消费者购车观念三次大碰撞

说起碰撞，在人们的印象中，无论结果好坏，碰撞的双方最后肯定会有火花出现。但在经销商与消费者的观念碰撞中，恐怕就没有“火花”产生了，有的只是针锋相对。而要想市场环境能够更和谐地发展，看来双方还需要互相多加强沟通、增进理解才行。     

消费者购车行为的影响因素分析

汽车消费现已成为人们消费的一个热点,影响消费者购车行为的主要因素包括购买者的年龄、职业、生活方式、心理等个人因素,以及价格、基础设施建设、政策法规等社会因素。通过分析这些影响因素,为汽车企业制定相应措施提供参考。     

微妙的微客——从消费者视角看汽车下乡需求和成功进入市场的关键点

“农村消费者对汽车产品有什么需求？他们的需求和城市消费者有什么不同？他们对汽车产品和服务的要求是不是比较低？”这是最近和部分车企高层见面时被问及最多的问题。看来各车企都已经开始重视中国的农村汽车市场，并认真地着手为进入这一市场进行调研了。     

话题 TOPIC

加价销售永远都是火力最集中的话题之一,尽管骂声一片,这种严重损害消费者利益的行为一直在延续着。有需求才有市场,这是市场经济的一个规律,所以有人迫切地想要买车,就必然会有经销商的加价行为。     

微客产品发展趋势探析

1984年微客正式出现在中国汽车市场,发展已有近30年,2010年市场规模达到至今的峰值249万辆.纵观微客的发展历程,大概可以分为以下三个发展阶段: 第一阶段,1984～1992年.消费功能主要以政府机关和企事业单位的公商务用车为主. 第二阶段,1993～2001年.私车消费开始出现,大中城市的出租和私营个体业主工具用车功能兴起.     

隆鑫免检消费者的福音——隆鑫摩托甘肃临洮免检推广纪实

在《甘肃2010年城市规划》中，临洮县作为“一心一轴两翼”发展战略的重要一环被纳入兰州都市圈。临洮是甘肃最富裕的县之一，其摩托车人均拥有率相当高．各大品牌的竞争也异常火烈。在过去3年中，至少有10多个摩托车经销商曾说要超过隆鑫,打败隆鑫。但3年过去,隆鑫依然牢牢占据着销量冠军的宝座，创造这一不败神话的是临洮华通公司总经理张鹏华。     

浅析网上交易中影响消费者行为的因素

网上交易是一种全新的营销方式,更是一种全新的生活态度。网上交易与传统交易不同,它减少了中间环节,缩短了产品从厂家到消费者的路线;改变了传统的生产体系,形成网络化的产品供应链;改变了传统的消费体系,形成无店铺、无仓储消费;改变了传统的支付体系,形成个性消费、智能消费为特征的数字化货币。它大大降低了交易成本,增加了信息量,有效地利用各种资源,降低了风险。网络服务企业及应用企业应通过对消费者的消费行为的深入调查研究,充分了解并分析消费者的购买行为影响因素,制定正确的竞争策略,挖掘潜在用户,在充分满足消费者的需要和欲望的基础上,提升企业的竞争力,实现企业目标利润。     

于细微处见精神——从一封消费者的来信谈起

2004年12月2日，台州新大洋机电科技有限公司总经理鲍文光的办公桌上，放着一封来自湖南平江县龙门镇一名消费者——钟兴辉先生的信。在信中，钟先生提到，他购买的一辆电动车出了点故障，在找当地经销商进行维修时发现，该经销商已经改行不干了，他不知道该品牌电动车生产厂位于何处、如何联系。在四处无门的情况下，他刚好听朋友说过新大洋电机品牌，抱着试试看的态度，他写了信给新大洋。     

让品牌活在消费者心中--破译中国重汽集团"亲人"服务品牌密码

中国汽车进入"品牌化生存"时代 人世的成功标志着中国经济正面临重大的转折,经济全球化必将导致国内市场竞争的国际化,新经济的冲击和消费的日趋成熟,使企业不得不重新审视自己曾经拥有并对消费者的购买起决定作用的"品牌".     

