经济回升 基础不稳——2009年上半年我国宏观经济运行情况

今年上半年,我国政府加快基础设施建设、扩大内需以及放松银根等积极的财政和货币政策取得了阶段性成果。从2009年一季度开始,央行放松银根向市场注入流动性,国内各项主要经济指标逐步回暖,PMI指数上升、固定资产投资增长迅猛,物价     

乘用车市场分化的研究

今年进入夏季以来，乘用车市场在宏观调控、银根收紧的压力之下．一厥不振。特别是轿车销售量，从3月的22万辆．一路走低至6、7月的16万辆．跌幅接近30％。7月份轿车销售与去年同比仅微增12％，环比6月份又有微降。SUV销售量7月份同比也有0，3％     

我国汽车市场形势分析

一、今年市场形势比预计情况好今年以来,由于国家采取控制固定资产投资规模、紧缩银根、控制信贷等一系列治理整顿措施,抑制了工业生产的超高速发展,控制了去年以来的经济过热现象。但汽车市场在国家收紧的大气候下,产销形势相对稳定,比年初预计的情况要好一些。1.国产汽车总产量仍保持一定增长速度,未出现大的滑坡。据全国73个主要汽车厂家的统计,1～8月共生产汽车38.25万辆,较上年同期增长2.9%,平均每月生产4,78万辆,虽然增长速度比去年同期下降,但从绝对数来看,仍是历史同期最高产量。     

客车制造工艺走势发展

<正>客车工艺工作的主要目的包括"两低两高"——降低成本费用,降低劳动强度,提高产品质量,提高生产效率。2009年,由于受到全球金融风暴的冲击,中国客车企业纷纷缩紧银根、减小开销,确保每一分钱都花在刀刃上。     

眼观六路 耳听八方——谈企业市场营销信息系统的建立与作用

1993年下半年,汽车经销企业一片叫苦声。整车积压的有,配件积压的也有,许多汽车经销企业都在为成百上千万的资金压在仓库里动不起来而焦虑。这种情况许多人都归结于银根收紧,国家采取宏观调控措施所致。我则以为与各家企业的经营能力     

“钱荒”是商机还是伏击

让中小企业在"钱荒"中暴毙,对于行业来说,倒未必见得是一件体面、积极的事。近日前不断有密集的媒体报道称,"钱荒"或使大批中小型企业迎来"倒闭潮"。这并非耸人听闻的空穴来风,在日渐紧缩的银根面前,行业重新洗牌的时机或已来临——     

中国经济的三大调整

中央经济工作会议于12月7日在北京闭幕。与往年相比，今年的中央经济工作会议让市场格外期盼，原因就在于市场急切地想知道，明年的宏观政策变不变？今年经济增长的势头在明年能否持续？     

慎言“见底复苏”

4月22日，央行副行长易纲在（ISDA）第24届北京年会上发言时指出，中国经济去年第四季度已见底，今年第一季度可以看见复苏的一些积极迹象。随着经济刺激措施开始见效,经济正在向好的方面发展，预计今年第二季度和下半年,这种复苏追程将继续。全年经济增速有望接近8％的既定目标。     

短期经济增长中的问题

综合各方面的因素,2010年下半年经济增长速度将会出现放缓的趋势,实际上未来的七八年的扩张期不会是直线上升,一定是在波动过程当中完成的。从已经披露的一些经济数据来看,今年下半年和明年的经济增长速度放缓也是不可避免的．普遍性PMI指数今年5月份开始回落,     

复苏期拖长的风险

由於各国（含地区，下同）的统计通常使用同比（与过去一年或若干年同期比较）的数据,故可认为今年增长数据含金量比较低。原因是2009年经济仍处於危机阶段．经济普遍下滑．甚至出现负增长,今年同比较高的增长数字只表示经济走出谷底的恢复性增长。     

商用车进、出口增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下,银根明显收紧,但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动,2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1～9月份,全国重型车市场销量累计222791辆,较去年同期(183851辆)增长21．18％。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为     

