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一汽客车有限公司是由原一汽集团公司客车底盘厂、无锡汽车厂、大连客车厂为基础,于2002年9月成立的,总部位于长春市经济技术开发区。2006年1月,根据企业自身发展的需要,在成都成立了一汽客车(成都)有限公司。至此,一汽客车形成了长春、大连、无锡、成都四足鼎立的生产客车及客车底盘基地的格局。 相似文献
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近日,广州飞肯四川营销工作暨新品推介会在成都举行,广州飞肯摩托车有限公司总经理郑洪、成都利德摩托车销售有限公司总经理陈培安等相关领导和来自四川区域的近150名经销商出席参加了会议。陈培安总经理首先致欢迎辞。成都利德摩托车销售有限公司今年4月开始经营飞肯品牌,短短9个月时间就使飞肯摩托在四川区域取得了长足发展,累计销量达到3000辆左右,极大地增强了经销商的信心。 相似文献
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一个既不沾边、又不靠海的内陆城市的私家车,拥有量竟然排在了全国第三位。这当然和成都人历来崇尚休闲的传统文化和习俗使然。
“可以吃孬的,可以住窄的,但却不能没有汽车开”。成都人只要有钱就会考虑买车,在成都人的心目中,“车”是用来享受生活的,不是用来标榜身价的。 相似文献
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国内四大车展之一的成都国际汽车展览会(以下简称为:成都车展)于8月30日在成都世纪城新国际会展中心盛大举行。值此新中国汽车工业60周年之际,2013成都车展在“缤纷车展.炫动蓉城”的全新主题下,见证更大规模——首次启用成都世纪城新国际会展中心的全部9个展馆及室外场地,展出面积达14万平方米;更高水准——国内外汽车巨头扩容亮相,多达7个品牌的展位面积逼近2000平米,各类首发车型引爆现场;更优规划——开展多元化的同期活动,并全面服务展商、观众和媒体。 相似文献
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这厢广州刚刚落幕,那厢北京备展正酣,成都车展夹在中间的确吃亏。车展车展,说到底就是展车,没有新车自然缺乏亮点,没有大腕儿厂商的介入更难免使成都车展陷入了“展销会”的尴尬。 相似文献
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阳春三月,草长莺飞。《摩托车信息》杂志两名记者随四川成都金恒达公司副总经理唐立由,以成都为圆心,经一周纵横——横穿彭州、德阳、南充等市县,纵行于绵阳、眉山、乐山、自贡、宜宾,以及成渝一线,历览各大摩托品牌在四川的风貌现状.细观不同车型的走势形态,采访了不下100名各品牌商家,并对走势良好的轻骑铃木进行了一系列详细的了解。 相似文献
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双流是成都近郊大县,自东向西三面环绕成都主城区,幅员面积1067平方公里,辖21个镇,4个街道,人口95万,始建于公元前316年,时称广都,与古蜀国成都、新都并称“三都”,至隋朝改称双流(以江安河、府河汇流而得名,迄今已有2300多年历史)。 相似文献
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