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分析法国AGV型、日本Fastech360型、德国ICE350E型、西班牙Talg0350型及韩国HSR-350X型的350km/h速度等级高速列车的技术特征,对其各项重要的技术性能指标进行分析比较。提出世界高速列车技术发展方向基本是:更多采用动力分散形式,最高运行速度达到350km/h-400km/h;采用lGBT、IPM、IGCT等模块实现牵引传动变流器的功率大、体积小、高可靠性;转向架采用有源悬挂或半有源悬挂有效降低横向振动;强化复合制动系统,开始采用安全电阻制动及空气阻力板制动;提高车体气密性及降噪性能;采用先进的列车自动控制系统;用倾摆车体技术扩展高速列车使用范围。 相似文献
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在世界范围内,无人驾驶列车的优势已在许多城市铁路网运营中体现出来,但自动化运营方式尚未在郊区铁路收到成效。Parsons公司近日完成了丹麦哥本哈根市郊区列车铁路网自动化运营状况的详尽调研,本文采用了公司开发部主管Tony Gowland先生和投资与交通部负责人Alan Dowton的情况解说报告。 相似文献
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曹若玉 《北方交通大学学报》1995,19(1):71-74
以京广、京沪线部分开行5000t重载列车为背景,阐述在牵引定数不同的换重站上,普通列车与重载列车换重作业的条件;并对各种换重作业方案的作业流程及作业时间进行了分析,提出合理的采用条件。 相似文献
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德国Voith公司已经与许多国家签订了一系列的合同,为这些国家提供高速列车方面的技术。其中包括:向韩国的10辆新式KTXⅡ高速列车提供20部前端模块,为西班牙的Talgo 350型高速列车新车提供60部前端模块,为德国ICE3系列列车的轮边减速器提供大修,以及为英国First Great Western的第一代高速列车装配35套现代化的冷却系统。 相似文献
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5000t级重载列车制动试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过制动定试验台试验及研究。分析了GK阀占绝大多数的情况下,普遍开行5000t级重载列车制动方面的问题,讨论了长大列车初充气、再充气性能与机车供风量的关系,提出了在列车纵向动力学计算中制动缸缓解特性的公式;针对GK型三通阀在长大编组中缓解次序紊乱,首先提出用阶图分析列车缓解时间特性的方法,对缓解波速解释提出了一些新的概念。 相似文献
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基于列车束列车运行图缓冲时间相关规律的研究,推导出用于计算密集发车条件下列车束缓冲时间和高段不至于恶 列车运行质量条件下可以放列车数的理论公式,并根据该公式所反映的函数关系式给出了借助计算机这一问题的实际算例。 相似文献
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组合列车常用制动特性的模型预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用气体动力学原理建立的列车空气制动系统模型,预测了在“过管”条件下主补机不同匹配位置和不同动作时间差时,组合列车常用制动特性。预测结果表明:主补机同步制动时,补机的最佳位置应位于列车的约3/4处;调整补机位置和主补机动作时间差都可以改善列车制动同步性,但通过改变补机位置调整列车制动同步性效果更加理想,本工作的开发对组合列车的运输组织及操纵具有指导意义。 相似文献
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陈清 《西南交通大学学报》1994,29(3):281-285
本文结合京广、京沪线开行5000t级重载列车的工作,通过列车动力学及制特性人析,并结合有关试验数据,对列车操纵方法进行了研究,提出了5000t级重载列车的合理操纵方法。 相似文献
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列车气动阻力问题的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
刘亚晨 《华东交通大学学报》1997,14(3):55-60
通过水槽的列车模型试验探讨列车气动阻力特性,讨论列车车型以气动阻力的影响,并得知流线型化的列车阻力系数可减少63.2%。 相似文献
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京沪高速铁路列车运行图编制基本理论的研究 总被引:5,自引:2,他引:5
以京沪高速铁路初期高中速列车运组织模式为前提,分析,比较了高速铁路和既有线列车运行图的共性和不同,阐述了基于网状线路京沪高速铁路列车运行图编制的主要思想,运行图结构以及高中速列车运行图编制和优化理论。 相似文献
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赵强 《西南交通大学学报》2000,35(2):196-200
车站到发线能力是计算机辅助编制列车运动图的重要组成部分,以列车会让方案为主线,系统地分析了单线铁路造成车到发展能力不足的根本原因,构造了列车运行方案车站到发线需求可行性线性0-1优化模型,提出了复杂性为0(n)的快速算法,该模型与列车运行图总体优化吻合性好,有利于灵活设计算法,这一步对列车运行图优化显得尤为重要,本方法亦可适用于复线和多线铁路。 相似文献
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京沪高速铁路列车运行图指标评价体系的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在我国铁路既有线列车运行图指标评价的基础上,结合京沪高速铁路列车运行图的特点,从高速铁路列车运行图基本评价指标、旅客服务质量评价指标、高速铁路列车运行图均衡性评价指标、高速铁路列车运行图可调整性指标、高速铁路列车运行图经济评价指标和高速铁路列车运行图后评价指标角度建立了高速铁路列车运行图的指标评价体系和计算方法.该体系的建立对今后深入研究高速列车运行图的编制方法,提高高速铁路列车运行图的编制质量具有比较重要的理论意义。 相似文献
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根据我国铁路运输现状,对新建重载铁路运输专线开行单元列车的列车重量、行车密度及合理运量范围等问题进行了多方案的比较与技术经济分析,提出了一些具有价值的结论意见。 相似文献
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京沪高速铁路列车运行的调整 总被引:2,自引:0,他引:2
应用运行列车组的方法,研究了高速列车的运行过程,针对同类型运行列车组、高中运行列车组的易调整性以及中高运行列车组的调整难度与各种运行列车组的晚点情况提出了相应的调整规则。仿真结果表明运行列车组能够更好地反应高速列车的晚点情况,给出的调整规则对高速列车的运行调整是可行的。 相似文献