车工作特点和近年来我局调车安全情况入手,分析调车安全工作存在的突出问题,并提出从加大保调车安全设备的投入、优化劳动生产组织方式、打造高素质的调车队伍、抓住关键控制、优化完善调车管理制度等五个方面提高调车安全控制力的对策措施。 相似文献
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《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(3)
全国铁路劳动保护学组和劳动保护科长于1990年5月25~29日召开了联席会议。会议由部卫生保护司防疫劳保处和铁道学会劳动委员会主持。北京局介绍了防尘防毒达标验收的经验,得到了与会者的好评,决定在全路推广。对全路调车、检车、养路、巡道四个工种的劳动保护服的改革,安全黄系 相似文献
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郭惠玲 《铁道劳动安全卫生与环保》1982,(2)
1980年4月至5月间,我们对北京地区铁路工人中主要与铁路运输直接有关的22个工种组织了高血压调查,共调查6734人,占管区内上述工种总人数的95%以上。现就22个主要工种与高血压的关系加以介绍,作为今后高血压防治工作的参考。一、调查内容及诊断标准 1.血压测量方法、高血压诊断标准以及血压临床分期均按1979年4月郑州“心血管病流行病学 相似文献
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针对因铁路编组站调车作业培训手段不先进、培训内容不全面等因素而导致培训效果不佳等问题,设计了基于VR技术的铁路编组站调车作业培训平台。该平台改善了传统培训手段中非正常调车作业场景缺失、培训安全性不高的不足,实现了调车作业正常场景和非正常场景的练习及考核等功能。实践证明,该平台提高了调车作业工作人员对培训的积极性,提升了培训的安全性,以及培训内容的全面性,为铁路编组站调车作业培训提供了新思路。 相似文献
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<调车联控办法>(以下简称"调车联控"),是为了保证调车作业安全,提高作业效率,防止调车工作中冲、脱、挤、溜、伤惯性事故发生,从加强调车基础工作入手,在自控的基础上,充分发挥调车人员全方位的互控能力,从而达到相互监督,共同保证安全生产目的而制订的.它根据<技规>、<行规>的有关规定,从调车计划、进路、信号、速度、防溜等环节抓起,制定了有关的作业标准,规定了相应的呼唤应答程序,并建立了联控信息的登记、反馈制度.郑州铁路局以郑铁运(1999)42号文件下发. 相似文献
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通过对北京铁路局车务系统2001-2003年发生的调车事故的分析,得出调车事故发生的一般规律.根据事故发生的规律,为控制和减少调车事故的发生,提出了健全安全管理机制,加强现场作业控制;强化职工基本素质建设,狠抓新职人员培训;严把调车安全关键,落实标准化作业等对策措施. 相似文献
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调车作业具有偶然性大、随机性大、监控难度大等特点。因此 ,保证调车安全的难度很大。长期以来 ,各基层站段在分析调车事故原因时 ,往往把操作者业务素质差 ,违章违纪定为事故发生的主要原因 ,而忽视了安全管理在控制事故发生中应有的地位 ,导致安全工作经常处于失控和滞后状态 ,使安全工作缺乏系统的控制。因此 ,现场作业过程的控制 ,对确保调车作业安全起着决定性的作用。那么 ,如何进一步加强现场调车作业的控制 ,受车机联控“列列呼、站站应、全呼全控”模式的启迪 ,在调车作业过程中 ,如果引入联控制度 ,要求参加调车作业的各岗位人员… 相似文献
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从分析货场手推调车对作业安全和效率造成的负面影响及成因入手,提出保证货场手推调车作业安全的关键症结是减少和避免不必要的手推调车,并结合工作实际.从教育、制度、执行和机制等方面提出解决问题的对策.对货运站加强手推调车作业安全管理具有一定的借鉴和参考意. 相似文献
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《铁道工程学报》2017,(4)
研究目的:寒区隧道冻害问题时有发生,防排水对策是冻害防控措施的重要组成部分,其中尤以排水沟的合理埋置深度最为重要,该深度受温度场控制,被气象环境、地质环境和工程措施三个因素影响。鉴于国内外对考虑热流固耦合效应的寒区隧道温度场和排水沟埋置深度的研究较少,本文结合实际工程对此问题进行研究,以期为寒区隧道冻害防治提供技术支撑。研究结论:本文采用理论分析、数值试验、现场测试三种手段,基于流固耦合传热理论,对寒区隧道温度场和排水沟的埋置深度进行研究,得到结论如下:(1)揭示了寒区隧道温度场的时空分布规律,发现了区域冻结深度与隧道排水沟埋置深度的差异性;(2)研究寒区隧道排水沟埋置深度时,应以热扩散系数作为控制指标,密度、导热系数、比热容均为二级指标;(3)提出了排水沟埋置深度计算公式,该公式基于最冷月平均温度,考虑了地表岩土体和隧道围岩的热扩散系数的差异性,为寒区隧道排水沟设计提供了依据;(4)通过对东北某隧道温度场监测数据的深入分析,验证了该计算公式的正确性,可为后续类似隧道工程的防寒工作提供借鉴或指导。 相似文献
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中间站调车作业安全是铁路安全的重点和难点。车流的不断增大对中间站调车作业的影响亦越来越大,加强中间站调车工作组织和安全控制是保证铁路安全的重要环节。本文对中间站调车作业特点、存在的问题进行了论述,并提出了相应的对策。 相似文献
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宋德绪 《减速顶与调速技术》2011,(3):23-25
鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统,在调车线B1道至B5道安装了单向锁闭减速顶,有效地提高了机车牵出速度,提高了车辆编解效率。同时由于取消了手闸制动,减少了选闸、试闸、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程,极大地缩短了作业时间,因此提高了调车作业效率,减轻了调车人员的劳动强度,改善了作业条件,也有利于人身安全。 相似文献
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以沈阳铁路局2005-2008年调车作业事故信息分析为基础,对事故的种类、源点、发生时间、地点、原因等要素进行统计分析,绘制影响因素分布图,对事故发生的主要原因及影响程度进行定量估计,归纳出信号、扳道人员错误准备调车进路、调车人员领车嘹望不认真、作业前准备不充分等主要事故诱因,提出健全管理体系、强化业务培训、控制作业过程、更新调车设备、改善作业环境等控制铁路调车作业安全的建设及措施。 相似文献