2011发动机先进技术研讨会在天津召开

11月14日，由天津大学内燃机研究所、天津市内燃机学会、中国汽车工程学会摩托车分会共同主办的“2011发动机先进技术研讨会”在天津顺利举行。     

雅马哈与天津内燃机研究所加强合作

3月10日，雅马哈发动机株式会社代表到天津内燃机研究所参观访问。雅马哈代表就去年年底双方进行的排放比对试验进行了总结，认为此次比对试验结果取得了很好的一致性，达到了双方的预期目标。同时，雅马哈代表介绍了2008年委托试验计划情况，双方希望2008年的合作能够进一步扩大、加深。此后，天津内燃机研究所所长刘宁组织了炭罐技术应用研讨会，双方对即将实施的摩托车燃油蒸发标准的技术对策进行了深入探讨。     

天津科达动力测控技术有限公司成立

4月28日，由天津内燃机研究所、天津摩托车技术中心投资组建的天津科达动力测控技术有限公司宣告成立，并举行了隆重的庆典。     

摩托车与发动机关键技术研讨会在津召开

6月23日，由中国汽车工程学会摩托车分会、天津市内燃机学会联合主办，天津内燃机研究所（以下简称：天内所）承办的2010年摩托车与发动机关键技术研讨会在天津顺利召开。本次研讨会得到了国家有关部门、行业领导、专家以及相关企业的大力支持，工信部产业政策司于永波调研员莅临研讨会。     

林海十余新品通过鉴定

最近，由东南大学、南京理工大学、江苏大学、天津内燃机研究所、上海摩托车研究所等单位专宋、教授组成的鉴定委员会，对林海集团研制的全地形车及发动机、通用小型汽油机共13个产品进行了技术鉴定。     

欢迎订阅2006年度《小型内燃机与摩托车》杂志

《小型内燃机与摩托车》杂志创刊于1971年（原刊名为《小型内燃机》），该杂志是教育部主管、天津大学主办、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）承办的技术性国家中文核心期刊。     

韬光养晦五十载厚积薄发领风骚——天津内燃机研究所成立50周年暨2008中小型内燃机专业技术研讨会

1958年，天津内燃机研究所（下简称：天内所）的前身——天津市内燃机研究室成立，从此天内所开始了一段与新中国内燃机产业休戚相关的发展历程。经过长达半个世纪的发展，如今天内所已成为一个在国内内燃机领域具有标杆作用的“行业领袖”。     

韬光养晦五十载厚积薄发领风骚——天津内燃机研究所成立50周年暨2008中小型内燃机专业技术研讨会

1958年,天津内燃机研究所(下简称:天内所)的前身--天津市内燃机研究室成立,从此天内所开始了一段与新中国内燃机产业休戚相关的发展历程.经过长达半个世纪的发展,如今天内所已成为一个在国内内燃机领域具有标杆作用的"行业领袖".     

天津内燃机研究所大事记

1958年5月21日，经时任天津大学校长张国藩签批，天津市机电工业局与天津大学合作共同组建的“天津市内燃机研究室”正式成立，天津大学第3机械系主任史绍熙教授兼任主任。该研究室就是天津大学内燃机研究所的前身。     

创新技术助力产业升级2019中国摩托车技术发展国际论坛在南京成功举办

正2019年12月20日,由中国摩托车商会和《摩托车技术》杂志社共同主办的"2019中国摩托车技术发展国际论坛"在南京成功举办。生态环境部、工业和信息化部等政府主管部门,中国质量认证中心、天津内燃机研究所、中检西部检测有限公司、南昌摩托车质量监督检验所有限公司等国家级摩托车检测机构,南京德普瑞克催化器有限公司、武汉菱电汽车电控系统股份有     

打造中国摩托车工业的"希望之舟"——访天津内燃机研究所副所长、天津摩托车技术中心副主任张宝欢

6月26日,凝聚了南北两地许多人心血的广天机电工业研究院正式揭牌亮相。广天机电工业研究院的成立是天津内燃机研究所发展史上的又一里程碑,它寄托了业内人士对摩托车产业再度辉煌的期盼,承载着广东板块乃至全国摩托车谱写华章的重任。     

产品开发

中外合资温州华润电机有限公司与天津内燃机研究所签约,合作设计、制造质量超过现行日本标准的摩托车启动电机。年生产能力50万台,品种11个,可为国内外50～250各种摩托车设计、制造启动电机。其主要参数如下:     

