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国产新型汽车离合器使用膜片弹簧离合器的车型越来越多。不仅小轿车使用,而且中型和重型汽车也有使用。其主要车型有:一汽奥迪、上海桑塔纳、北京切诺基、广州标致、神龙富康、天津夏利、大小解放、太脱拉T815等。 膜片弹簧离合器在使用中,发生故障的次数并不算多。其中轿车问题最少,轻型汽车次之、重型汽车最多。就膜片弹簧本身而言,它易发生损坏的部位是膜片弹簧的分离杠杆根部断裂(太脱拉T815最严重),分离杠杆端部磨损、膜片弹簧弹性减弱、膜片弹簧过早损坏等。发生这些故障的原因有产品质量方面的原因,也有使用维修 相似文献
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该批失效件为CQ3260-02车上的截锥弹簧。用户在使用过程中发生断裂。本文通过对两件(1#、2#)断裂件进行分析,认为该批件断裂的主要原因为材料的强度不够。 相似文献
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为了确定行李箱扭杆弹簧断裂机理和原因,对其断口形貌、成分、尺寸、材料强度、微观组织和残余应力进行检测,并结合背景信息进行综合分析。结果表明:行李箱盖扭杆弹簧由于材料强度高、回火不充分、残余应力大,从而在折弯应力集中处发生高强钢延迟开裂。基于开裂原因,从控制原材料强度和优化去应力回火工艺以降低残余应力2个方面进行改进,最终有效解决了行李箱扭杆弹簧延迟开裂失效问题。 相似文献
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从断口、材料检测及应力分析三个方面对过早失效的发动机罩盖锁体弹簧进行分析研究,明确失效原因并提出相应的改进措施。研究结果显示,弹簧过早地断裂失效是由于工作载荷过大所导致。通过增加圈数、减少钩环半径等办法对弹簧进行改进,可降低工作应力、提高弹簧疲劳寿命。改进后,产品达到了测试要求。 相似文献
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对半挂车双轴无拉杆平衡悬挂系统在使用过程中出现的轮晨正常磨损,钢板弹簧总成滑板非常磨损,悬挂系统紧固螺栓和铆钉的松动,这三个方面的问题进行了认真的分析的探讨,并且提出了相应的改进措施,特别是对钢板弹簧总成在空载运输的情况下,保持原有的钢板弹簧总成作用长度和总片数不变的条件下,以降低钢板弹簧总成振动频率入手,对钢板弹簧总成进行分两组计算,达到减少上述三个问题出现的目的。 相似文献
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本文论述了发动机气门弹簧可靠性分析的方法,特别是介绍了在只有弹簧动态应力的实验数据而缺乏材料疲劳性能有关数据时,对气门弹簧可靠度进行估算的方法。 相似文献
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钢板弹簧也称叶片弹簧,由于其结构简单,使用可靠,因而得到广泛应用。但是,也因此而使些驾修人员忽略对钢板弹簧的正确维护和使用,甚至将一些错误的检修措施和维护方法当作经验,致使钢板弹簧的使用寿命大为缩短,甚至引发严重的交通事故。 相似文献
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摩托车柱塞弹簧用的是不锈钢材料,最大许用切应力此表4中的第Ⅲ类应力还大,而使用65Mn材料与第Ⅲ类的许用应力相当,但实际使用中如按表5的设计应力还是能满足要求的,这是化油器柱塞弹簧与设计手册的不同点。另外,表5中的最大许用切应力,是弹簧在极限工作高度时按公式中值算出来的应力,而永久变形的测试也取极限工作高度,但应力值往往此最大许用切应力要小,这是考虑了实际柱塞动作次数多的原因。 相似文献
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文章通过弹簧质量模型理论和运动过程解析,对弹簧加载过程中力-位移曲线进行了修正,使得弹簧质量模型运动过程与整车碰撞运动相匹配。利用LS-DYNA分析软件对弹簧质量模型进行构建,详细介绍了单元类型、工况设置和弹簧材料定义,并完成了碰撞分析计算。分析结果显示弹簧模型碰撞过程的位移、速度和加速度变化与整车模型一致,表明弹簧质量模型用于车型预研阶段碰撞路径规划是可行的。 相似文献
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由于重型自卸车承载力大且使用工况恶劣,导致弹簧滑板在使用过程中故障率较高,从而使得售后维修及索赔成本增大;本文针对弹簧滑板在使用过程中的失效模式在原有技术及结构之上,设计一种新结构弹簧滑板,从而降低弹簧滑板故障率,最大程度的提高弹簧滑板使用寿命。 相似文献