车企集体上市退潮

据新浪网9月10日引自《每日经济新闻》消息，受股市整体下挫影响，两个月前还坚称今年回归A股的比亚迪目前已暂停上市构想。比亚迪汽车总经理夏治冰近日向《每日经济新闻》透露，今年比亚迪不准备回归A股融资。这已是今年第二家在香港上市的内地汽车公司回归A股搁浅。分析人士认为，目前今年内唯一可能融资的只有重组概念的一汽了，此外的广汽、奇瑞、长城、     

实行资金责任控制法效果好

山东省惠民地区汽车配件公司,1989年面对国家紧缩银根,企业资金紧张,市场疲软的情况,没有停步不前和消极对待,而是根据企业经营部门多、面广量大、流动资金占用多的特点,强化企业管理,实行了资金责任控制法,让职工当家理财,强化了资金管理,有效地控制了各部门超定额占用资金的状况,取得了显著经济效益。     

汽车零部件市场发展势头依旧

温总理在今年两会期间曾强调指出,2008年恐怕是中国经济最困难的一年。如今又平添了汶川大地震的损失。就今年的情况来看,经济困难实质上意味着通货膨胀和货币贬值。目前国内的形势是．今年正陷于至1998年实施宏观调控以来的最严重通胀。在这种背景下，汽车市场的增速明显开始放缓，那么这将对汽车零部件的配套市场和售后配套市场，再或出口量将带来什么影响。     

2012年1月美国乘用车销量

今年美国汽车市场增长势头不容小觑 基于美国经济形势的好转，失业率已降至8．3％，创金融危机三年以来的历史新低，尤其是1月份的失业率数据更具有指标性意义。这预示着今年全年的美国经济形势有望好转。     

通胀失控内地加息停不了

对传媒报导内地宏调,加息的消息,很多人都已感到麻木了,市场上的投资者也对这些消息不以为然。加息又加存款准备金,国民照样炒股,连串抽紧银根措施并未使资金撤离内地股市,皆因内地通胀高企．存款息率纵使一加再加也不能与之抗衡。股民把钱放在户口内,购买力也只有慢慢地被通胀蒸发掉.[第一段]     

经济纵横

亚洲开发银行预期，受惠於内地经济复苏，将令亚洲今年的经济改善速度快过预期，将对日本以外的亚洲地区今年经济增长预测，由3．4％上调到3．9％，明年则料会加速至6．4％o亚银的报告指，虽然亚洲经济普遍有改善，但认为复苏仍然脆弱，目前并非退出宽松货币政策的时机，须待内部需求及私人企业投资，才足以拉动经济。     

1988年国民经济形势与汽车市场

李鹏同志在七届人大政府工作报告中指出,要进一步稳定经济,要进一步深化改革.这不仅是今年全国经济工作的总方针,也是今年国民经济发展的趋势.我们认为,1988年我国国民经济将在继续稳定发展的前提下,呈现出有紧有活的局面.具体表现在:     

财政扩张似可适度收缩

国家统计局4月16日公布了中国今年首季经济数据，工业生产增长企稳、固定资产投资增长加快、国内市场平稳增长，居民消费价格同比下降等指标，让人看到中国经济正摆脱国际金融危机的影响，向积极方向转变。细读今年首季统计数据，财政扩张的幅度似可适度收缩。     

中国摩托车工业面临的形势及建议

当前的形势一、宏观形势大好,微观形势吃紧目前,我国宏观形势大好的特点是:1、这几年实现的经济指标基本控制在国家预期的指标范围之内,国民经济增长速度达9.8％,略高于9％的目标,实现了经济的“软着陆”;2、国家实行紧缩银根的政策,减少和限制投入,社会商品零售价格指数上涨率已控制在7％左右,达到了预期的目标;3、今年以来,国家连续两次下调利率,促使了宏观调控目标的进一步实现。所谓“微观形势吃紧”主要表现在:1、企业投入不足,技改资金不到位,企业的生产后续能力受到严重制约;2、企业流动资金严重匮乏,运营困难;3、亏损企业数量不断增多。