困厄中的再度崛起--访天津科达动力测控技术有限公司总经理郑伟

【背景资料】天津科达动力测控技术有限公司由天津内燃机研究所投资建立,前身为天津大学科达测控技术公司,在摩托车、发动机及相关零部件测试领域从事研发、制造和服务工作,已历数十年之磨练,始终坚持以用户为先,用户为本,创造了一个具有广泛影响力的品牌。2004年,科达动力测试技术研究开发中心成立,完成了从简单的测试设备制造商向全面的动力测试解决方案提供者的转变。2006年4月28日,天津科达动力测控技术有限公司宣告成立,成为“科达测器”发展史上的又一里程碑, 聚焦了摩托车和通用汽油机全行业的关注。借此机会,记者采访了科达总经理郑伟。     

开启新征程 承载新梦想——天津内燃机研究所振动噪声（NVH）技术中心专访

4月16日,天津内燃机研究所振动噪声（NVH）技术中心成立大会顺利召开。NVH技术中心的成立是天津内燃机研究所（以下简称：天内所）为适应新的形势和发展需要整合所内分散科研资源的一次有益的尝试,是在科研管理体制创新方面迈出的关键一步。NVH技术中心的成立在进一步巩固天内所在该技术领域优势地位的同时,将有助于提升我国摩托车NVH技术研究的整体水平。     

天津世纪动力科技发展有限公司

天津世纪动力科技发展有限公司（简称CPOWER），是一家致力于研发生产汽车、摩托车、内燃机尾气排气检测设备以及三维扫描系统的高新技术生产企业，其开发生产的TCP-600T轻型汽车排气污染物测量装置以及CP-Ⅰ、TCP-Ⅱ型摩托车排气污染测试设备能够按照汽车摩托车排气污染物中国第Ⅱ和第Ⅲ阶段、欧Ⅱ和欧Ⅲ等工况法测量规定测量排放值，     

创新技术助力产业升级 2018中国摩托车技术发展国际论坛在苏州成功举办

<正>2018年12月6日,由中国摩托车商会和《摩托车技术》杂志社共同主办,博世汽车部件(苏州)有限公司承办,天津内燃机研究所、中检西部检测有限公司(国家摩托车质量监督检验中心)、上海摩托车质量监督检验所、南昌摩托车质量监督检验所有限公司特邀协办,南京德普瑞克催化器有限公司、武汉菱电汽车电控系统股份有限公司协办的的"2018中国摩托车技术发展国际论坛"在苏州成功举办。共有来自生态环境部、中国     

浅析发动机能量损失与使用

发动机为使用某种燃料产生动力的机械装置，即将燃料经化学能变成热能，最后转变为机械能的机器。发动机按燃烧方式分为内燃机和外燃机（本文只讨论内燃机），内燃机包括活塞式和燃气涡轮式；按照活塞运动方式，分为往复式和旋转式；按照用途，又可分为汽车用、工程机械用、船用、农用和摩托车用等。摩托车发动机属于内燃机范畴，通常采用往复活塞式结构。     

天津内燃机研究所第一研究室概况

天津内燃机研究所第一研究室是专业从事内燃机排放净化、振动和噪声控制的科研团队,自1999年以来,第一研究室围绕催化转化器性能评价和匹配应用、通用小型汽油机排放净化及认证服务、内燃机振动和噪声控制方面开展了卓有成效的工作,并取得了一系列成果。     

摩托车开发新动向

利用计算机流体动力学(CFD)模拟与先进的测试技术相结合，以正确了解内燃机缸内流动的物理现象是优化内燃机设计的关键，也是当今世界开发摩托车发动机世界开发摩托车发动机的新动向。台湾的摩托车研究者正紧跟这一潮流，运用逼真度较高的CFD模拟和激光测试手段相结合，深化摩托车缸内流场的研究，以开发高性能的摩托车。     

第3届先进发动机控制技术国际研讨会在天津召开

<正>11月3日,第3届先进发动机控制技术国际研讨会在天津召开。本次研讨会由节能环保内燃机产业技术创新战略联盟、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室及中国内燃机工业协会联合主办,英飞凌科技股份有限公司、易特驰中国有限公司和西迪阿特中国有限公司承办。研讨会上,多位发动机控制技术专家作了精彩的演讲。来自瑞典萨博汽车动力总成的发动机控制技术专家Andersson博士就发动机小型化技术发展及趋势作了详细介绍,就汽油机直喷