Seize Opportunities, Lay Solid FoundationsExploit Market

1. Three structural changes Since the issue and implementation of the "Industrial Policy for Motor Industry" in 1994, three structural changes have taken place in the auto industry. First, a deep change in organizational structure with auto enterprises     

车企结盟 抢占燃料电池车市场先机

<正>近年来,多家车企将目光转向氢燃料电池。然而,氢燃料电池车存在车辆研发成本高、氢气制备成本高、加氢站少且缺乏统一标准等问题。这些问题仅凭一家车企之力根本无法解决,因此各大汽车制造商积极对外寻找助力,甚至与竞争对手结盟,目标抢占市场先机。     

微型客车噪声控制方法与应用

本文介绍了微型客车噪声表现及实际解决方法,通过一新动力匹配开发项目,阐述了应用噪声控制方法有效地降低了实车内部噪声难题。     

微型客车轰鸣噪声源的识别与控制

本文对某前置后驱微型客车在发动机转速为1 700r/min附近时后排座的轰鸣噪声开展研究。首先基于传递路径分析,对车内噪声和传动系统关键零部件振动特性进行实车测试。根据测试结果对轰鸣噪声源进行识别,确定该车内轰鸣噪声系由后悬架横向稳定杆频率为56Hz的2阶弯曲模态与发动机激励耦合引起。接着,以横向稳定杆模态频率与发动机激励频率隔离为目标,采用有限元法对该零件结构进行优化。结果表明,改用O形截面结构可将横向稳定杆的2阶弯曲模态频率提高至70Hz。最后经实际制造改进的横向稳定杆装车试验,证实发动机在1 700r/min转速附近后排座的轰鸣噪声得到有效控制,并满足主观评价要求。     

CA6440与CA6471转向机构及前轮定位参数的对比

CA6471是CA6440的换代产品，两种车型的前轴部分均采用独立悬架，这使转向机构和悬架导向机构的运动关系十分密切，因此本分别建立了两种车型的转向机构和悬架导向机构的三维模型，并利用空间解析几何，经过计算得到两种车型转向时内，外车轮的转角关系曲线及前轮定位参数变化曲线，通过对上述参数及转向系结构的分析对CA6471及CA6440作出评价。     

微型客车顶盖冲压成型用复合材料模具及制造工艺

介绍了微型客车顶盖冲压成型用复合材料模具的结构及其制造工艺。该模具的凸、凹模均用复全材料制造，模架、围板、压力圈、镶条等用普通钢材制造。它通过曲在曲线线型压边圈及其上的阻力筋，在压力拉延的同时，压出流水槽，只用一道工谲即将整体式顶盖一次拉延成型。     

把握机遇,坚持发展——上海市城市建设工程学校“九五”改革发展回顾

本文介绍上海市城市建设工程学校的改革之路 :多元的办学形式和灵活的教育模式 ;适应行业发展需要开发专业机制 ;建立全过程、全方面的学生德育机制 ;发展校办企业 ,走产教结合的道路 ;广泛开展职后培训。由于学校坚持“规模、结构、质量、效益”协调发展 ,深化办学体制和教育教学改革 ,现已从单一中职教育转向以中职为主 ,积极发展高职和普职渗透 ;从数量扩大转向质量和效益的提高 ;从学历教育转向学历教育和非学历教育并举 ;从服务上海转向立足上海、服务周边地区和全国     

抓住越野新风口,开启越野新时代

2021年是中国越野车市场走向火热的一年.长期被定义为小众市场的越野车,随着消费升级、疫情带来的出行需求变化和汽车个性化出行时代的到来,在用户参与共创的共同作用下,越野车市场拓圈增量.这个曾经的小众市场终于迎来爆发期.