鼎牌H493--新世纪理想的轻型汽车动力

自20世纪80年代中期以来,我国车用柴油机得到了较快的发展,通过自主开发和技术引进,已形成比较完善的体系.其中493系列柴油机作为轻型商用汽车理想的动力机种,得到了尤为迅速的发展.我国493系列柴油机已有七八家企业生产的15个品种,其中以引进技术(合资)为主的,如北京内燃机集团、江铃汽车股份有限公司、庆铃汽车股份有限公司、东风四川汽车发动机公司等分别引进了日本五十铃的4JB1和4JA1柴油机技术,主要用于利用引进五十铃技术生产的轻型载货汽车、皮卡车、多功能车以及其他轻型客车、越野汽车等,还有南京汽车集团依维柯公司引进的依维柯SOFIM8140.61系列柴油机,主用于依维柯轻型汽车.     

汽车工业新产品研制开发成就

1986年我国有六种新的汽车基本车型通过鉴定,这六种新基本车型是:东风EQP245型3.5吨平头越野车、红岩CQ19210型10.5吨重型载货汽车、北京BJ122型1吨轻型载货汽车、北京BJ633型小客车、东风EQ153型8吨柴油重型载货车、解放CA151K型6.5吨中型柴油载货车。此外,还发展了一些各种专用车的新品     

北京牌BJ2032Q轻型越野汽车简介

北京汽车厂根据市场需求,及时调整产品结构。在BJ1021(121/A)轻型载货汽车和BJ2032(BJ222)四轮驱动轻型载货汽车的基础上,新开发了BJ2032Q系列车型和BJ1021C轻型载货汽车、BJ2032C四轮驱动轻型载货汽车,同时为了满足改装车市场的需求,向市场推出了BJ1021CD和BJ2032CD两种底盘车。     

先进柴油机和混合动力技术汽车比汽油动力汽车更具社会效益

依据美兰德公司最近发布的工作报告,相比传统的汽油驱动汽车,由先进柴油机技术或混合动力技术驱动的小汽车和轻型载货汽车能够产生更大的社会效益。此项研究还发现,使用一种含85%乙醇和仅有15%汽油的混合燃料(即众所周知的E85)持续供以动力的轻型载货汽车和小汽车的效益要比     

北内BN493ZQ增压柴油机简介

日前北内研制的BN493ZQ型柴油机通过总公司级鉴定。 为扩大493Q型柴油机的配套范围,满足广大用户的需要,充分挖掘493Q柴油机的潜力,原总厂于1991年初决定采用增压技术,把原493Q型柴油机的功率由52千瓦提高到70千瓦。 493ZQ增压型柴油机采用先进的四脉冲增压技术,指标先进,结构紧凑,起动性能好,是轻型车理想的动     

机翼型冷却风扇的设计与计算

本文介绍了SH 163型15吨载货汽车配用的B 6135Q 21机翼型风扇的设计与计算。与6135Q—1、61 35Q—2螺旋浆式风扇相比.该型风扇具有效率高、消耗功率低、噪声小等优点。     

跃进牌NJ136A2型二吨载货汽车简介

跃进牌NJ136系列二吨载货汽车是南京汽车制造厂在“六五”期间开发研制的又一个轻型载货汽车系列,与跃进牌NJ131系列三吨载货汽车和NJ221系列汽车有良好的通用性和继承性。并具有外形美观、视野良好、乘坐舒适、有效载货面积大,以及操纵稳定性、动力性好等优点。 NJ136系列二吨载货汽车的研制工作开始于1983年。按国家定型试验规范,样车经过五万公里可靠性试验、基本性能试验和各项专项试验,于1985年8月由中汽公司主持并通过了对NJ136、NJ136B两个基本车型的鉴定定型,并由南京汽车工业联营公司主持并通过了对NJ136AS型1.75吨双排座载货汽车的鉴定定型。在这基础上又进一步开发研     

欧洲货车柴油机的一些技术特点

载货汽车向着高速、大吨位的方向发展,从而对动力的要求也就越来越高。目前,重型载货汽车对柴油机的功率要求大约是184～368 kW(250～500ps),并且要兼顾排放、油耗、成本等因素。为了满足上述要求,欧洲各重型货车生产企业纷纷推出载货汽车用柴油机系列(见表1)。从表中可以看出,     

YZ4102Q_1型柴油机

为了适应市场需要,满足国内3吨级轻型载货汽车对柴油动力的迫切需要,扬州柴油机厂研制了具有先进水平的新一代发动机——YZ4102Q1型柴油机,并于1987年10月19日通过了省级鉴定,投入批量生产。该机型采用了2种燃烧室,即直接喷射式和涡流室,缸径102毫米,行程105毫米,活塞总排量3.432升,额定功率63.3千瓦(86马力)/3300转/分,最大扭矩210.9牛顿·米(21.5千克·米)/2200转/分,全负荷最低     

气缸套及活塞组件的成套供应

492Q型发动机作为BJ212轻型越野汽车和BJ130轻型载重汽车及TJ620旅行汽车的动力,已有十八年的历史。随着这些汽车保有量的增加,492Q发动机总     

从柴油机排放烟色判断故障

柴油机比汽汕机有较好的动力性和经济性,因此柴油汽车已受到各国生产厂家的普遍重视,据有关资料反映,日本3.5吨以上载货车几乎全部采用柴油机,西欧各国3.5～6吨货车采用柴油机占90％以上。随着我国汽车工业发展和节能的需要,应用柴油机作为汽车配套动力逐日增多,已应用在NJ1041DA、EQ1115G等车型,以及大型客车和载货车上,为使广大驾驶员能够从排放的烟色来判断故障,兹简达如下:     

轻型载货汽车功率分流式混合动力构型研究

轻型载货汽车多应用于城市物流,混动化方案需要充分考虑其日均工作里程长,在市区和城郊行驶占比大的特点。本文立足于轻型载货汽车,对功率分流式混合动力进行研究,分析了其构型特点和工作模式,应用AVL＿Cruise建立了整车及动力模型,并在Matlab/Simulink中搭建了整车控制策略,根据现行标准要求,计算了整车动力性和经济性。结果表明,功率分流式混动车型与燃油车相比,动力性和经济性显著提升,功率分流式构型在轻型载货汽车上有一定的应用优势。     

YC6105QC型柴油机的使用与维护

在05QC型柴油机是广西玉林柴油机厂的主导产品，它已被广泛用于“解放”、“东风”等系列载货汽车及中型客车上，作为这些汽车的驾驶员，应当掌握一些该型柴油机的使用及维护知识、以便更好地发挥柴油机的动力性，延长其使用寿命。     

轻型货车公告申报新规分析

工业和信息化部联合公安部于2022年1月12日发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》对轻型载货汽车"大吨小标"问题精准施策,针对轻型载货汽车非法改装、"大吨小标"的突出问题提出了全面、具体的整治措施.为了在整治过程中准确的理解和把握《通知》精神,贯彻落实好...     

国内主要汽车厂生产信息摘集

跃进牌 NJD131B 型轻型货车于87年11月30日至12月2日在宁通过了由南联公司主持的定型技术审查鉴定。ND131B 型轻型货车是 NJ131汽车的系列产品,由扬州柴油厂的 YZ4102Q1型柴油机匹配。(摘自《南汽报》12.8)北汽提前完成国家计划。1987年1～11月累计完成汽车17596辆,完成公司年计划的110%,截止12月12日年汽车产量已达18350辆。     

新一代轻型客车诞生——ZQ6600系列轻型客车通过部级鉴定

6600(630)型轻型客车生产厂一般都采用北京二吨轻型载货汽车的底盘改装,所以有改装工作量大,整车动力性、平顺性差等缺陷。全国所有生产此型轻型客车的生产厂,因此也均未被国家列入引进国外同类产品的名单。由于各厂产品落后,又无独立开发能力,中国汽车工业联合会根据各生产厂的一致要求,于1987年5月组织专业组对ZQ6600     

五十铃TDJ_(50)~(72)型和TD_(50)~(72)型载贷汽车配件互换代用资料

五十铃TDJ50型和TD50型为倾卸汽车,TDJ72型和TD27型为平板货车。长头型的TDJ系列和TD系列载货汽车的驾驶室、翼子板和车厢是通用的,所以从外观上看,好象是同一车型。从1980年起,日本五十铃汽车公司以装有6QA1型柴油机的TDJ系列取代了装置DH100型柴油机的TD系列载货汽车。     

与一汽轻型车配套的克莱斯勒2.2升汽油发动机

我国第一汽车制造厂已与美国克莱斯勒汽车公司签订协议,引进该公司具有80年代水平的四缸汽油发动机技术和设备,一汽厂计划为载货1～2吨的轻型载货汽车、轿车和旅游车配套,同时向国内其他汽车制造厂家提供配套。这种发动机系克莱斯勒汽车公司从1981年开始陆续问世,分别配有2.2升化油器式、2.2升单点喷射式、2.2升多点喷     

6110系列增压柴油机特征及使用维修注意事项

近年来,在6110系列自然吸气柴油机基础上采用废气涡轮增压技术陆续开发了增压柴油机。柴油机的输出功率增大到125～147KW,用于作为8t载货汽车,五平柴高原载货汽车及联全收割机的配套动力。 由于提高了柴油机的输出功率,柴油机的机械负荷及热负荷均有了不同程度的提高,为此对6110柴油机的活塞、连杆、轴瓦、传动齿轮、进排气管、润滑系统、冷却系统进行了改进设计,并     

欢迎订阅2005年度《小型内燃机与摩托车》杂志

YC6105QC柴油机被广泛用于“解放”、“东风”等系列载货汽车及中型客车上。为更好地发挥该柴油机的动力性，延长其使用寿命，应当掌握一些该型柴油机的使用及维护知识。